4月18日，胡潤研究院發(fā)布了中國豪車白皮書。白皮書顯示，中國豪華車車主更加年輕化，平均年齡33歲;男性占74%。已婚人士達(dá)到9成。

從事職業(yè)以中層職業(yè)經(jīng)理人、私營業(yè)主和公務(wù)員為主。中國車主平均家庭月收入將近9萬元。

此外，超過5成的豪華車車主表示做過專車司機(jī)，難道是喜歡賺外快的感覺？不不不，68%的車主是想結(jié)交更多朋友。

▶沃爾沃車主受教育程度最高

報(bào)告基于奧迪、寶馬、保時(shí)捷等9個(gè)豪車品牌，調(diào)研在北上廣深等10個(gè)國內(nèi)一線城市展開。

1350個(gè)樣本定量問卷訪問顯示，中國平均家庭總資產(chǎn)最高的三個(gè)品牌車主分別為保時(shí)捷、寶馬、沃爾沃。

同時(shí)，沃爾沃車主在中國受教育程度最高;寶馬車主女性比例最高，路虎車主男性比例最高;中國寶馬車主平均年齡最小，雷克薩斯車主平均年齡最大;寶馬車主負(fù)面新聞仍最多，沃爾沃負(fù)面消息仍最少。

▶路虎車主家庭收入最高

報(bào)告顯示，從中國豪華車車主的收入來看，各項(xiàng)指標(biāo)均高于去年：平均個(gè)人月收入達(dá)到3.1萬(去年為3萬)，家庭月收入將近9萬(去年為8.8萬)，家庭平均總資產(chǎn)超過1140萬(去年為880萬)。

路虎車主家庭收入最高，雷克薩斯車主家庭收入最低;保時(shí)捷車主家庭總資產(chǎn)最高，將近1700萬，而英菲尼迪車主家庭總資產(chǎn)最低，為802萬。奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃和路虎車主家庭總資產(chǎn)在1200萬上下;雷克薩斯和凱迪拉克車主家庭總資產(chǎn)也不到1000萬。

▶寶馬車主負(fù)面新聞仍最多

奔馳和沃爾沃在中國和歐洲都保持了車主本人和公眾看法上最為一致的正面車主形象。國內(nèi)豪華車車主對寶馬的喜好度排名第一，保時(shí)捷、奔馳、奧迪、路虎排名第二至第五。

盡管國內(nèi)車主對寶馬的喜愛不用質(zhì)疑，但寶馬車主負(fù)面新聞仍最多。68%的國內(nèi)豪華車車主聽說過由于車主素質(zhì)不高導(dǎo)致的社會(huì)負(fù)面新聞，相對上一年減少了一成多。

報(bào)告顯示，在車主惡性事故的新聞中，寶馬所占比例仍然最高，但已經(jīng)從7成下降到55%;其次是保時(shí)捷和奔馳，分別占27%和26%;沃爾沃的負(fù)面消息仍然最少。

在負(fù)面新聞中，醉駕肇事超過飆車肇事，占據(jù)首位，占比80%;飆車肇事占比78%;其次還是無理蠻橫打人，但比例從80%下降到43%;行賄受賄占比28%。

▶豪車車主超5成當(dāng)過專車司機(jī)

國內(nèi)7成的豪華車車主表示使用過滴滴/Uber等打車軟件，經(jīng)常使用的達(dá)到17%。超過5成的豪華車車主表示做過專車司機(jī)。

說到開豪華車當(dāng)司機(jī)的原因，中歐兩地?zé)o明顯差異，豪華車車主們均認(rèn)為“可以結(jié)交更多的朋友”是首要原因，其次是“參加社會(huì)公益活動(dòng)”和“節(jié)能環(huán)保”，打發(fā)時(shí)間和增加收入為次要原因。