安全呵護(hù)無(wú)出其右

　　前面我們?cè)�提�?a target="_blank" class="cmsLink">ABS+EBD+TCS+DSC+EBA這一主動(dòng)安全套餐。這5大電子系統(tǒng)大大提升了Mazda6應(yīng)付雨雪天氣和緊急制動(dòng)的能力，大大提升了Mazda6車主應(yīng)付高速行駛時(shí)緊急避讓的安全感。在被動(dòng)安全防護(hù)上，Mazda6對(duì)主人的呵護(hù)也竭盡所能。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只給車主提供兩個(gè)前排安全氣囊，而Mazda6給了它的主人6個(gè)氣囊，一旦發(fā)生不測(cè)，每個(gè)乘員都能得到盡可能多的防護(hù)。

　　當(dāng)然，Mazda6順應(yīng)科技發(fā)展的潮流，強(qiáng)調(diào)以結(jié)構(gòu)來(lái)保障碰撞安全性。Mazda6的車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)和嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，碰撞安全性達(dá)到了歐洲四星、日本五星的水平。這個(gè)實(shí)驗(yàn)結(jié)論表明，真正的安全潛力在于車身設(shè)計(jì)，而不是簡(jiǎn)單地采用厚鋼板。轎車的車體安全性設(shè)計(jì)與建筑設(shè)計(jì)有異曲同工之秒：古代建筑如故宮墻體都很厚，但它的抗震強(qiáng)度絕對(duì)比不上現(xiàn)代的框架結(jié)構(gòu)的高樓大廈，盡管現(xiàn)代建筑很高。在發(fā)生碰撞的一剎那間，車體前端的吸能才是最重要的，因?yàn)槲┯斜M可能多地吸能，才能保障駕駛室不變形，從而保護(hù)駕乘人員。

　　通過(guò)智能化表現(xiàn)人性化的另一面

　　嚴(yán)格地講，Mazda6的設(shè)計(jì)思想充滿了人性化。這個(gè)指導(dǎo)思想滲透到Mazda6的渾身上下、里里外外。前面我們已經(jīng)闡述過(guò)，大量的電子裝備已經(jīng)配備在Mazda6的身體里，比如說(shuō)那個(gè)ABS+EBD+TCS+DSC+EBA主動(dòng)安全套餐。所以說(shuō)，真正地關(guān)懷車主，首先應(yīng)當(dāng)從那些看不見(jiàn)但能夠提升車輛的根本性能上入手，而不是只在車主眼睛看得見(jiàn)的地方做表面文章。Mazda6拒絕“二流的性能感覺(jué)，一流的視聽(tīng)享受”的花架子做法。但這并不意味著Mazda6忽視裝備齊全的舒適性電子設(shè)備對(duì)車主帶來(lái)的實(shí)在利益。

　　除了8向前排電動(dòng)座椅之外，Mazda6的電子化設(shè)備主要集中在中控臺(tái)和方向盤(pán)上。行車信息中心、6碟CD音響、自動(dòng)恒溫空調(diào)及其可360°旋轉(zhuǎn)的出風(fēng)口等集中在中控臺(tái)上。這些舒適性設(shè)備操控鍵的設(shè)計(jì)和布置很有特色，已經(jīng)成為Mazda6的識(shí)別形象系統(tǒng)之一。這種設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)是，高速行駛和光線較暗時(shí)，駕駛員可以十分容易地摸準(zhǔn)操控鍵，同時(shí)，他們的造型風(fēng)格又與車身內(nèi)外諸多圓形設(shè)計(jì)形成一體。收音機(jī)頻道搜索、音量大小控制及巡航定速設(shè)定鍵，被安排在方向盤(pán)的左右條幅上，觸手可及。特別值得一提的是，Mazda6的音響的音量能夠隨著車速的高低而適度變化。
　　
　　節(jié)油——Mazda6的又一顯著優(yōu)勢(shì)

　　據(jù)調(diào)查，今年3～8月份，我國(guó)油價(jià)的平均長(zhǎng)幅達(dá)到了8.39%。而據(jù)分析，受國(guó)際石油市場(chǎng)的影響，油價(jià)仍有上調(diào)趨勢(shì)。加之國(guó)家即將實(shí)施燃油稅，油價(jià)下滑的可能性不大。公務(wù)用車制度的改革也始終沒(méi)有停止過(guò)。

　　實(shí)際使用結(jié)果表明，Mazda6在正常行駛情況下，油耗比同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)車型都要低，特別是比某款歐美車型低一半。

　　創(chuàng)設(shè)新時(shí)代公商務(wù)用車新標(biāo)準(zhǔn)

　　Mazda6從內(nèi)到外洋溢著“魅•力•科技”的氣息，準(zhǔn)確地捕捉到了時(shí)代精英身上散發(fā)的時(shí)代氣息。時(shí)代變了，承載著時(shí)代精英的現(xiàn)代公商務(wù)轎車，也應(yīng)發(fā)生相應(yīng)的變化。 滿載著嶄新科技的中高級(jí)轎車，總是首先裝備給社會(huì)精英人士。

　　精英人士之所以成為社會(huì)精英，首先是因?yàn)樗麄兊亩床炝Τ�群�，F(xiàn)如今，國(guó)產(chǎn)轎車的產(chǎn)品更新周期在不斷縮短，新車型層出不窮，如果我們購(gòu)買(mǎi)的新車是國(guó)際上已經(jīng)淘汰的車型，按照平均四年的換型周期計(jì)算，四年后，如果你不換車，你駕駛的將是一部類如古董的落伍車型，二手車價(jià)值也急劇縮水。如果你往來(lái)于國(guó)際商務(wù)和公務(wù)活動(dòng)中，選擇落后車型，在發(fā)達(dá)國(guó)家人士的心目中，你的座駕并不能給添彩。所以，要買(mǎi)就買(mǎi)最先進(jìn)的，同樣應(yīng)該成為新時(shí)代公商務(wù)用車的新基準(zhǔn)。

　　對(duì)于政府部門(mén)而言，注重形象建設(shè)已經(jīng)成為一個(gè)重大課題。在以前的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，政府部門(mén)是絕對(duì)的權(quán)力機(jī)關(guān)，對(duì)外形象強(qiáng)調(diào)威嚴(yán)、有氣勢(shì)，官員車輛的形象也力求大氣、莊重，極力渲染那種權(quán)威感和霸氣�，F(xiàn)在，政府職能正在逐步向服務(wù)、調(diào)控為主的服務(wù)型過(guò)渡。伴隨著這種變化，政府的外在形象也隨之改變。充滿朝氣活力，銳意進(jìn)取，與時(shí)俱進(jìn)，日益成為政府刻意追求的新形象。

　　一個(gè)務(wù)實(shí)的政府的選車觀念也應(yīng)是務(wù)實(shí)的，而不是嘩眾取寵的。大氣、穩(wěn)重、豪氣的公務(wù)用車，同時(shí)需要具備先進(jìn)性。不論是車輛的行駛質(zhì)量和舒適度，還是安全性和經(jīng)濟(jì)性，都應(yīng)成為公務(wù)用中高級(jí)轎車的選擇標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)有所偏廢。從另外一個(gè)角度說(shuō)，公務(wù)用車的選購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，將直接影響到社會(huì)消費(fèi)潮流，影響到老百姓對(duì)政府形象的評(píng)價(jià)，牽扯到外國(guó)汽車巨頭給中國(guó)帶來(lái)先進(jìn)車型還是落后車型的問(wèn)題，間接地影響到汽車工業(yè)的科技進(jìn)步。

　　銳意進(jìn)取，富有活力，而又不失莊重大方之感，Mazda6為新時(shí)代的政府公務(wù)用中高級(jí)轎車采購(gòu)，提供了一個(gè)上佳選擇，同時(shí)也在中國(guó)公商務(wù)用車市場(chǎng)上創(chuàng)設(shè)了一個(gè)新的消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。