在今年我國車市整體低迷的大背景下,各地緊鑼密鼓的出租車更新?lián)Q代無疑寄托了汽車
廠商和行業(yè)發(fā)展的太多期待,因此,本來單純的出租車選型也變得復雜和撲朔迷離起來。但從根本上而言,出租車選型取決于當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展狀況:城市建設的
現(xiàn)代化程度,居民生活水平的高低,以及政府管理部門對環(huán)境的保護和管理力度。
而就這種在多方搏弈中,車、人和環(huán)境開始互動與和諧發(fā)展:從目前各地出租車選型的結果或者進程來說,不謀而合地是,出租車車型越來越高檔,具有先進的技術、人性化的內外設計,同時更強調環(huán)保節(jié)能;與此同時,一些優(yōu)質車型的入選或者入圍,也大大提升了人們生活和環(huán)境的狀況。
高檔、環(huán)保、時尚:出租車選型的關鍵詞
舊車型外觀老舊、效率低下、換代緩慢、環(huán)境污染嚴重,已經(jīng)不能適應
現(xiàn)代城市發(fā)展和居民需求提升的需要,這是進行出租車升級換代的原因所在?v觀一些比較有代表性的城市,如
北京、上海、廣州、杭州等城市的選型工作,更能發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律性和其他有價值的東西,給予我們啟發(fā)和思考。
北京高達6萬多輛的出租車更新的超級盛宴,引發(fā)了汽車廠商最大的熱情。而經(jīng)過了慎重的考察和討論之后,北京有關主管部門定下了基調:出租車更新將本著“公平、公開、公正”的原則制定了技術要求,要求選用的車款
排量必須在1.8L以上,目前為各出租公司提供了5種車型供選擇,分別是
北京現(xiàn)代的
索納塔、
上海大眾的
桑塔納3000、以及
東方之子、
紅旗、
中華。各公司可以自由選擇一種或多種車品。對于要不要選本地車或者如何選擇,政府部門不會插手。
入圍的5款車,比原來的
夏利、
富康、
捷達無論在檔次、外觀還是性能上,都了很大的提升。而尤其值得關注的是,其中,呼聲最高的卻是一個相對新鮮的面孔——
北京現(xiàn)代索納塔。一知名財經(jīng)媒體通過多次調查認為,在北京6.7萬輛新出租市場中,索納塔將搶得大約40%的市場份額;
桑塔納3000名列第二,占30%左右的市場;
奇瑞東方之子得到10%;
一汽轎車
紅旗明仕和
華晨中華轎車2.0各占5%。
上海在出租車更新方面先行一步,目前,除了傳統(tǒng)的桑塔納外,新增加的主流車型有
帕薩特、索納塔等,甚至還出現(xiàn)了大奔、
奧迪出租車。作為中國金融、經(jīng)濟中心,上海的出租車車型可以作為其他城市跟進的參考。而在出租車方面改革最成功,充分發(fā)揮了出租車的城市名片作用和窗口價值的,則非杭州莫屬。2002年,杭州率先在全國推出了“2020”計劃:即出租車排量須達到2.0L以上,價位須在20萬左右。同時,盡管沒有明確規(guī)定,對汽車的節(jié)油環(huán)保、維護成本、外形等也有不少要求。在這些標準下,
現(xiàn)代索納塔、
紅旗、畢加索、
中華、
帕薩特等中高檔車紛紛引入,現(xiàn)代索納塔是其中的主打車型。目前杭州的出租車市場已經(jīng)有超過1500輛索納塔出租車運營。 而在日前我國著名的小商品城市義烏市的最新一輪出租車更新?lián)Q代中,義烏市更新的150輛出租車全部選中了北京現(xiàn)代索納塔。
可見,在出租車選型中,高檔、環(huán)保、時尚的車型,成為追捧的對象。而這也經(jīng)濟不斷發(fā)展的一種必然趨勢。
提升生活和環(huán)境水平 優(yōu)質車型受青睞
事實上,優(yōu)質車型對人們生活和環(huán)境水平提升的貢獻效果顯著。在德國,出租車是用
奧迪的;在日本,
皇冠是最受歡迎的出租車;即使是工業(yè)化較晚的韓國,在街上跑的出租車中大部分也都是索納塔。這些國外城市大規(guī)模地引用高品質車參與出租營運,不但直接提升了該城市的形象,使這些城市顯得更為時尚年輕,而且也使這些城市的環(huán)境問題等到很好的改善。
在國內出租車更新?lián)Q代中先行一步的城市也因之受益非淺。最典型的是杭州。有了索納塔等中高檔車作為基礎,杭州因勢利導,從整體上提升出租車行業(yè)的服務水平。在2004中國國內旅交會中,有10萬左右的游客來到了美麗的西子湖畔,在杭州日報對他們對杭州市民綜合素質評價的100份調查問卷,“出租車司機服務水準”評判欄,在收回來的100份問卷中,有84人在“出租車司機服務水準”上選擇了5分和4分(最高分5分)。外地賓客對所接觸的杭州出租車印象不錯。在一般大中城市,出租車是最容易亂停亂開的一個群體,而在杭州,人們必須要在遍布城市大街小巷的叫車點攔出租車,你如果和在其它城市中那樣想隨招隨停的話,杭州的出租車司機也大都會婉拒你的要求,更不用說在路口,禁行等等情況下讓出租車停車了。作為聞名全國的旅游城市,杭州一直把發(fā)展旅游和吸引投資,和發(fā)展城市經(jīng)濟的重點,而高品質的出租車服務,則為其提供了一個“完美名片”。
而從技術角度看,出租車型的好壞,還直接關系到城市環(huán)境和人民健康,F(xiàn)代的國產車型要達到歐三的
排放標準似乎并不是什么難事,但是,國內包括北京的油品質量普遍很差,國內煉油企業(yè)的脫硫技術普遍不過關,使用目前的油品車輛很難達到環(huán)保標準。這一問題,20年前舉辦過奧運會的漢城的經(jīng)驗值得我們借鑒,漢城的汽車保有量超過500萬輛,其中,公共交通車輛(包括公交車、出租車)數(shù)量超過了20%,可別小看這20%,這20%的車輛可是全天候運營,其運營總公里數(shù)超過了其他80%車輛運營的總公里數(shù)和。但漢城的天卻是藍藍的,讓人羨慕,其中的一個主要原因是漢城的公共交通車輛(包括公交車、出租車)用得全部是LPG為燃料,燃燒LPG的車輛尾氣排放遠超歐三標準。其中,作為漢城出租車主力車型的索納塔更是功不可沒。
節(jié)能環(huán)保是現(xiàn)代城市建設的重點,作為出租汽車行業(yè)量身定做的液化石油氣(LPG)作燃料的專用索納塔車型,突出了人文環(huán)保意識,尾氣排放指標大大低于普通出租車,不但減少了污染,降低了噪音,更大幅度地縮減了使用成本。
現(xiàn)代都市的發(fā)展越來越注重良性循環(huán)和長遠發(fā)展,注重車、人和環(huán)境的互動與和諧發(fā)展,這已經(jīng)為各國和我國部分城市對出租車選型的選擇發(fā)展所證明,這也必將成為我國其他城市出租車選型和城市建設的方向。