隨著中國(guó)家庭消費(fèi)能力的日益提高，中級(jí)車(chē)不僅已經(jīng)成為大多數(shù)家庭的首選車(chē)型，更是在配置、動(dòng)力等方面不斷升級(jí)。3月25日，北京現(xiàn)代新一代中級(jí)車(chē)領(lǐng)動(dòng)正式上市，共推出7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間9.98-15.18萬(wàn)元，搭載了全新的動(dòng)力組合，并且在智能科技方面有諸多亮點(diǎn)。

 

    從公布的車(chē)型配置和定價(jià)來(lái)看，領(lǐng)動(dòng)都有不小的驚喜，也給市場(chǎng)在售的競(jìng)品車(chē)型帶來(lái)了強(qiáng)大的壓力。那么這款全新中級(jí)車(chē)會(huì)對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)多大沖擊？又會(huì)在多大程度上進(jìn)入消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)單？下面我們就拿同樣是國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)車(chē)型的卡羅拉、全新英朗來(lái)為大家進(jìn)行一番比較。

 

 

 

 

    高顏值向來(lái)是韓系車(chē)的必殺技。盡管A級(jí)車(chē)市場(chǎng)有個(gè)性設(shè)計(jì)的車(chē)型越來(lái)越多，但韓系車(chē)總能引導(dǎo)潮流，脫穎而出。這次領(lǐng)動(dòng)又帶來(lái)了新的變化和驚喜。在延續(xù)流體雕塑2.0設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，又增添了寬體轎跑“Low & Wide”、“靜中有動(dòng)”的設(shè)計(jì)元素。上揚(yáng)式的大燈、俯沖的腰線、溜背式的收尾以及鋒利、生動(dòng)線條和造型，都讓這款車(chē)散發(fā)著激進(jìn)和前衛(wèi)的味道，而且個(gè)性足夠張揚(yáng)。

 

 

    全新英朗是上一代車(chē)型的更新，在設(shè)計(jì)上繼續(xù)秉承了別克車(chē)型“動(dòng)感流暢“的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并對(duì)多個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行了自我進(jìn)化，標(biāo)志性的直瀑式中網(wǎng)成為最鮮明的特征，但總體來(lái)看外觀設(shè)計(jì)變化不大，很難看出新意，說(shuō)更像是小一號(hào)的君威。在越來(lái)越強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，英朗顯得流暢有余銳氣不足，少了點(diǎn)個(gè)性和活力，滿足更為傳統(tǒng)的審美。

 

 

    卡羅拉則一改上一代車(chē)型中庸的風(fēng)格，在設(shè)計(jì)上開(kāi)始嘗試大膽前衛(wèi)和風(fēng)格。前臉采用了更加銳利的線條，顯得硬朗犀利，但側(cè)面的形體相比領(lǐng)動(dòng)和英朗要豐滿圓潤(rùn)了許多，尾部的設(shè)計(jì)也同樣顯得寬厚穩(wěn)重�？梢钥闯隹�羅拉在設(shè)計(jì)上在力求變革，有朝著年輕化方向發(fā)展的意思，但這種變化與競(jìng)品相比仍然顯得有些保守。

 

    三款車(chē)外形各有自己的風(fēng)格和特點(diǎn)，但領(lǐng)動(dòng)在大氣的外觀下顯然具有更好的識(shí)別性，視覺(jué)沖擊感更強(qiáng)，更符合當(dāng)下的年輕化潮流。這正是領(lǐng)動(dòng)定位的準(zhǔn)確之處，中級(jí)車(chē)的消費(fèi)群體越來(lái)越年輕了，所以不必害怕太過(guò)動(dòng)感會(huì)把他們嚇著，放開(kāi)手腳的設(shè)計(jì)更能吸引他們的關(guān)注。從這點(diǎn)上不得不佩服韓系車(chē)對(duì)時(shí)尚潮流的把握。

 

    車(chē)身尺寸方面，領(lǐng)動(dòng)的造型比較低矮，車(chē)身比卡羅拉和英朗都更寬。同時(shí)它在軸距方面也繼續(xù)保持了優(yōu)勢(shì)，達(dá)到了2700mm�？�羅拉在車(chē)長(zhǎng)和高方面比較領(lǐng)先，英朗在車(chē)身尺寸數(shù)據(jù)上則沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。

 

車(chē)身尺寸對(duì)比表

 

 

 

    這3款車(chē)都有兩種動(dòng)力可供選擇，領(lǐng)動(dòng)配備的是1.6L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6L有GDI和MPI兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，英朗提供的是1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，這2款車(chē)都提供了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而卡羅拉采用的依舊是2款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.6L和1.8L。

 

    我們先來(lái)看一下領(lǐng)動(dòng)、卡羅拉的1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)和全新英朗的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)�？聪聢D，一目了然。

 

 

    領(lǐng)動(dòng)1.6L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為95kw，最大扭矩157N·m，在三款車(chē)型中占優(yōu)，這個(gè)數(shù)據(jù)甚至已經(jīng)超過(guò)了某些1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)動(dòng)也是同級(jí)別中首次在1.6L采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。通過(guò)對(duì)比試駕我們也感覺(jué)到，領(lǐng)動(dòng)的這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，加速時(shí)能隨著油門(mén)變化迅速做出反應(yīng)，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間，其輸出功率上的優(yōu)勢(shì)更為明顯，動(dòng)力仍舊能夠保持源源不斷，游刃有余�？�羅拉的動(dòng)力表現(xiàn)則是不徐不疾，動(dòng)力雖然充沛，但缺乏激情。全新英朗由于排量略低，動(dòng)力和提速性能和前2款車(chē)相比都要欠缺一些。

 

    接下來(lái)再來(lái)看一下領(lǐng)動(dòng)和英朗1.4T、卡羅拉1.8L的數(shù)據(jù)對(duì)比。

 

 

    從上表的數(shù)值可以看出，卡羅拉1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)相對(duì)中庸，英朗1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的功率占優(yōu)，為106kW，而扭矩方面領(lǐng)動(dòng)占有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這帶來(lái)的是提速性能上更具爆發(fā)力的駕駛感，能看出韓系車(chē)在動(dòng)力技術(shù)上的進(jìn)步非常明顯。

 

    從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上來(lái)看，領(lǐng)動(dòng)是這3款車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)中唯一采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的車(chē)型，這項(xiàng)技術(shù)不但能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，更能提高燃油效率，減少?gòu)U氣排放，可謂一舉三得。

 

    再來(lái)看變速箱，領(lǐng)動(dòng)和全新英朗都采用了同級(jí)別中技術(shù)最先進(jìn)的7速雙離合變速箱，在動(dòng)力輸出的平順性和節(jié)油性能上有一定的優(yōu)勢(shì)，全新英朗1.4T車(chē)型的最低油耗為6.1L/百公里，而領(lǐng)動(dòng)1.4T車(chē)型的最低油耗更是達(dá)到驚人的5.5L/百公里。卡羅拉的變速箱采用了可模擬8速的CVT變速箱，事實(shí)上該CVT變速箱只有在中國(guó)為模擬8速，而在其它國(guó)家則為模擬7速。為此廠家給予的解釋是，“8”這個(gè)數(shù)字在中國(guó)比較吉利。聽(tīng)到這個(gè)解釋小編呵呵了，不知你怎么看？

 

     

    隨著消費(fèi)和競(jìng)爭(zhēng)的升級(jí)，中級(jí)車(chē)在配置的豐富程度上也不斷提升，而智能科技的含量也成為消費(fèi)者選車(chē)時(shí)最重要的參考因素。

 

 

    針對(duì)這三款車(chē)，我們先來(lái)看一下最重要的安全配置，從配置表我們看到，領(lǐng)動(dòng)的安全配置非常豐富，有10項(xiàng)之多，比全新英朗多了前駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、AEB自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離系統(tǒng)5項(xiàng)配置，而卡羅拉在安全配置方面處于比較明顯的劣勢(shì)，只有前排雙氣囊/側(cè)氣簾和駐車(chē)?yán)走_(dá)拿得出手。而且領(lǐng)動(dòng)配備的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)道偏離系統(tǒng)這些配置都是智能化的主動(dòng)安全配置，能有效地預(yù)防事故的發(fā)生，可見(jiàn)領(lǐng)動(dòng)在安全理念方面更勝一籌，不但注重防護(hù)，更強(qiáng)調(diào)預(yù)防。這一回合較量領(lǐng)動(dòng)全方位的安全呵護(hù)值得稱(chēng)贊，全新英朗中規(guī)中矩，卡羅拉則顯得有些不夠厚道了。

 

    再來(lái)對(duì)比下舒適便利配置。如表中顯示，這方面的配置依舊領(lǐng)動(dòng)最多，達(dá)到了14項(xiàng)，卡羅拉次之，擁有前排加熱座椅、駕駛席電動(dòng)腰托、后排中央扶手、后排可調(diào)頭枕、無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航、駕駛模式選擇7項(xiàng)配置，而全新英朗只有前排座椅加熱、定速巡航和駕駛模式選擇3項(xiàng)。領(lǐng)動(dòng)比卡羅拉多出了方向盤(pán)加熱、手套箱制冷、駕駛席座椅記憶、副駕駛電動(dòng)座椅、4門(mén)一鍵上下車(chē)窗等7項(xiàng)配置。這一輪的PK領(lǐng)動(dòng)依舊保持了韓系車(chē)的配置優(yōu)勢(shì)，卡羅拉則在看得見(jiàn)的舒適性配置上發(fā)力，而全新英朗這方面有些欠缺，顯得不夠“細(xì)致體貼”。

 

    在越來(lái)越受消費(fèi)者歡迎的智能配置上，卡羅拉非常尷尬，配置為零。而領(lǐng)動(dòng)和全新英朗都配備了時(shí)下比較熱門(mén)的智能手機(jī)互聯(lián)功能（其實(shí)領(lǐng)動(dòng)的智能配置還有AEB自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)道偏離警示系統(tǒng)，我們把它歸類(lèi)到了安全配置內(nèi)）。但不同的是領(lǐng)動(dòng)除全新英朗配備的CarPlay系統(tǒng)外，還多出了適配安卓手機(jī)的CarLife系統(tǒng)，做到了智能手機(jī)的全兼容。而后備箱智能開(kāi)啟功能的出現(xiàn)，或許會(huì)讓用戶忘記，曾經(jīng)想裝個(gè)行李還需要尋找開(kāi)啟鍵或者對(duì)著車(chē)尾各種踢腿。

 

    總體來(lái)看，英朗的配置側(cè)重于安全，而卡羅拉則偏重于舒適性，而領(lǐng)動(dòng)除了面面俱到外，更在配置的檔（bi）次（ge）上高人一籌，它的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、BSD盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離警示、方向盤(pán)加熱、駕駛席記憶座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排座椅加熱、后備箱智能開(kāi)啟等配置都是同級(jí)別中獨(dú)有的越級(jí)配置，同時(shí)領(lǐng)動(dòng)豐富的智能化配置也是同級(jí)別車(chē)型中無(wú)人能及的，這些智能配置不但讓科技控們得到滿足，更是給駕駛者增添了一位貼心的助手，讓駕駛變得更安全，更有樂(lè)趣。

 

    這3款中級(jí)車(chē)中，卡羅拉、全新英朗都有著不俗的實(shí)力和出色的市場(chǎng)表現(xiàn)，是家庭轎車(chē)不錯(cuò)的選擇。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，永遠(yuǎn)期待有更好的車(chē)型來(lái)供他們選擇，通過(guò)對(duì)比我們看出，領(lǐng)動(dòng)無(wú)論是在外型上、技術(shù)上還是配置上，都為中級(jí)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)許多值得期待的亮點(diǎn)，有望成為領(lǐng)動(dòng)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的又一款精英座駕。