【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】去年我國一共召回缺陷汽車500多萬輛，在美國，2015年的召回數(shù)量為5120萬輛。美國政府不僅主動發(fā)現(xiàn)問題、督促車企主動召回，同時也積極關(guān)注消費者是否完成召回，以徹底消除安全隱患。

　　據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)數(shù)據(jù)，去年美國市場召回次數(shù)高達868次，涉及車輛高達5120萬輛，無論是次數(shù)還是數(shù)量，都刷新了2014年的記錄。在去年的召回事件中，通用點火開關(guān)故障和高田氣囊影響最大。

　　盡管召回數(shù)量巨大，但實際召回的完成率仍然較低。NHTSA表示，一年大概有75%的召回車輛得到了完善處理，這意味著仍然有25%的車主沒有完成召回。

　　這樣的數(shù)據(jù)背后存在了巨大的安全隱患，舉個例子，一名賓西法尼亞州的青少年在2015年7月因高田氣囊爆炸致死，實際上他的車在2010年2月就已宣布召回了。

　　這輛害了他的車后來被賣給了他的親戚，然而他親戚并不知道這車存在隱患，需要完成召回。

　　為此，聯(lián)邦官員呼吁車主關(guān)注汽車召回，每年至少2次查看召回公告，同時政府發(fā)布了新的通知規(guī)則和方式，以免召回通知被郵箱誤認為是垃圾郵件。（編譯：太平洋汽車網(wǎng) 趙婷婷）