【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】雙龍汽車，韓國第四大汽車制造商，2004年，上汽收購了雙龍49%的股權(quán)，后由于工會強(qiáng)勢介入等原因，2009年上汽吐血放棄了大股東的權(quán)益。

　　隨后2010年，印度馬恒達(dá)集團(tuán)收購了雙龍汽車70%的股權(quán)，正式成為其母公司。

　　6年之后，據(jù)國內(nèi)媒體報道，雙龍汽車已于上周與中國陜汽集團(tuán)簽約，雙方在西安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)成立合資公司，建設(shè)雙龍汽車第一家海外生產(chǎn)基地。

　　因進(jìn)口引入，雙龍在國內(nèi)的車型競爭力不高，且新品導(dǎo)入慢。以小型SUV雙龍蒂維拉為例，它搭載1.6L+6MT/6AT的動力總成，售價區(qū)間為12.98-18.98萬元，本田繽智/XR-V可秒之。

　　據(jù)了解，雙龍汽車與陜汽集團(tuán)聯(lián)合在西安經(jīng)開區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)30萬輛整車生產(chǎn)項目，其中一期建設(shè)年產(chǎn)15萬輛整車生產(chǎn)項目，主要包括主機(jī)廠、研發(fā)中心、發(fā)動機(jī)工廠、營銷網(wǎng)絡(luò)、物流配送等，產(chǎn)品定位以SUV、MPV、皮卡、轎車等為主，并積極規(guī)劃布局新能源汽車、自主品牌汽車。

　　該項目一期建設(shè)約為兩年，預(yù)計2019年底達(dá)產(chǎn)后可實現(xiàn)年銷售收入300億至400億元人民幣。同時，為增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，雙龍汽車還將與主要配套廠家一同入駐西安經(jīng)開區(qū)，從而構(gòu)建當(dāng)?shù)仄�車產(chǎn)業(yè)的完整體系。

　　就在10月初，國務(wù)院還發(fā)出消息，表示原則上不再批準(zhǔn)新建燃油車企業(yè)，此次陜汽與雙龍合資，看來是基于原則之外的結(jié)果了。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）