“現(xiàn)在新能源汽車騙補調(diào)查是由國務院親自牽頭進行的。”

有業(yè)界消息稱，源于已經(jīng)浮出水面的部分調(diào)查結(jié)果的嚴重性超出了相關(guān)部門的預期。

對新能源汽車騙補的調(diào)查始自今年1月21日，當日四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車推廣應用核查工作的通知》，在全國范圍內(nèi)全面展開清查。據(jù)記者了解，當時劃定的重點調(diào)查區(qū)域是長三角地區(qū)，調(diào)查組選定了兩個重點省份：浙江省和江蘇省。

▶自查“毫無問題”

面向全國范圍的核查采取有關(guān)省份自我核查和選擇部分省份現(xiàn)場督查兩種方式。自我核查要求有關(guān)省(區(qū)、市)對本地區(qū)財政補貼資金使用及管理情況、企業(yè)新能源汽車生產(chǎn)情況、新能源汽車用戶使用情況進行核查并形成自查報告，于2月5日前提交至四部委。

不過，截至目前，該自查報告并未對外界公布。有來自新能源汽車消息人士表示，企業(yè)自查情況不理想，大部分認為自身“毫無問題”，這導致自查報告滯后。“目前調(diào)查已經(jīng)接近尾聲，但調(diào)查結(jié)果需要上報國務院。”上述工信部人士對記者表示。

▶改變補貼方式?

“中央政府決心很大，要進行徹底的清查，同時改變補貼方式，讓新能源汽車走上健康發(fā)展的道路。”一位接近政府高層的企業(yè)人士告訴記者。

根據(jù)財政部去年初發(fā)布的補貼政策，2017年—2018年新能源汽車補貼標準將在2016年的基礎(chǔ)上下調(diào)20%，2019年—2020年下降40%，2020年以后補貼政策徹底退出。

財政補貼退出之后，國家將建立新能源汽車積分制度。（消息來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng)）