【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】12月20日，工信部官網(wǎng)發(fā)文表示嚴(yán)懲新能源汽車騙補行為，并將調(diào)整補貼政策和監(jiān)管機制。其中補貼資金由事前撥付改為事后清算，并設(shè)置中央和地方補貼上限。

　　調(diào)整財政補貼政策

　　針對專項核查中暴露出的部分車型補貼標(biāo)準(zhǔn)過高、企業(yè)過度依賴補貼政策、享受補貼的新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)性能偏低、部分車輛實際使用率偏低等問題，財政部、工業(yè)和信息化部等四部委在征求相關(guān)企業(yè)和第三方機構(gòu)意見的基礎(chǔ)上，提出了調(diào)整完善新能源汽車補貼政策的方案。

　　一是在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，適當(dāng)調(diào)整客車和專用車補貼方法，提高技術(shù)門檻，鼓勵技術(shù)進步，設(shè)置中央和地方補貼上限，防止出現(xiàn)地方配套補貼標(biāo)準(zhǔn)過高現(xiàn)象。

　　二是改進補貼資金撥付方式，從2016年起，新能源汽車購置補貼資金由事前撥付改為事后清算，加強對各地資金申請報告審核和推廣情況核查。

　　三是結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進步情況，適當(dāng)提高推薦目錄車型要求，建立動態(tài)調(diào)整機制，充分發(fā)揮補貼政策扶優(yōu)扶強的導(dǎo)向作用。

　　完善監(jiān)督管理機制

　　為確保國家政策落到實處、嚴(yán)防“騙補”事件再次發(fā)生、切實推動我國新能源汽車健康可持續(xù)發(fā)展，完善三大保障機制：

　　一是建立新能源汽車補貼政策實時調(diào)整機制，增加車輛行駛里程與補貼掛鉤的考核條件，根據(jù)技術(shù)進步和市場情況，提高補貼車型技術(shù)條件、適當(dāng)降低補貼額度，促進推廣車輛的應(yīng)用；

　　二是建立新能源汽車運行實時監(jiān)測機制，完善中央、地方、企業(yè)三級監(jiān)測平臺，保障車輛使用的安全，加強車輛使用情況的考核；

　　三是完善事中事后監(jiān)管制度，實施動力電池統(tǒng)一編碼制度，加強對新能源汽車產(chǎn)品的市場抽樣核查，加大對違法違規(guī)行為的處罰力度。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）