神車大眾進軍專車業(yè)務了？并不！

大眾交通(集團)股份有限公司，它的前身為上海市大眾出租汽車公司，改制后上市成為上海和長三角區(qū)域最大的綜合交通服務供應商，擁有出租車、租賃車、物流車、旅游車等各類車輛達1.5萬輛。

▶國資背景閃亮亮

去年12月，大眾交通獲得上海市交通委的批復，成為全國首家獲得開展約租車網(wǎng)絡平臺服務合法資質(zhì)的出租汽車企業(yè)。

3月30日，“大眾出行”APP正式上線，首批投放的約租車(即專車)將采用上海交通委最新頒布的正規(guī)約租車牌照，預計二季度末會投放1000輛。

“大眾出行”平臺由大眾交通集團與大眾公用集團、大眾企管共同出資發(fā)起設立，公司注冊資本金2.5億元，三方投資人以現(xiàn)金方式分別投資1億元、8750萬元、6250萬元。

看暈了是不？來捋捋——大眾交通第一大股東是大眾公用，大眾公用的第一大股東是大眾企管，三者關系緊密到穿同一條褲子。

▶推中高檔車

據(jù)了解，“大眾出行”平臺投放的車輛包含大眾交通本身的出租車和約租車車輛。

其中首批投放約租車500輛，車型分為舒適型、商務型和豪華型，使用帕薩特、別克GL8、奔馳等中高檔汽車，起步價在18-23元區(qū)間。

大眾交通集團董事長楊國平表示，預計二季度末平臺上上海地區(qū)的約租車投放量將達到1000-1200輛。

▶不搞價格戰(zhàn)

鑒于市面上類似的平臺開展補貼大戰(zhàn)，平臺負責人表示這種價格戰(zhàn)沒有意義，也不可持續(xù)，還應該通過規(guī)則制定和鼓勵優(yōu)質(zhì)服務來引導消費。

“短期會采取促銷辦法，但是長遠來看不會通過價格促銷來鼓勵消費。”，楊國平認為國家不鼓勵這種非正常的競爭方式，更多要通過規(guī)則制定、優(yōu)質(zhì)服務來公平地競爭。