經(jīng)歷了一年的鏖戰(zhàn)火拼，2015年中國(guó)車市塵埃落定，走了一個(gè)V字形，重回微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

 

    各車企也紛紛交上答卷，其中，北京現(xiàn)代以106萬(wàn)的年度銷量，穩(wěn)居行業(yè)第四。在貌似波瀾不驚的排行榜下，北京現(xiàn)代走過(guò)了不平凡的一年，同時(shí)，也體現(xiàn)了北京現(xiàn)代作為一家成熟車企淡定自若的風(fēng)范。

 

 

    復(fù)盤(pán)2015年汽車市場(chǎng)，可以看到，受到宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)低迷和股市出現(xiàn)大幅下挫的情況下，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量出現(xiàn)一路走低的情況，甚至出現(xiàn)了罕見(jiàn)的同環(huán)比“雙降”局面。面對(duì)困局，各車企不得不開(kāi)始實(shí)施降價(jià)促銷以及降庫(kù)存等舉措。隨著第四季度新一輪購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的推出，再加上旺季的拉動(dòng)，市場(chǎng)迅速回暖，銷量開(kāi)始快速反彈。

 

    雖然市場(chǎng)最終得以回暖，走出了一個(gè)有驚無(wú)險(xiǎn)的V字形，但這一期間，也充分檢驗(yàn)了各家車企的應(yīng)變能力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力，以及綜合體系力。

 

    在市場(chǎng)最低迷的6、7月份，當(dāng)時(shí)的輿論哀鴻遍野，很多分析非常悲觀，有人認(rèn)為車市走到了一個(gè)大的拐點(diǎn)，有的甚至認(rèn)為中國(guó)車市已經(jīng)碰到了天花板。

 

    面對(duì)市場(chǎng)驟冷，北京現(xiàn)代選擇與經(jīng)銷商共進(jìn)退，率先調(diào)整運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，降低庫(kù)存，為經(jīng)銷商松綁。

 

    同時(shí)積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。2015年SUV是拉動(dòng)低迷車市增長(zhǎng)的核心動(dòng)力，但北京現(xiàn)代卻因SUV家族車型沒(méi)能跟上不斷細(xì)分的用戶需求，錯(cuò)失良機(jī)。隨后，北京現(xiàn)代對(duì)SUV家族進(jìn)行產(chǎn)品線與部分車型價(jià)格的雙重調(diào)整。除大幅下調(diào)ix35和全新勝達(dá)價(jià)格外，全新勝達(dá)增加三款2.0T新車型，同時(shí)，推出全新力作——全新途勝。

 

    通過(guò)張馳有度的節(jié)奏調(diào)整，以及百萬(wàn)體系力的背景作支撐，加之政策利好及旺季拉動(dòng)，北京現(xiàn)代走出低谷，并在9月開(kāi)始發(fā)力，月銷量開(kāi)始呈臺(tái)階式增長(zhǎng)，最終以年銷106萬(wàn)輛完美收官，穩(wěn)居行業(yè)第四。

 

 

    年銷106萬(wàn)的業(yè)績(jī)，離不開(kāi)全線產(chǎn)品的集體發(fā)力。在中高級(jí)市場(chǎng)，名圖全年銷售15.46萬(wàn)輛，在中高級(jí)市場(chǎng)排行榜上名列前茅；索九全年銷售5.1萬(wàn)輛， 月銷穩(wěn)定在5000輛以上，在中高級(jí)車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。兩款中高級(jí)車，一款上攻品牌，一款主攻銷量，相得益彰。

 

 

    在SUV市場(chǎng)，全新途勝雖是一款上市僅4月的新車，即實(shí)現(xiàn)銷售4.8萬(wàn)輛，月均1.2萬(wàn)輛，與多款合資SUV老將相抗衡；ix35全年銷售10.6萬(wàn)輛，與全新途勝一道，在中級(jí)SUV市場(chǎng)組成一道銅墻鐵壁。全新勝達(dá)年銷3.3萬(wàn)輛，相信2016年改款全新勝達(dá)上市，將再次提振銷量； ix25全年銷售10.3萬(wàn)輛，在日益熱鬧的小型SUV市場(chǎng)依舊如魚(yú)得水。統(tǒng)計(jì)下來(lái)，北京現(xiàn)代SUV家族全年銷售29.56萬(wàn)，有望奪得SUV市場(chǎng)冠軍寶座。

 

    在中級(jí)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代有兩款車全年的銷售超過(guò)20萬(wàn)輛，其中，朗動(dòng)全年銷售26.7萬(wàn)輛，瑞納21.4萬(wàn)輛，分別在各自的細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)舉足輕重的地位。

 

 

    如果說(shuō)，在風(fēng)調(diào)雨順的日子，能順?biāo)�行舟，保持行業(yè)名次不變，主要憑借產(chǎn)品力的話，那么遇到風(fēng)暴來(lái)臨，仍能在湍流中平穩(wěn)前行，保持銷量排名第四的行業(yè)地位，考驗(yàn)的則是一家企業(yè)的綜合體系力了。

 

    據(jù)了解，北京現(xiàn)代2015年獲J.D.Power三項(xiàng)排名居第“1 ”，一舉斬獲了2015年IQS（新車質(zhì)量調(diào)研報(bào)告）、VDS（車輛可靠性研究報(bào)告）、SSI（汽車銷售滿意度調(diào)研報(bào)告）三個(gè)項(xiàng)目的第一名，在業(yè)內(nèi)首屈一指，北京現(xiàn)代全面均衡的體系力已卓然而立。

 

    在技術(shù)方面，2015年北京現(xiàn)代先后在小排量渦輪技術(shù)、智能科技和混合動(dòng)力三大領(lǐng)域發(fā)力，為消費(fèi)者帶來(lái)了產(chǎn)品實(shí)力全方位的提升。

 

    在品牌提升方面，2015年北京現(xiàn)代D+S占比達(dá)到50%，實(shí)現(xiàn)銷售52.6萬(wàn)輛，相較2014年，同比增幅實(shí)現(xiàn)12.6%，充分體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代品質(zhì)與品牌的雙重認(rèn)可。

 

    回顧北京現(xiàn)代發(fā)展歷程，可以發(fā)現(xiàn)，北京現(xiàn)代從2009年躋身行業(yè)第四之后，7年間有6次排名行業(yè)第四，期間沒(méi)有大起大落，始終穩(wěn)居行業(yè)第一陣營(yíng)，而這背后恰恰是不平凡的付出與實(shí)力作支撐，讓北京現(xiàn)代取得了穩(wěn)定而“平凡”的成績(jī)。

 

    2015年降下帷幕，2016年大幕已徐徐拉開(kāi)，未來(lái)將如何書(shū)寫(xiě)，相信北京現(xiàn)代已有定奪。