在激烈的汽車市場競爭中占得先機(jī)，除了品牌的含金量和高性價(jià)比之外，還有一個關(guān)乎乘員安全的重要問題，這就是整車的安全性。安全性不僅僅局限于ABS、安全氣囊等配置，而是一個需要從車身設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)等方面綜合考慮的系統(tǒng)。只有全面認(rèn)識了安全性，才能在購車時貨比三家。

非承載式車身梯形車架

　　哈弗CUV做為一款具有越野功能，又融合了轎車、MPV的“混合全能車型”，需要具備更出色的綜合安全性。在設(shè)計(jì)之初，中外專家就確立了這樣一個原則：用增加科技含量來保證乘客的安全。哈弗上市之后，無論是用戶和行家都發(fā)自內(nèi)心的反映：從整車的安全性講，哈弗的是確是卓而不群：

車門內(nèi)部防撞梁

　　首先，哈弗采用越野化底盤，前懸掛獨(dú)立雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架為螺旋簧四連桿結(jié)構(gòu)，車架采用剛性強(qiáng)度大的梯型結(jié)構(gòu)。這種底盤的優(yōu)勢是首先具備運(yùn)動越野性，通過性強(qiáng)，能對付復(fù)雜惡劣的路面，穩(wěn)定性和舒適性兼?zhèn)洹Ｋ�在提高操控的同時提升了車身的剛性，讓駕駛者在享受越野挑戰(zhàn)過程中更加安心。來自非洲的外商認(rèn)真解了哈弗的結(jié)構(gòu)后說：“哈弗是越野車底盤，經(jīng)的起折騰，很牢固，它和轎車化的底盤有大大的不同�！�

哈弗安全性

　　其次，在用戶看不見的地方，哈弗以“R2”雙區(qū)安全為設(shè)計(jì)理念，將車體分為前后兩個安全區(qū),“沖擊潰縮區(qū)”吸收撞擊時的能量，來減少座艙區(qū)所受沖擊，當(dāng)車頭變形時，吸能式轉(zhuǎn)向管柱上下部分會壓縮到一起，確保乘員生存空間；“高強(qiáng)度座艙區(qū)”的設(shè)計(jì)則是注重于結(jié)構(gòu)的剛性，包括四門防撞鋼梁，地板防撞梁、支撐車頂?shù)母鹘M高強(qiáng)度支柱、車頂?shù)臋M向結(jié)構(gòu)等重要的部分都做了特殊的加強(qiáng)，以分散由“沖擊潰縮區(qū)”所傳來的能量，同時提高了車輛側(cè)面撞擊時的防撞抵抗力，不論是受到前方、后方還是側(cè)向撞擊時，哈弗CUV都能最大程度地保持座艙區(qū)的完整和人員的安全。

　　另外，哈弗車身由國外專業(yè)公司設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度鋼板及鍍鋅防銹蝕鋼板籠型車體，突出了對乘員的保護(hù)功能；乘員頭部支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)周全，在車輛遇到緊急狀況后車追尾時有效保護(hù)乘員頸部。而遙控中控鎖具備行駛狀態(tài)自動上鎖功能，避免因忘記鎖門而發(fā)生危險(xiǎn)，等等。

　　可以說哈弗CUV無論是主動安全性還是被動安全性，都做足了文章，這些人文設(shè)計(jì)，能最大限度在關(guān)鍵時刻保護(hù)車內(nèi)與車外的人身安全。