難舍“富康情結(jié)”

　　張紅江最早涉足賽車界是1998年，2002年在海淀駕校時曾用富康參加過比賽，今年剛剛加盟武漢天薪花園，不過他的“富康情結(jié)”卻始于10年前。1994年，張紅江托人走關(guān)系從襄樊買了一臺原裝富康車，雖然在那之后他也曾開過其他車型，一汽的，上汽的都開過，但對富康應(yīng)該說是對雪鐵龍的產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量非常信任，對富康車始終有一份割舍不掉的情懷，所以直到今天，那臺已陪伴他10年的老式富康依然是他的最愛。

　　“說實話，富康的底盤確實不錯。我自己的那輛ZX剮過很多大道子，但從沒生過銹，而開過的別的車就不是這樣，有的車開了不到兩個月就生銹了。ZX車的品質(zhì)在國際上也是公認的，至今仍有不少人鐘情ZX。因為它的底盤就是雪鐵龍最早參加達喀爾拉力賽和巴-莫-京拉力賽時的底盤，其優(yōu)良品質(zhì)長盛不衰，而且與現(xiàn)在的其他大品牌車型相比，這一技術(shù)仍然不落后，甚至可以說是非常超前。我真的很喜歡富康車�！�

　　基于對富康的喜愛，張紅江對富康的性能特點也幾乎到了了如指掌的地步，這對他的賽車比賽提供了很大的便利。而且經(jīng)過多年的摸索，他在賽場上也有了一套應(yīng)急的維修辦法。“這次北京站的比賽有不少車中途退出了比賽，其實我自己的比賽也不是很順利，第一天就出現(xiàn)了意外——一塊大石頭剮破了護油底，失去了保護的油箱極有可能漏油，此時又不能回維修區(qū)，因為得跑完四個賽段才可以。沒辦法，我只好很慢地開出來。第三個賽段，石頭終于還是把油管給打漏了，這下可麻煩了，明顯感覺到使不上勁，好在還有兩公里就結(jié)束了，我慢慢地往回溜，對成績肯定有些影響。停下來后，油嘩嘩地往外漏，裁判都拿著滅火器等著，我只好自己動手修了。好在我還懂點維修方面的知識，以前也改裝過車，就把油壺給拿下來了，也沒有工具，只好把油管直接捅到下一個接口處，還真解決問題了。接下來還有16公里的賽程，那天我提前加了不少油，再說我開過富康，也知道油耗，雖然慢了一點，但還是堅持跑完了這個賽段。”