4. 本次出展的柯斯達(dá)"新超級(jí)VIP"和"短程BUS"有哪些特點(diǎn)和改進(jìn)？何時(shí)下線？

　　毛利先生："新超級(jí)VIP"主要面向高層領(lǐng)導(dǎo)人，重要客人，五星級(jí)酒店的接送工作�？滤惯_(dá)內(nèi)部在原有豪華車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改良，內(nèi)視更豪華、更考究，車廂內(nèi)增加了DVD視頻座椅可旋轉(zhuǎn)，每個(gè)座椅后也都增加了DVD屏幕，這樣，繁忙的領(lǐng)導(dǎo)人在交通途中就可同時(shí)進(jìn)行視頻會(huì)議。目前"新超級(jí)VIP"已經(jīng)下線，年銷售目標(biāo)大約200-300臺(tái)，因?yàn)檫@個(gè)車的價(jià)格確實(shí)還是比較高。只要有客戶需要，立刻就可以進(jìn)行定制購(gòu)買

　　"短程BUS"主要應(yīng)用與機(jī)場(chǎng)接送。主要是因?yàn)槁犎×丝腿说慕ㄗh和要求，在車身增加了大的行李箱，可方便旅客放置行李。目前還沒(méi)有投入市場(chǎng)，這次出展的目的是為了多多聽取用戶的需求和建議。這輛車要經(jīng)過(guò)聽取客戶的建議，進(jìn)行一定的宣傳就會(huì)正式下線。

　　5. 國(guó)產(chǎn)柯斯達(dá)車型與日本原裝車型有一些改變？那么改變后的品質(zhì)是否還能夠保證？是否柯斯達(dá)在中國(guó)設(shè)有專門的研發(fā)中心和研發(fā)人員。

　　毛利先生：國(guó)產(chǎn)柯斯達(dá) 零部件有65%都是國(guó)產(chǎn)化的，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器還是日本過(guò)來(lái)的。但柯斯達(dá)在中國(guó)投入國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)一直沒(méi)有間斷。因?yàn)槲覀冎挥性诖_定在中國(guó)采購(gòu)的零配件品質(zhì)達(dá)到了日本的合格標(biāo)準(zhǔn)我們才會(huì)投入在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)。所有的配件我們都會(huì)拿到日本，經(jīng)過(guò)日本審核后才投入使用。

　　在技術(shù)研發(fā)方面，柯斯達(dá)在中國(guó)設(shè)有專門的技術(shù)中心，主要是在新車的研發(fā)過(guò)程中，根據(jù)客戶的意見(jiàn)和需求，進(jìn)行特裝車的設(shè)計(jì)和改裝，進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化零部件評(píng)價(jià)，耐熱性試驗(yàn)，耐久性試驗(yàn)，防銹試驗(yàn)。不過(guò)目前沒(méi)有到達(dá)車型和發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)層面，但會(huì)不斷投入和加強(qiáng)這個(gè)方面。希望大家有時(shí)間能夠去參觀。

　　6. 在新車開發(fā)方面是否還有其他的新車？ 或者是否有這方面的計(jì)劃

　　毛利先生：我們的生產(chǎn)和開發(fā)，前提都是根據(jù)客戶的要求。如果客戶的要求非常強(qiáng)烈，我們就會(huì)應(yīng)用與生產(chǎn)中。目前我們就是努力地在收集客戶的建議和反映。象政府部門就提出了要提升政府用車的質(zhì)量，但其他方面暫時(shí)還沒(méi)有收到什么客戶建議，如果有我們會(huì)積極的應(yīng)對(duì)。

　　我們會(huì)盡量對(duì)客戶各式各樣的需求進(jìn)行嘗試，并推出新的車型，令客戶看到汽車的發(fā)展和飛躍并感受到我們?cè)谄�車研發(fā)過(guò)程中的快樂(lè)，能不能真正實(shí)現(xiàn)銷售還是次要的，我們希望能夠全心全意打造一輛車，真正滿足客戶的乘車享受，得到客戶的認(rèn)可，這對(duì)于柯斯達(dá)是最為重要的。

　　7. 柯斯達(dá)認(rèn)為哪些同類車是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？柯斯達(dá)有何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

　　毛利先生：在中型客車市場(chǎng)柯斯達(dá)還是處于非常領(lǐng)先的地位，真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還沒(méi)有出現(xiàn)。從競(jìng)爭(zhēng)的角度柯斯達(dá)要做的是把更多的精力投放在研究中國(guó)的市場(chǎng)，客戶的需求，順應(yīng)中國(guó)高速公路的建設(shè)和道路狀況的發(fā)展，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)我們也會(huì)盡量的調(diào)整價(jià)格，貼進(jìn)消費(fèi)者的生活。

　　8. 柯斯達(dá)為何如此重視政府市場(chǎng)，盡管政府客戶只占到25%。對(duì)于柯斯達(dá)有什么重要的原因么？在2005年有什么計(jì)劃？

　　毛利先生：政府部門給予了柯斯達(dá)極大的信賴和支持，雖然只占到銷售比例的25%，但相對(duì)與柯斯達(dá) 2004年4000臺(tái)的銷售總量，1000臺(tái)的銷售數(shù)量也是相當(dāng)高了。當(dāng)然政府的總體購(gòu)買量是多少我們不太清楚。政府和軍隊(duì)購(gòu)買了我們的產(chǎn)品經(jīng)常能夠在雜志上報(bào)道上見(jiàn)到，特別在兩會(huì)期間，柯斯達(dá)也經(jīng)常列隊(duì)出現(xiàn)在道路上。這對(duì)于我們是非常大的榮譽(yù)，政府對(duì)我們的信賴和肯定也將令消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)對(duì)我們?cè)黾有刨�。在未�?lái)我們會(huì)更重視政府人員在移動(dòng)中的應(yīng)用，在市場(chǎng)方面不會(huì)有太多的變化。

　　9. 柯斯達(dá)基本上會(huì)出席每次車展，但很少參加客車展的評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)為什么？

　　毛利先生：大部分客車展都是以大型客車制造廠商為主，還有更多的是微型客車。中型客車的參展廠商只占10%左右。而客車展的主角還是大型客車，并且與中型客車在技術(shù)含量和動(dòng)力指標(biāo)上都有很大的不同，關(guān)注點(diǎn)也不同。出于這些原因，柯斯達(dá)在獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選活動(dòng)中出現(xiàn)的比較少。我們是非常希望能夠參加評(píng)選獲獎(jiǎng)的。