【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】奧迪竟與比亞迪有了瓜葛。前三季度凈利潤36億的比亞迪大鋤一揮，挖來了前奧迪集團設計總監(jiān)Wolfgang Egger。趁著比亞迪新一代設計風潮還沒出爐，吃瓜群眾抓緊吐槽比亞迪現(xiàn)款車型的設計槽點吧！

　　Wolfgang Egger，德國人，現(xiàn)年53歲，1989年從意大利米蘭國際藝術科學學院設計專業(yè)畢業(yè)后加盟阿爾法·羅密歐設計部門，4年之后火速成為西雅特品牌的首席設計師。1998年，Wolfgang Egger成為西雅特設計師，西雅特Ibiza、Cordoba以及Altea身上都能看到他所塑造的個人設計風格。

　　2007年-2014年期間，Wolfgang Egger加盟奧迪集團，擔任奧迪集團設計總監(jiān)，負責奧迪及蘭博基尼品牌，期間的代表作有奧迪Q7、奧迪R8，以及奧迪家族沿用至今的“大嘴”風格家族設計都是出自他之手。

　　有比亞迪內(nèi)部員工透露，實際上Wolfgang Egger早在10月中旬就造型部考察，然后模型間的油泥師就開啟了天天加班改模型的狀態(tài)。Egger的到來能帶領比亞迪設計走上質的突破嗎？

　　據(jù)悉，此前比亞迪設計建設團隊經(jīng)驗不足，到2012年，比亞迪設計團隊里最有經(jīng)驗的設計師也只有6年的經(jīng)驗。此外內(nèi)部設計團隊話語權小，占主導地位的是產(chǎn)品研發(fā)人員，加之成本控制和工藝水平等原因，比亞迪部分汽車造型被車友詬病。

　　全新的設計風格何時出爐？據(jù)比亞迪內(nèi)部人士透露：“12個月之后的產(chǎn)品就會體現(xiàn)出新總監(jiān)的風格，新車型風格會將國際風與中國風相融合。”（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）