4月27日下午，北京國(guó)際車展樂(lè)視生態(tài)展廳，作為樂(lè)視汽車生態(tài)重要一員的易到用車召開(kāi)了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO(首席技術(shù)官)湯鵬進(jìn)行了主題為《大逆轉(zhuǎn)》的演講。他引用知名第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)宣布，易到目前已經(jīng)直逼優(yōu)步，在幾個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)上基本與其并列第二。至于神州專車，則已經(jīng)被易到遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越，在某些指標(biāo)上，易到甚至已經(jīng)是神州的近10倍。“接下來(lái)，易到將繼續(xù)深耕服務(wù)體驗(yàn)進(jìn)一步超過(guò)Uber。”湯鵬說(shuō)。艾瑞數(shù)據(jù)的有關(guān)負(fù)責(zé)人也到現(xiàn)場(chǎng)為易到發(fā)布這一消息站臺(tái)，并解答相關(guān)問(wèn)題。

　　湯鵬還宣布，易到近期將上線乘客端7.0版本和司機(jī)端5.0版本，發(fā)揮易到平臺(tái)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，給用戶和司機(jī)更優(yōu)質(zhì)的全新體驗(yàn)。同時(shí)，易到還將打造行業(yè)首個(gè)風(fēng)控征信平臺(tái)——易盾系統(tǒng)，它將有效地遏制刷單行為，更好的為共享經(jīng)濟(jì)這一新的經(jīng)濟(jì)形態(tài)保駕護(hù)航。

一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)史上的驚天大逆轉(zhuǎn)

　　艾瑞最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至到4月3日當(dāng)周，易到用車的周活躍用戶數(shù)約135萬(wàn)，和Uber持平，并列行業(yè)第二。從數(shù)據(jù)圖可以清晰的看到，易到從2015年11月重新開(kāi)始發(fā)力，到2016年4月，在周活躍用戶量上追直逼優(yōu)步，是神州專車30萬(wàn)的周活躍用戶量的4.5倍。以整個(gè)一季度的平均數(shù)據(jù)對(duì)比的話，易到為77萬(wàn)，接近優(yōu)步的107萬(wàn)，神州專車只有32萬(wàn)。

　　艾瑞數(shù)據(jù)還顯示，從今年1月起，易到用戶周使用頻次就已超過(guò)Uber。4月3日當(dāng)周，易到用戶的周使用頻次為1133萬(wàn)，超過(guò)Uber的927萬(wàn)，是神州專車120萬(wàn)的近10倍。以整個(gè)一季度的平均數(shù)據(jù)對(duì)比的話，易到為914萬(wàn)，超過(guò)優(yōu)步的826萬(wàn)，神州專車為132萬(wàn)。

　　此外，從今年1月起，易到用戶的周使用頻次穩(wěn)超Uber，與之前的周活躍用戶數(shù)相比較可以得出結(jié)論，易到用戶留存率更高，忠誠(chéng)度也更高。

　　此外，艾瑞數(shù)據(jù)顯示，從周使用時(shí)長(zhǎng)對(duì)比來(lái)看，易到的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)高于優(yōu)步和神州，這說(shuō)明易到APP對(duì)用戶的使用粘性更高，用戶與平臺(tái)的交互時(shí)間更長(zhǎng)，這是追求交互的人性化體驗(yàn)和只重效率的工具化體驗(yàn)之間的差距。如果以入口價(jià)值來(lái)衡量，在易到實(shí)現(xiàn)用共享出行接入更多生活服務(wù)的可能性遠(yuǎn)比另外兩家大。

　　從艾瑞的數(shù)據(jù)可見(jiàn)，隨著幾個(gè)月來(lái)易到的強(qiáng)勢(shì)回歸，目前的專車市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)滴滴、易到、優(yōu)步“三強(qiáng)爭(zhēng)霸”的局面，神州專車已經(jīng)和其他三家完全不在一個(gè)層次，被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面，“必須承認(rèn)，行業(yè)的第一名是滴滴，謙虛的說(shuō)，我們現(xiàn)在和Uber并列第二。至于神州，我們現(xiàn)在已經(jīng)不太關(guān)注神州的數(shù)據(jù)了。”湯鵬說(shuō)。

　　發(fā)布會(huì)上，湯鵬具體介紹了目前易到所取得的“戰(zhàn)績(jī)”：從去年11月開(kāi)始充返活動(dòng)之后充值額已經(jīng)超過(guò)23億元，日訂單量達(dá)到60萬(wàn)+。

　　由此可見(jiàn)，易到年初制定的“今年實(shí)現(xiàn)行業(yè)第二”的目標(biāo)基本已經(jīng)提早完成，實(shí)現(xiàn)賈躍亭和周航曾經(jīng)提出的百萬(wàn)訂單的目標(biāo)指日可待。 可以說(shuō)，易到在樂(lè)視生態(tài)下，僅僅用了5個(gè)月的時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了一場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)史上的驚天大逆轉(zhuǎn)。

易到何以絕地反擊、上演大逆轉(zhuǎn)?

　　那么，易到是如何實(shí)現(xiàn)這場(chǎng)大逆轉(zhuǎn)的?湯鵬表示，這是易到領(lǐng)先的共享出行平臺(tái)模式和樂(lè)視生態(tài)化反的力量共同導(dǎo)致的結(jié)果。

　　易到作為在2010年打開(kāi)中國(guó)專車市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，在CEO周航的帶領(lǐng)下，堅(jiān)持汽車共享的理念，通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，成為國(guó)內(nèi)共享出行服務(wù)的先驅(qū)和倡導(dǎo)者。不過(guò)易到曾經(jīng)在2015年的專車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中一度處于劣勢(shì)，隨著去年10月份樂(lè)視以7億美金入股易到，成為易到的控股股東(占股70%)，易到開(kāi)始絕地反擊、強(qiáng)勢(shì)回歸。

　　當(dāng)然，此次易到的重新崛起是和其加入樂(lè)視生態(tài)，獲得資金注入之后推出的價(jià)格優(yōu)惠舉措密切相關(guān)，去年11月底，易到開(kāi)始實(shí)行“充多少送多少”的優(yōu)惠政策，上不封頂，再加上整體降價(jià)政策，使得易到的專車價(jià)格比原來(lái)下降了60%，與其他幾家友商相比，價(jià)格不再是用戶選擇易到的障礙，這給易到的再度騰飛創(chuàng)造了有利的先決條件。

　　不過(guò)，真正讓易到能夠在短短5個(gè)月的時(shí)間里，創(chuàng)造出遠(yuǎn)超神州、直逼優(yōu)步的奇跡，更主要的是易到本來(lái)就具有的獨(dú)特基因和特色，吸引了越來(lái)越多的用戶和司機(jī)匯聚到其平臺(tái)上。

　　在加入樂(lè)視之前，“高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛”就是外界公認(rèn)的易到特色，而這些特色的取得，是與易到一直堅(jiān)持的模式和理念分不開(kāi)的。

　　易到認(rèn)為，領(lǐng)先模式的關(guān)鍵是堅(jiān)持體驗(yàn)第一，而共享出行體驗(yàn)的核心關(guān)鍵是“信任”。易到相信，要消除陌生人之間的隔閡，打破陌生人之間習(xí)慣性的防備、猜疑，讓他們彼此尊重、互相諒解，建立一個(gè)信任的平臺(tái)，才能真正實(shí)現(xiàn)共享出行。

　　正如易到CEO周航所說(shuō)，如果共享經(jīng)濟(jì)是大勢(shì)所趨，那么我們需要?jiǎng)?chuàng)造超越工業(yè)時(shí)代標(biāo)準(zhǔn)化的新體驗(yàn)，倡導(dǎo)一種共享經(jīng)濟(jì)的新文明。這種體驗(yàn)首先應(yīng)該是充滿個(gè)性、有驚喜、滿含期待的。在這其中，消費(fèi)者與供給者的關(guān)系是平等的，消費(fèi)者和供給者之間都需要彼此尊重，服務(wù)應(yīng)該是真誠(chéng)的、充滿情感的、個(gè)性的，這樣用戶才會(huì)忽略共享資源“非標(biāo)準(zhǔn)”屬性帶來(lái)的小問(wèn)題，而投入到一種對(duì)于情感、驚喜和期待的體驗(yàn)中。有了平等的關(guān)系，合理的平臺(tái)機(jī)制使得陌生的人與人之間愿意基于信任關(guān)系進(jìn)行交易;供給者才能真正用心真誠(chéng)的服務(wù)，反之用戶也會(huì)用包容的態(tài)度去理解和解決服務(wù)中的問(wèn)題。

　　任何一個(gè)平臺(tái)不應(yīng)該榨取社會(huì)本已經(jīng)很薄弱的信任關(guān)系，而是去推動(dòng)這個(gè)信任關(guān)系，沒(méi)有這些推動(dòng)力，把人都固置在一個(gè)空間里，給他一個(gè)很安全或者很穩(wěn)妥的保障，實(shí)際上是扼殺了這個(gè)社會(huì)向前和建立信任的機(jī)會(huì)。

　　易到的服務(wù)模式和特色正是在這樣一貫的理念下確立和強(qiáng)化的。易到是目前幾家主要的網(wǎng)約車企業(yè)中唯一一家允許乘客和司機(jī)雙向選擇的，充分體現(xiàn)了雙方的平等和互相尊重，再加上乘客和司機(jī)互相可以進(jìn)行評(píng)價(jià)、收藏等機(jī)制的設(shè)置，使得易到用車形成了對(duì)于司機(jī)和乘客素質(zhì)的有效管理和提高。

　　在加入樂(lè)視后，易到在“高素質(zhì)司機(jī)、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛”的產(chǎn)品服務(wù)特色之外，通過(guò)“充多少送多少”的優(yōu)惠政策，又具備了“低廉的用車價(jià)格”的優(yōu)勢(shì)，消除了價(jià)格阻礙，使得易到的服務(wù)優(yōu)勢(shì)得以迅速放大，再加上樂(lè)視生態(tài)為其帶來(lái)的源源不斷的增值和化反效應(yīng)，由此成就了易到這幾個(gè)月來(lái)的突飛猛進(jìn)。

繼續(xù)深耕服務(wù)體驗(yàn)，用戶、司機(jī)兩端全新升級(jí)

　　易到是模式領(lǐng)先的差異化的共享平臺(tái)，而為了保持這種優(yōu)勢(shì)，讓用戶和司機(jī)的體驗(yàn)再升級(jí)，湯鵬宣布易到將在近期全面升級(jí)為乘客端7.0版本和司機(jī)端5.0版本。屆時(shí)用戶將能感受到更具溫度、更具效率的用車服務(wù)體驗(yàn)，專車司機(jī)也將感受到更加平等自由、更有效率接單的愉悅體驗(yàn)。

　　“行業(yè)變革的本質(zhì)是用戶需求層級(jí)的上升。誰(shuí)能同時(shí)滿足現(xiàn)有需求和潛在的下一層需求，誰(shuí)就會(huì)成為行業(yè)變革里的引領(lǐng)者。易到從開(kāi)始到現(xiàn)在，每一次努力和改變，都是圍繞著用戶需求而展開(kāi)的，也一直都是在主動(dòng)的改變著行業(yè)的格局，目的就是為了滿足用戶更高層級(jí)的需求。”湯鵬在發(fā)布會(huì)上表示。

　　新的用戶端7.0版本和司機(jī)端5.0版本主要在效率、溫度感知和生態(tài)體驗(yàn)三個(gè)方面進(jìn)行了創(chuàng)新和優(yōu)化，保持并強(qiáng)化了易到所特有的差異化服務(wù)，比如支持用戶和司機(jī)雙向互選、雙向評(píng)價(jià)，支持用戶定制個(gè)人用車喜好、為他人訂車、機(jī)場(chǎng)CIP通道、雙向評(píng)價(jià)體系、收藏司機(jī)等個(gè)性化需求，讓用戶感受到更有溫度的高品質(zhì)專車服務(wù)。“地球上只有易到在做自主選車

　　98.2%的用戶選擇自選，能夠通過(guò)軟件內(nèi)的IM安靜的溝通，也只有易到在做。”湯鵬說(shuō)，“也只有易到在做收藏司機(jī)，我們的邏輯，不是只會(huì)懲罰得了差評(píng)的司機(jī)更不是對(duì)司機(jī)進(jìn)行軍事化、機(jī)械化的管理。超過(guò)4億個(gè)點(diǎn)贊，超過(guò)4100萬(wàn)個(gè)收藏，這就是易到用戶和司機(jī)之間的信任。”

　　其他具體的創(chuàng)新如：新增指派訂單的服務(wù)，用戶可讓系統(tǒng)根據(jù)綜合維度幫忙選擇最適合自己的車輛;提升用戶下單響應(yīng)效率，用戶可在4步、20秒內(nèi)完成訂單，車輛可5分鐘到達(dá);優(yōu)化IM、增加虛擬號(hào)碼，升級(jí)用戶隱私保護(hù)，免電話打擾;體驗(yàn)豐富的樂(lè)視生態(tài)服務(wù)，比如通過(guò)最新的樂(lè)視EUI系統(tǒng)，使用樂(lè)視手機(jī)的用戶，還可以體驗(yàn)喚醒式語(yǔ)音叫車服務(wù)，無(wú)需開(kāi)啟APP，只需對(duì)著手機(jī)說(shuō)“我要叫車，從三里屯到后海”即可完成訂單等功能……

　　司機(jī)5.0新版主要是在保障司機(jī)自主經(jīng)營(yíng)、自由選擇方面進(jìn)行了優(yōu)化，比如司機(jī)可以自主選擇接單方式，可以選擇系統(tǒng)指派，也可以選擇自己搶單;自己可以隨時(shí)在范圍內(nèi)(如舒適以下)調(diào)整車輛級(jí)別;自己決定給乘客的折扣;自主升級(jí)提現(xiàn)周期(最短7天提現(xiàn))等。讓易到專車司機(jī)在有更多自由空間享受愉悅工作心情的同時(shí)，提高接單效率和成功率。

　　另外，從5月1日起，易到全線車型可按接單量、評(píng)價(jià)等綜合指標(biāo)獲得傭金返還。

　　“‘白手套’‘開(kāi)車門(mén)’只是表面形式的奴役，對(duì)司機(jī)進(jìn)行軍事化的管理不叫共享出行，穿著制服也不代表安全。只有心甘情愿的真誠(chéng)服務(wù)，才能打動(dòng)用戶，才有共享的快樂(lè)。而我們相信只要給司機(jī)合適的平臺(tái)和鼓勵(lì)，他們都會(huì)成為好司機(jī)。”湯鵬表示。

打造行業(yè)首個(gè)風(fēng)控征信系統(tǒng)，保護(hù)共享經(jīng)濟(jì)新商業(yè)文明

　　由于易到理念和模式的核心是推動(dòng)社會(huì)信任的建立，所以如何從防范和懲罰的角度阻止和杜絕破壞平臺(tái)信任的行為就顯得十分重要。

　　這幾年專車行業(yè)發(fā)展迅猛，業(yè)務(wù)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。但同時(shí)，專車行業(yè)也出現(xiàn)了很多風(fēng)險(xiǎn)與不和諧的聲音，比如安全問(wèn)題、司機(jī)刷單、騙補(bǔ)貼等等。這些行為讓平臺(tái)蒙受了損失，也損害了用戶和司機(jī)對(duì)平臺(tái)的信任關(guān)系。正是出于這些背景和原因，易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人湯鵬在車展上宣布，今年6月，易到即將推出易盾征信系統(tǒng)。

　　完善的征信體系可以將專車交易過(guò)程中的不安全因素最大限度地排除在外，“對(duì)那些利用別人和平臺(tái)的信任而弄虛作假、破壞公平的行為，我們不能容忍，為了絕大多數(shù)參與共享的善良的人們和勤勞的司機(jī)，我們要做出改變。”湯鵬說(shuō)。

　　據(jù)悉，易到技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)對(duì)10320000個(gè)訂單采樣的分析，建立了300余個(gè)刷單模型，在這些研究基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了易盾系統(tǒng)，易盾系統(tǒng)憑借設(shè)備指紋技術(shù)，可信身份信息系統(tǒng)與人臉識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)司機(jī)的可信行為建立分值進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)測(cè)，從而解決如今市場(chǎng)上的司機(jī)行為難以控制的混亂狀況。

　　值得一提的是，易盾有別于一般的平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)管理和司機(jī)資質(zhì)管控，它是基于大數(shù)據(jù)采集和分析平臺(tái)，根據(jù)以往收到的數(shù)據(jù)中不同場(chǎng)景建立幾十種反作弊規(guī)則，及時(shí)發(fā)現(xiàn)新的風(fēng)險(xiǎn)與問(wèn)題進(jìn)行實(shí)時(shí)攔截、智能處罰。

　　“易盾今天由易到創(chuàng)造、發(fā)起，但在不久的將來(lái)，這同樣是一個(gè)共享的平臺(tái)。易到希望更多的友商和共享經(jīng)濟(jì)相關(guān)行業(yè)能加入易盾這個(gè)開(kāi)放的誠(chéng)信聯(lián)盟，去共同創(chuàng)造一個(gè)平等、互信、彼此尊重的健康環(huán)境。”湯鵬說(shuō)。

　　湯鵬解釋說(shuō)，未來(lái)在易盾平臺(tái)上不良交易的用戶信息，也會(huì)反饋給整個(gè)行業(yè)內(nèi)。通過(guò)不斷建立完善的失信懲罰機(jī)制，讓信用評(píng)級(jí)較低或者因失信被降低評(píng)級(jí)的人受到限制和懲罰，付出昂貴的失信成本，抵制失信行為。如此一來(lái)，專車行業(yè)將形成良性循環(huán)，使得交易越多、數(shù)據(jù)越詳實(shí)、風(fēng)險(xiǎn)越低、用戶的使用效率越高。

生態(tài)專車將創(chuàng)造全新的模式和體驗(yàn)

　　此外，湯鵬希望大家留意易到即將推出的生態(tài)專車，他透露說(shuō)，生態(tài)專車將具備獨(dú)有的生態(tài)跨界模式，會(huì)在各個(gè)方面和樂(lè)視生態(tài)全面打通化反，給用戶和司機(jī)帶來(lái)全新的體驗(yàn)和價(jià)值。我們現(xiàn)在可以想象的，這些全新的體驗(yàn)可能來(lái)自北京車展的LeSEE超級(jí)汽車、來(lái)自車上的娛樂(lè)硬件+內(nèi)容，來(lái)自樂(lè)視和易到會(huì)員權(quán)益全面打通，來(lái)自LePar俱樂(lè)部，以及和其他樂(lè)視子生態(tài)、子業(yè)務(wù)的化反，甚至與外界更多合作方的協(xié)作等。

　　其實(shí)，加入樂(lè)視生態(tài)這幾個(gè)月來(lái)，易到已經(jīng)在不斷深化和樂(lè)視各個(gè)子生態(tài)的融合協(xié)同化反，比如“1.7專車節(jié)”的大獲成功就和樂(lè)視生態(tài)提供的豐富多彩的生態(tài)獎(jiǎng)品密切相關(guān);414“硬件免費(fèi)日”中5400萬(wàn)充值額的成績(jī)，也是在樂(lè)視生態(tài)的支持下取得的;易到還和樂(lè)視體育合作推出易到中超專線;420發(fā)布會(huì)上，樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭通過(guò)語(yǔ)音喚醒樂(lè)視超級(jí)手機(jī)上的易到用車應(yīng)用，樂(lè)視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊接單并將超級(jí)汽車LeSEE開(kāi)到舞臺(tái)中央的場(chǎng)面，已經(jīng)讓外界看到了易到在樂(lè)視生態(tài)中的重要角色和作用。即將到來(lái)的生態(tài)專車將會(huì)讓易到擁有更加廣闊的發(fā)展前景和想象空間。

　　樂(lè)視也已經(jīng)宣布，樂(lè)視的創(chuàng)新電動(dòng)車分時(shí)租賃平臺(tái)——“零派樂(lè)享”，要基于分時(shí)租賃業(yè)務(wù)建設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)分時(shí)專車與易到共享電動(dòng)汽車車輛資源及充電資源，實(shí)現(xiàn)“沒(méi)有獨(dú)占，只有共享”的社會(huì)化運(yùn)營(yíng)。

　　此次北京車展，樂(lè)視成為首家參加車展的互聯(lián)網(wǎng)汽車廠商，也首次將生態(tài)的概念帶入北京車展，LeSEE樂(lè)視超級(jí)汽車展臺(tái)不僅成為人流量最大的駐點(diǎn)，而其展出的LeSEE樂(lè)視超級(jí)汽車首款概念車及其生態(tài)中戰(zhàn)略伙伴FF 展出的 FF ZERO1、阿斯頓•馬丁第二代樂(lè)視車聯(lián)版Rapide S等三款“戰(zhàn)車”亦成為本屆車展上最吸引眼球的互聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)品。樂(lè)視各大子生態(tài)也紛紛在展臺(tái)亮相，向觀眾全面展示樂(lè)視生態(tài)的魅力。

　　就在車展期間，4月26日第二代樂(lè)視超級(jí)手機(jī)首發(fā)，24小時(shí)總銷量161萬(wàn)臺(tái)，銷售額19億元，創(chuàng)手機(jī)新品百萬(wàn)現(xiàn)貨最快售罄及最高銷售紀(jì)錄;創(chuàng)京東手機(jī)新品首發(fā)日銷售紀(jì)錄。第四代超級(jí)電視總銷量5萬(wàn)臺(tái)，銷售額1.2億元。