在激烈的汽車市場競爭中占得先機，除了品牌的含金量和高性價比之外，還有一個關乎乘員安全的重要問題，這就是整車的安全性。安全性不僅僅局限于ABS、安全氣囊等配置，而是一個需要從車身設計、結構等方面綜合考慮的系統(tǒng)。只有全面認識了安全性，才能在購車時貨比三家。

非承載式車身梯形車架

　　哈弗CUV做為一款具有越野功能，又融合了轎車、MPV的“混合全能車型”，需要具備更出色的綜合安全性。在設計之初，中外專家就確立了這樣一個原則：用增加科技含量來保證乘客的安全。哈弗上市之后，無論是用戶和行家都發(fā)自內心的反映：從整車的安全性講，哈弗的是確是卓而不群：

車門內部防撞梁

　　首先，哈弗采用越野化底盤，前懸掛獨立雙叉臂結構，后懸架為螺旋簧四連桿結構，車架采用剛性強度大的梯型結構。這種底盤的優(yōu)勢是首先具備運動越野性，通過性強，能對付復雜惡劣的路面，穩(wěn)定性和舒適性兼?zhèn)�。它在提高操控的同時提升了車身的剛性，讓駕駛者在享受越野挑戰(zhàn)過程中更加安心。來自非洲的外商認真解了哈弗的結構后說：“哈弗是越野車底盤，經的起折騰，很牢固，它和轎車化的底盤有大大的不同�！�

哈弗安全性

　　其次，在用戶看不見的地方，哈弗以“R2”雙區(qū)安全為設計理念，將車體分為前后兩個安全區(qū),“沖擊潰縮區(qū)”吸收撞擊時的能量，來減少座艙區(qū)所受沖擊，當車頭變形時，吸能式轉向管柱上下部分會壓縮到一起，確保乘員生存空間；“高強度座艙區(qū)”的設計則是注重于結構的剛性，包括四門防撞鋼梁，地板防撞梁、支撐車頂的各組高強度支柱、車頂的橫向結構等重要的部分都做了特殊的加強，以分散由“沖擊潰縮區(qū)”所傳來的能量，同時提高了車輛側面撞擊時的防撞抵抗力，不論是受到前方、后方還是側向撞擊時，哈弗CUV都能最大程度地保持座艙區(qū)的完整和人員的安全。

　　另外，哈弗車身由國外專業(yè)公司設計，采用高強度鋼板及鍍鋅防銹蝕鋼板籠型車體，突出了對乘員的保護功能；乘員頭部支撐系統(tǒng)設計周全，在車輛遇到緊急狀況后車追尾時有效保護乘員頸部。而遙控中控鎖具備行駛狀態(tài)自動上鎖功能，避免因忘記鎖門而發(fā)生危險，等等。

　　可以說哈弗CUV無論是主動安全性還是被動安全性，都做足了文章，這些人文設計，能最大限度在關鍵時刻保護車內與車外的人身安全。