涉及配件近3000項，降幅高達11%—50%

　　7月1日起，東南汽車大幅下調涵蓋全車系近3000項零配件價格，旗下的得利卡、富利卡、菱帥、菱紳四款車型在本次調價中都有作不同范圍的調整，這也是東南汽車繼去年9月大幅調整常用零配件價格后又一大規(guī)模降價。據了解，本次零配件價格最低降幅達11%，最高降幅達50%。如此大批量、大幅度降低零配件價格，在國內尚屬首次。

　　在受到市場銷售降價與原材料漲價雙重擠壓的情況下，東南汽車此次大規(guī)模調整配件價格，對未來國內汽車市場具有深意。據東南汽車相關人士表示，東南汽車已逐步完成零配件及成本全面優(yōu)化調整，現(xiàn)在全國市場保有量將近27萬輛，為消除消費者對買車容易養(yǎng)車難的顧慮，再次發(fā)力大規(guī)模下調全車系價格,將東南汽車努力降低成車而獲得的利潤空間讓利給消費者,從而建立消費者對東南品牌的忠誠度。

　　據悉，以技術和成本見長的劉興臺總經理在上任時，就表明要對東南汽車進行了大刀闊斧的企業(yè)改革，從國產化、采購成本、零配件供應鏈、生產流程、辦公管理等自上而下推行一系列優(yōu)化管理與成本控制，現(xiàn)在所開展的成本遞減活動優(yōu)勢日益顯露。

　　按照汽車行業(yè)的運作，零配件價格的下降還有一重要因素，就是零配件國產化率的提高。目前東南得利卡國產化率達95%、富利卡達97%、菱帥達85%、菱紳的國產化率也達到60%以上。

　　大量零配件國產化和國產零配件采購成本不斷遞減的基礎正是被業(yè)內稱為“東南汽車城模式”的配套體系，據了解，34家具有國際先進技術水準的零配件廠緊密環(huán)繞東南汽車廠，形成一個高效運作的配套系統(tǒng)。

　　由于配套半徑小，“集中、有序、良好”的配件供應鏈為降低庫存提供了便利，也降低了物流運輸、庫存成本，同時加上國外采購渠道的不斷優(yōu)化，為東南汽車零配件提供了價格調整的可能。

　　在整車價位日趨接近消費者心理價位情況下，配件價格成為消費者選車的重要依據，也成為廠家占領市場的重要籌碼。東南汽車近期打出一套完善服務流程、對零配件價格調整的組合拳，不僅體現(xiàn)東南汽車快速的市場應變能力及整合上下游產業(yè)鏈的強大實力，繼而也為來開辟售后競爭市場，降低消費者的使用成本贏得喝彩。