川藏線(xiàn)可以說(shuō)是中國(guó)最艱險(xiǎn)的路段，因?yàn)檫@條路有一半以上的路都是在峽谷中和山脊上穿行。正是因?yàn)檫@樣，所以自駕這條路段對(duì)車(chē)輛的要求非常高。

不過(guò)還真有人不把這條川藏線(xiàn)看在眼里，開(kāi)著1輛530萬(wàn)的法拉利和10輛瑪莎拉蒂就上路了！

結(jié)果3月18號(hào)第一天出發(fā)，路上就報(bào)廢一輛瑪莎拉蒂！

相對(duì)這輛530萬(wàn)的法拉利，第一天似乎還挺厲害，沒(méi)什么問(wèn)題！

不過(guò)到3月20號(hào)第三天的時(shí)候，這輛法利就不“得瑟”了......整個(gè)輪胎飛出去了！最后喊了拖車(chē)到巴塘去修！

3月21日，法拉利車(chē)主報(bào)車(chē)險(xiǎn)公司理賠后，把保險(xiǎn)公司“嚇壞了”，畢竟每年10萬(wàn)的保險(xiǎn)費(fèi)，如果賠付的話(huà)也是很多的

3月22日，過(guò)怒江橋。這輛法拉利挺堅(jiān)強(qiáng)的嘛

3月23日，過(guò)通麥天險(xiǎn)

過(guò)完通麥后到達(dá)林芝，這天剛好是林芝的桃花節(jié)開(kāi)幕式！

3月24日，沒(méi)消停幾天，法拉利的輪胎又報(bào)廢了......

修完輪胎后開(kāi)上米拉山

經(jīng)過(guò)一路坎坷，終于在24號(hào)晚上到達(dá)拉薩。不過(guò)付出的慘痛代價(jià)就是：法拉利3個(gè)輪胎報(bào)廢，前保報(bào)廢，6臺(tái)瑪莎報(bào)廢，托運(yùn)回去，最后只剩下1臺(tái)法拉利和4臺(tái)瑪莎最終到了拉薩。

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