【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】4月20日，三菱汽車承認(rèn)在燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試數(shù)據(jù)中造假，造假涉及62.5萬(wàn)輛車。三菱汽車當(dāng)日股價(jià)大跌近15%，市值蒸發(fā)12億美元。

　　三菱操縱了輪胎阻力和空氣阻力的數(shù)值，使燃油經(jīng)濟(jì)性看起來(lái)優(yōu)于實(shí)際。造假涉及2013年中以來(lái)生產(chǎn)的62.5萬(wàn)輛汽車，其中包括三菱自家的K-Car，以及三菱為日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的46.8萬(wàn)輛同類汽車。造假被發(fā)現(xiàn)是因?yàn)槿债a(chǎn)調(diào)查發(fā)現(xiàn)車輛油耗不符，繼而引發(fā)三菱內(nèi)部調(diào)查。三菱表示，將停止生產(chǎn)和銷售這些汽車，并已成立一個(gè)獨(dú)立委員會(huì)調(diào)查這一問(wèn)題。

　　三菱汽車社長(zhǎng)相川哲郎在東京的新聞發(fā)布會(huì)上鞠躬道歉。這是三菱汽車?yán)^10多年前隱匿瑕疵事件以來(lái)的最大丑聞。早在2000年之時(shí)，三菱汽車爆出刻意隱匿安全記錄和客戶投訴的問(wèn)題。四年后，三菱汽車承認(rèn)事件涉及更廣泛?jiǎn)栴}，且存在長(zhǎng)達(dá)幾十年。這在當(dāng)時(shí)是日本最嚴(yán)重的汽車召回丑聞。

　　三菱此次造假，不禁讓人聯(lián)想到大眾柴油車排放作弊一事，大眾至今未能收拾好這個(gè)爛攤子。虛報(bào)燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)據(jù)會(huì)有什么后果？現(xiàn)代集團(tuán)曾因此向美國(guó)政府交了3.5億美元罰單，當(dāng)然，后果遠(yuǎn)不止于此。