近日獲悉，停產(chǎn)近一個(gè)月的北京現(xiàn)代工廠(chǎng)改造工程已經(jīng)完成并恢復(fù)生產(chǎn)。改造后，北京現(xiàn)代的年生產(chǎn)能力達(dá)到30萬(wàn)輛整車(chē)和30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于成立不到三年并取得飛速發(fā)展的北京現(xiàn)代，產(chǎn)能的迅速擴(kuò)張?jiān)俅蜗蛉藗冿@示出其在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的壯志雄心。

　　“內(nèi)功”的再升級(jí)需要良好的市場(chǎng)環(huán)境和企業(yè)強(qiáng)大的綜合實(shí)力作為后盾。對(duì)于在去年四月份才實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛年生產(chǎn)能力的北京現(xiàn)代，依靠索納塔和伊蘭特良好的市場(chǎng)表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年14.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。今年的前4個(gè)月，北京現(xiàn)代更是青云直上，連連占據(jù)銷(xiāo)售冠軍的寶座，唯一的煩惱就是產(chǎn)能的限制。

　　對(duì)于在如此暢銷(xiāo)的情況下停產(chǎn)改造，北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)徐和誼有自己的想法：“北京現(xiàn)代永遠(yuǎn)把客戶(hù)的需求放在首位，受產(chǎn)能的限制，目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了北京現(xiàn)代有市無(wú)車(chē)的現(xiàn)象，顧客不能及時(shí)提上車(chē)，這是我們的大忌�！鼻�4個(gè)月平均月銷(xiāo)售超過(guò)2萬(wàn)輛，對(duì)比之下月產(chǎn)能只有12500輛的確顯得捉襟見(jiàn)肘。即使停產(chǎn)暫時(shí)不能供貨，但北京現(xiàn)代“長(zhǎng)痛不如短痛”。

　　北京現(xiàn)代給人的感覺(jué)是注重實(shí)效。其實(shí)，北京現(xiàn)代這次龐大的改造工程也不僅僅是為提高產(chǎn)能。主管生產(chǎn)的副總經(jīng)理李繼凱說(shuō)，本次改造北京現(xiàn)代做了三件事：一是生產(chǎn)能力的提升，二是提升了我們對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的把控能力，同時(shí)我們還為今明兩年推出的新車(chē)型作了大量的準(zhǔn)備工作。通過(guò)此次改造，北京現(xiàn)代的最終線(xiàn)每隔一分鐘便有一輛新車(chē)駛下生產(chǎn)線(xiàn)，在未來(lái)的三個(gè)月內(nèi)，這一時(shí)間還將繼續(xù)縮短。

　　目前北京現(xiàn)代生產(chǎn)機(jī)器人的數(shù)量達(dá)到了422臺(tái)，生產(chǎn)車(chē)間成了一個(gè)機(jī)器人的是世界，沖壓、焊接、發(fā)動(dòng)機(jī)及加工等生產(chǎn)現(xiàn)代的自動(dòng)化率達(dá)到了100%，自動(dòng)化水平目前國(guó)內(nèi)的轎車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家無(wú)人能出其右。發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)試漏儀、裝配可視化系統(tǒng)、冷式檢測(cè)設(shè)備等先進(jìn)設(shè)備的加盟，以及大量自動(dòng)化設(shè)備的投入使用，使得北京現(xiàn)代產(chǎn)品品質(zhì)確保體系更加完善和先進(jìn)。

　　本次改造，北京現(xiàn)代在生產(chǎn)線(xiàn)的布局上也作了調(diào)整，混線(xiàn)生產(chǎn)能力得到了提升，同時(shí)為新上市的途勝和下半年將推出的NF的量產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。30萬(wàn)產(chǎn)能的達(dá)標(biāo)，為北京現(xiàn)代贏得更大的市場(chǎng)空間打好了基礎(chǔ)。

　　對(duì)于北京現(xiàn)代在兩年半時(shí)間內(nèi)就順利完成了30萬(wàn)產(chǎn)能的擴(kuò)建，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，一個(gè)企業(yè)，只有具備了市場(chǎng)運(yùn)作的成功經(jīng)驗(yàn)、對(duì)市場(chǎng)增長(zhǎng)的堅(jiān)定信心和可提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型等三大要素，其擴(kuò)大產(chǎn)能后才能達(dá)到預(yù)期的效果，并最終取勝于未來(lái)車(chē)市。

　　而索納塔、伊蘭特的持續(xù)熱銷(xiāo)，新上市的途勝被市場(chǎng)的熱捧，以及韓國(guó)汽車(chē)在中國(guó)所具備的強(qiáng)大提升空間，加上北京現(xiàn)代一直邊生產(chǎn)邊建設(shè)，埋頭實(shí)干地做產(chǎn)品，并有規(guī)劃、有質(zhì)量的健康成長(zhǎng)等等，都可看出北京現(xiàn)代在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上的非凡實(shí)力。當(dāng)然，領(lǐng)先的步伐能有多快多遠(yuǎn)，市場(chǎng)會(huì)進(jìn)行最終驗(yàn)證。