汽車不應(yīng)該屬于少數(shù)富人，而應(yīng)該讓每個(gè)家庭都擁有――奇瑞致力于讓每個(gè)中國家庭都擁有一部好的汽車——當(dāng)這個(gè)使命轉(zhuǎn)化為企業(yè)的市場行為時(shí)，奇瑞獲得了對等的回報(bào)：消費(fèi)者迅速認(rèn)同，市場份額節(jié)節(jié)攀升。

　　12月31日，奇瑞拋出震撼價(jià)格，部分準(zhǔn)備不足的經(jīng)銷商們迅速陷入斷貨的境地。“最新一批的奇瑞轎車剛剛到貨，用戶很快可以提到車�！薄叭绻�貨源充足，今天賣出三四十輛不成問題”。這是記者在采訪時(shí)聽到奇瑞經(jīng)銷商說得最多的兩句話，驚喜、興奮溢于言表。

　　據(jù)介紹，元旦三天銷售一舉突破一千五百輛，截止到上周五（7號），元旦后僅四個(gè)工作日，奇瑞的發(fā)車量已達(dá)到二千五百余輛，市場銷售量更多。在四川捷順汽車有限公司的專賣店里居然出現(xiàn)用戶為搶車而大打出手的事件。以致于經(jīng)銷商在管理系統(tǒng)上呼吁所有專賣店停止收訂金， 以防止因生產(chǎn)緊張而推遲兌現(xiàn)交車的承諾。這再現(xiàn)了奇瑞QQ和東方之子上市時(shí)用戶搶付訂金致使經(jīng)銷商不敢再接訂單的一幕。奇瑞汽車公司臨時(shí)調(diào)整了生產(chǎn)計(jì)劃，周六、周日緊急加班，大量新車緊急調(diào)往各地，以滿足各地的銷售需求。

　　2004年最后一天奇瑞將價(jià)格一降到底，一下子釋放了大量持幣待購儲(chǔ)存的潛在銷量，奇瑞為2005年的中國汽車市場打響了第一炮。