【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近期，關(guān)于一汽集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)的合并傳聞再度傳出。有媒體表示，一汽與東風(fēng)重組確有其事，但準(zhǔn)備時(shí)間很漫長，時(shí)機(jī)很重要。

　　傳聞的根據(jù)是國務(wù)院7月出臺(tái)的《關(guān)于推動(dòng)中央企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與重組的指導(dǎo)意見》，這里邊明確指出，“汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，列入鼓勵(lì)進(jìn)行重組整合的領(lǐng)域之中”。

　　一汽集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)是我國排名第二和第三的汽車集團(tuán)，此次傳出的合并可不是合作，而是一場風(fēng)暴式的重組。

　　在2016年世界500強(qiáng)排行榜中，東風(fēng)公司位列第81位，員工總數(shù)19.2萬人，營業(yè)收入達(dá)828.2億美元，利潤額是14.8億美元；中國一汽位列第130名，員工總數(shù)13.2萬人，營業(yè)收入達(dá)628.5億美元，利潤額是32.5億美元。

　　如果兩家公司實(shí)現(xiàn)合并，則會(huì)產(chǎn)生一個(gè)營業(yè)收入達(dá)1456.7億美元的龐然大物——會(huì)是次于大眾、豐田、戴姆勒、通用和福特的全球第6大汽車企業(yè)。

　　對于合并傳聞，中國汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任安慶衡曾表示：“當(dāng)前一汽自主業(yè)務(wù)不振、整體上市不斷推遲，東風(fēng)也要大力整合內(nèi)部資源，合并不是兩大集團(tuán)面臨的主要問題，也很難解決兩集團(tuán)的內(nèi)部問題。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）