人才方面，聚集了海歸的原克萊斯勒公司的高級(jí)技術(shù)人員，大學(xué)教授，東風(fēng)、云雀、哈飛、江南奧拓等的退休和離職人員，以及力帆集團(tuán)、力帆汽車（原專用汽車總廠）公司的汽車技術(shù)人員。也就是說，力帆轎車從中級(jí)階段開始，造中等級(jí)的家用轎車，然后向高、低兩方延伸。技術(shù)、零部件、人才都放眼全球。技術(shù)、設(shè)備、零部件都是購買的，知識(shí)產(chǎn)權(quán)全部屬于自己，僅力帆520就申請(qǐng)了160多項(xiàng)專利，目前已授權(quán)70多項(xiàng)。品牌為“力帆LIFAN”。將來，力帆可能上市，可能吸收外資，但一定要堅(jiān)持民族資本控股，一定要永遠(yuǎn)使用力帆LIFAN的品牌。
    
　　雖然，第三條路不同于“合資“之路，也不同于“從零開始”之路。起點(diǎn)在高、低之間，技術(shù)在全開放和全封閉之間。開門造車，為我所控，為我所用。力帆之路和第二條路（從零開始）是同盟軍，自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、民族品牌。既著眼于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)又瞄準(zhǔn)國(guó)外市場(chǎng)。第二、第三條路都是漫長(zhǎng)、曲折的，為此力帆呼吁：

　　民族品牌需要民族市場(chǎng)孵化！

　　中國(guó)技術(shù)需要中國(guó)社會(huì)扶持！

　　附：力帆520主要技術(shù)參數(shù)

　　軸距：2540
 
　　長(zhǎng)寬高：4370*1700*1473
 
　　質(zhì)量：1155KG
 
　　最高車速：176km/h
 
　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.6升

　　 乘客：5人