【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】德國運輸部長Alexander Dobrindt近日表示，通用歐寶品牌在賽飛利（Zafira）車型上安裝了控制軟件，涉嫌操控尾氣排放。

　　歐寶承認有在尾氣處理系統(tǒng)上安裝軟件，并聲稱在特定的車速及氣壓條件下關(guān)閉尾氣處理系統(tǒng)，“是為了保護發(fā)動機”。

　　與大眾集團在尾氣測試中使用作弊軟件減少污染物排放的方法不同，歐寶的軟件是在實際行駛中關(guān)閉尾氣處理系統(tǒng)，但從邏輯上來看兩者的“功效”是一致的——政府部門測得的數(shù)據(jù)，永遠比實際排放的少。

　　德國運輸部調(diào)查委員給歐寶設(shè)定了14天期限，要求給出確切的技術(shù)信息，如果這個軟件不是為了保護發(fā)動機而設(shè)計的，那么通用公司將面臨一場可大可小的危機。歐寶暫未停產(chǎn)的第四代雅特（Astra）車型由于使用了相同的造車平臺，也有可能使用了相關(guān)軟件，德國運輸部正在要求歐寶對此作出解釋。

　　由于歐寶已在2015年1月1日全面退出中國市場，即使事件被確認為違法，中國市場用戶也不會因此得到什么正面或反面的影響。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃恒樂）