汽車銷量的猛增，造成了中國汽車市場持續(xù)升溫，至2004年，中國汽車市場遭遇了“滑鐵盧”，自年初開始的車市沉浮，帶來的是中國汽車企業(yè)的幾家歡喜幾家愁。市場終于開始了冷靜地反思：廠家要賣什么樣的車給消費者？消費者希望從廠家那里買到什么樣的車？

　　車市冷熱皆英雄
　　
　　銷售量無疑是車市的“晴雨表”，無論是在車市旺銷的2003年還是坎坎坷坷的2004年，總有一匹動力強勁的“黑馬”凸現(xiàn)在市場前端：2003年初千里馬上市72天創(chuàng)下銷售10000輛的業(yè)績，一個季度后勇奪“國內(nèi)轎車市場銷量增幅第一、市場占有份額增幅第一，1.6L同級別車型3月份銷量第一”的佳績；2003年6月以4848輛的銷量創(chuàng)下了2003年單月銷量的歷史新高；2003年銷量突破5萬輛，即便是在車輛旺銷的2003年，這也是創(chuàng)造了一個很難超越的奇跡。

　　然而，超越奇跡的正是千里馬自己。2004年中國車市開始低迷，降價不斷但銷量不增。面對如此環(huán)境，千里馬在60天的時間內(nèi)銷售超過1萬2千輛，打破了自己在2003年的記錄。在1季度的市場盤點中，04款千里馬以季度銷量18711輛的成績成為同級別單品牌車型銷量之冠；以83.98%的增幅，排名同級別單品牌銷量增幅第一名；以同期增幅130.8%穩(wěn)坐同級別單品牌市場占有率增幅榜首；04款千里馬的旺銷還使其專營店奪得了“全國單個網(wǎng)點平均銷量第一名”和“產(chǎn)品人氣指數(shù)最高”兩個桂冠。
在銷售上高歌猛進的同時，千里馬同時獲得了無數(shù)的榮譽。2003年4月份在第十屆上海國際車展中榮膺“最富動感車型獎”及“青年人最喜愛轎車”榜首， 9月獲得“最受上海消費者喜愛”經(jīng)濟型轎車的榮譽，10月初又捧得“2003年深圳最暢銷經(jīng)濟型轎車獎”。7月15日，在紀念中國汽車工業(yè)50周年“聚焦50數(shù)風(fēng)流”評選活動中，則榮獲50個最有影響力的汽車產(chǎn)品�！�…

　　強將手下無弱兵

　　產(chǎn)品的背后矗立著的是一個企業(yè)。東風(fēng)悅達起亞汽車有限公司能夠當選中國汽車工業(yè)50年50家發(fā)展速度最快、成長性最好的企業(yè)，對于這個中國汽車界的新生代而言，恰恰說明它具備了非凡實力，杰出眼光和卓爾不群的膽識與氣魄。

　　突破傳統(tǒng)上對經(jīng)濟型轎車低價低質(zhì)的觀念，引進了千里馬轎車，僅僅從動力性和高配置方面就給予人們耳目一新的震撼，又進行了300多項針對中國市場的增值性改造，造全球質(zhì)量最好的“千里馬”型轎車的理念，使千里馬成為超越原型車的全新車型。

　　從2003年“一步到位”的定價策略，到2004年“降價補償” 的鄭重承諾，是千里馬營銷策略的成功，更贏得了市場和消費者的信賴。東風(fēng)悅達起亞對汽車營銷的詮釋，佐證了以技術(shù)、信息、資金等要素為致勝法寶的傳統(tǒng)競爭方法，更需要終端市場的細分化、產(chǎn)品的差異化、包裝的個性化等多市場手段的支撐，才能更加有效的道理。而企業(yè)對品牌內(nèi)涵的深刻理解，伴隨著起亞嘉華“專機”概念的成功推出和極具競爭力的中級車“遠艦”的問世，逐漸凸顯出來。