中興“旗艦”皮卡進(jìn)入俄羅斯汽車市場已經(jīng)18個月，它取得了令人振奮的成果：2005年的訂貨量猛增到1500輛，而且俄羅斯代理商不顧冰天雪地的嚴(yán)冬迫不及待地從2004年11月開始提前執(zhí)行2005年的合同，到時(shí)今年年底過貨將超過200輛。這只能說明一個事實(shí)：中興旗艦皮卡在俄羅斯汽車市場出現(xiàn)了大量的需求，俄羅斯用戶急迫地盼望早日得到中興旗艦皮卡。

　　我（祝景成）過去講過，中興旗艦皮卡是中國第一個進(jìn)入俄羅斯汽車市場的品牌，它改寫了中俄貿(mào)易幾十年的歷史，中國從進(jìn)口俄羅斯汽車到現(xiàn)在向俄羅斯出口汽車，這是一個劃時(shí)代的轉(zhuǎn)變。祝景成作為一個有40年職業(yè)經(jīng)歷的俄羅斯問題學(xué)者和外交干部，曾經(jīng)擔(dān)任過葉利欽總統(tǒng)全權(quán)代表的經(jīng)濟(jì)顧問和州長的高級經(jīng)濟(jì)顧問，我做出這樣的評論，是非�？陀^的看法。

　　今年7月，俄羅斯最權(quán)威的每月發(fā)行55萬份的專業(yè)汽車刊物《ZARULEM》（駕車）用5個版面的篇幅將俄羅斯市場上的中興皮卡和豐田皮卡進(jìn)行了全面詳細(xì)的比較。該評論是刊物邀請了包括俄羅斯國家汽車檢測中心在內(nèi)的汽車行業(yè)專家對兩種汽車的性能、價(jià)格進(jìn)行全面試驗(yàn)對比后寫出的，并配發(fā)了18幅兩種汽車的對比照片和5個性能詳細(xì)對比的表格。文章發(fā)表后，在俄羅斯和各國汽車同行中引起了很大的震動，俄羅斯的中興皮卡代理商面臨著供不應(yīng)求的壓力。

　　文章開頭指出：中國汽車發(fā)展速度之快早已如雷貫耳，但世界各地能夠有幸駕駛中興汽車的外國人并不多，在我們國家（俄羅斯）連這為數(shù)不多的人也還沒有，準(zhǔn)確地說，誰也沒有開過中國車。在俄羅斯前不久才出現(xiàn)第一個中國汽車的正式代理商，它的出現(xiàn)有其合理性，它的第一輛皮卡車是以非常誘人的價(jià)格推出的。

　　接著，文章將中興旗艦皮卡與俄羅斯市場上的豐田皮卡進(jìn)行了詳細(xì)的對比，包括外觀、配置（如后視鏡、中控鎖、電動門窗、音響、座椅等）、發(fā)動機(jī)、噪聲、傳動裝置、減振、助力、舒適性等等。文章寫道：“旗艦”開起來很輕，在公路的硬路面上行駛也很輕便。軟硬適度的懸架，轉(zhuǎn)向十分精確，而發(fā)動機(jī)噪聲小，有時(shí)使你忘記這是一輛四驅(qū)的貨車。

　　作者得出結(jié)論：“旗艦”以價(jià)格打敗了對手。豐田與旗艦的差別很小，但豐田更成熟些，就連它的價(jià)格也一樣成熟，豐田32000美元，而旗艦只有16000美元。汽車是一個長期使用的工具，旗艦代理商承諾保修、零配件供應(yīng)和售后服務(wù)，而豐田汽車在俄羅斯還沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題，賣方也不承擔(dān)義務(wù)。若果你有機(jī)會買皮卡車，旗艦是值得看的。

　　今年11月，筆者有幸在莫斯科會見了該文章的作者，他又約了幾家汽車媒體的記者，對中興汽車以及中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等問題進(jìn)行了采訪。記者還告訴我，今年俄羅斯組織了一次外國汽車越野賽，中興“旗艦”也參加了比賽，比賽的目的地是北極圈內(nèi)的一個城市。

　　旗艦以其良好的“耐力”取得了好的成績并獲得一致好評。爾后，在新西伯利亞我們又接待了一家電視臺和兩家報(bào)刊的采訪，俄羅斯又出現(xiàn)了許多關(guān)于“旗艦”和中國汽車的報(bào)道。

　　我與媒體代表們交換看法的最后結(jié)論是：盡管中興“旗艦”已經(jīng)在俄羅斯打開了市場，而且明年如能實(shí)現(xiàn)1500輛以上的過貨，將在俄羅斯進(jìn)口的各國皮卡車中占據(jù)首位。但是必須看到，創(chuàng)出了名牌只是第一步，旗艦面臨著更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，這就是在使用中對汽車質(zhì)量的考驗(yàn)、零部件的供應(yīng)和售后服務(wù)。中興汽車必須對此給予足夠的重視，如果零部件的供應(yīng)和售后服務(wù)做不好，旗艦也難以在俄羅斯站穩(wěn)腳跟。筆者希望中興汽車再接再厲，為中國汽車創(chuàng)造輝煌。