雖然各種汽車品牌種類繁多，但一汽-大眾車型在街上的“出鏡率”絕對可以排在前列。很多消費者也對一汽-大眾高品質(zhì)車型背后的故事很感興趣。2月20日，10名一汽-大眾粉絲走進長春基地，參觀了奧迪Q3焊裝車間、奧迪數(shù)字化總裝車間以及質(zhì)保部的材料技術(shù)中心等部門，全面感受了一汽-大眾現(xiàn)代化的制造工藝和“全員全過程”的質(zhì)保體系。

粉絲團在一汽-大眾汽車有限公司正門前合影

    領(lǐng)先制造工藝成行業(yè)典范

    作為國內(nèi)最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)之一，一汽-大眾擁有世界領(lǐng)先水平的整車制造工藝，在沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝上都成為行業(yè)典范。

    在沖壓方面，一汽-大眾沖壓設(shè)備和技術(shù)實力在世界都是領(lǐng)先的。以長春基地的米勒萬家頓沖壓線為例，全自動化沖壓線通過電腦程序設(shè)定來保證沖壓的高精度，封閉式?jīng)_壓又確保了料件在一塵不染的環(huán)境下成型，成品質(zhì)量大大提高。

    焊裝是關(guān)系到車身強度的關(guān)鍵。長春基地擁有投資數(shù)千萬打造的激光焊房，如果說點焊就好像是衣服的扣子，那么激光焊接則像是拉鎖。相對來說，點焊的強度較低，而激光焊接可以實現(xiàn)分子層面的融合，使不同零件融為一體。邁騰擁有B級車中最長的激光焊接，確保其高強度車身的整體性和剛性。

一汽-大眾智能化焊裝生產(chǎn)線

    在涂裝方面，一汽-大眾在車身內(nèi)表面噴涂和車身擦凈等關(guān)鍵部位自動化率達到100%，采用全球領(lǐng)先、國內(nèi)首次應(yīng)用的2010水性無中涂工藝，極大減少了可揮發(fā)性有機物（VOC）的排放。

    在總裝方面，一汽-大眾總裝車間采用h型科學(xué)布局，建有物流超市和車身立體庫提高效率最高。在奧迪數(shù)字化總裝車間，有近三分之一的地面面積被“物流超市”所占據(jù)。車間工作人員向粉絲團介紹，“在這個‘物流超市’中的電子看板上，可顯示生產(chǎn)線上每個工位的零部件需求，配件存放時間不會超過2個小時。”

一輛輛嶄新的奧迪A4L駛下總裝生產(chǎn)線

    “細節(jié)強迫癥”成就高品質(zhì)

    為了保障每一輛交付到用戶手中的產(chǎn)品都具有良好的品質(zhì)，一汽-大眾還建立了覆蓋三大基地、編制超過2000人的質(zhì)量保證部，著力打造“全員全過程”質(zhì)保體系，使質(zhì)量保證工作完全覆蓋一個產(chǎn)品從開發(fā)到采購、生產(chǎn)再到售后的整個生命周期。

    尤為重要的是，一汽-大眾堅持“0缺陷戰(zhàn)略”。在材料試驗室，現(xiàn)場一位工作人員介紹說，一汽-大眾平均計算整車外協(xié)件整件大約有1200個，如果每個的合格率都是99.995%，那么裝配后完全合格的比率只能達到94%左右，也就是說一百臺車中，仍有6臺會出現(xiàn)缺陷。“在一汽-大眾99.99%的合格率也是不能接受的，必須堅持“0缺陷戰(zhàn)略”，才能確保所有外協(xié)件沒有缺陷。”聽了工作人員的講解，粉絲團們都對“0缺陷戰(zhàn)略”的嚴苛留下了深刻印象。

    不僅如此，一汽-大眾質(zhì)保部專家都會對生產(chǎn)線上的車進行隨機抽檢，并進行Audit 評審，按照德國大眾集團質(zhì)保部制定的統(tǒng)一標準，以專業(yè)、全面的眼光進行的隨機抽樣評價。當(dāng)看到評審員趴在機器上一絲不茍的盯著機器看數(shù)據(jù)時，參觀團的一位女粉絲說：“他們工作時的認真態(tài)度讓我佩服，他們是一群可愛的人，更是質(zhì)量的守護神。”沒錯，在整個一汽-大眾，質(zhì)保部是專門負責(zé)“挑刺”，這個部門員工都有嚴重的“細節(jié)強迫癥”。

    “匆匆一天的參觀，真的讓我們驚呆了，一汽-大眾不愧為高品質(zhì)汽車誕生地。”粉絲團紛紛表示。26年來，一汽-大眾始終堅持“創(chuàng)·享 高品質(zhì)”的理念，靠先進的技術(shù)和嚴苛的質(zhì)量標準讓1360多萬輛高品質(zhì)汽車駛向千家萬戶。站在下一個25年的嶄新起點上，相信一汽-大眾將會為更多用戶帶來更加節(jié)能環(huán)保、智能化的高品質(zhì)汽車。