一汽集團總經(jīng)理許憲平表示，紅旗品牌一定要挑戰(zhàn)十萬輛銷量，不管多難，多久，紅旗一定要實現(xiàn)這一目標。

紅旗宣布車展發(fā)布的兩款概念車型將在未來三年內(nèi)投放市場，而且每年至少要投放一款，2020年之前將有8款車型投放，并且每一款產(chǎn)品都在紅旗的產(chǎn)品組合中有自己的角色定位。

在本次北京車展上，紅旗品牌一共有10款產(chǎn)品集體亮相，其中包括SUV車型LS5以及插電式混動車H7 PHEV。

▶迎合私人市場

紅旗的品牌主張是“讓理想飛揚”，除了以往的大氣、尊貴等關鍵詞，本屆車展上還提到了科技、時尚和年輕用戶，雖然與其一向給人的印象有所偏離，但也不難理解。

從紅旗意欲打開私人市場起，這個曾經(jīng)的“高級官車”就注定要放下架子來迎合市場。

▶新品投放速度堪憂

早在2012年品牌復出之初，紅旗就推出了H7車型，并曾規(guī)劃未來五年再投放兩款SUV、一款商務車和一款中型禮賓客車。

但是如今距離五年期限只剩一年時間，首款SUV車型LS5仍然在難產(chǎn)當中，另外在各大車展和新能源展頻頻亮相的H7 PHEV也尚未投入市場，因此2020年是否能夠?qū)崿F(xiàn)8款車型的投放計劃，不得不讓外界有所擔心。

紅旗H7在2014年的銷量為2704輛，2015年尾4120輛，此前紅旗銷量主要依靠政府采購和企業(yè)用戶，近日官方稱有6成銷量來自私人。

紅旗雖然是傳統(tǒng)的高端品牌出身，但是面臨品牌定位以及市場需求的轉(zhuǎn)變，紅旗如何保持高端品牌形象，又要“接地氣”的推出符合 市場實際需求的產(chǎn)品，仍是一個不小的挑戰(zhàn)。（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）