【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】一直以來，車企在汽車流通領(lǐng)域都是占據(jù)壟斷地位，賣車方——經(jīng)銷商往往是被動(dòng)從屬地位。1月6日，商務(wù)部發(fā)布《汽車銷售管理辦法(征求意見稿)》，新辦法加強(qiáng)了經(jīng)銷商的權(quán)益，平行進(jìn)口限制更少，賣車形式允許多樣化。

　　車賣不動(dòng)了，才想著顧及經(jīng)銷商利益?

　　此前協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“自從《辦法》實(shí)施十余年來，已經(jīng)啟動(dòng)多次修訂，每次修訂都和汽車市場(chǎng)的降溫有著必然的聯(lián)系，此次也不例外。”

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)秘書長肖政三表示：“從2014年底至今，能夠賺錢的經(jīng)銷商只有三成。”

　　投資上千萬、甚至上億元建設(shè)4S店的重資產(chǎn)發(fā)展模式已經(jīng)難以適應(yīng)，而大賣場(chǎng)、線上售車線下交車等輕資產(chǎn)發(fā)展模式，開始受到不少供應(yīng)商和經(jīng)銷商的追捧。

　　平行進(jìn)口限制減少

　　此前對(duì)平行進(jìn)口汽車限制的相關(guān)規(guī)定，在此次新版本中并未出現(xiàn)。

　　取而代之的則是，“經(jīng)銷商出售未經(jīng)供應(yīng)商授權(quán)銷售的汽車，或者未經(jīng)境外汽車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)銷售的進(jìn)口汽車，應(yīng)當(dāng)以書面形式向消費(fèi)者作出特別明示和提醒，并明確告知消費(fèi)者責(zé)任主體。”

　　難以獲得3C認(rèn)證則是目前上海等自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢的重要原因之一。近日，國家認(rèn)監(jiān)委發(fā)布公告稱，將對(duì)全國自貿(mào)區(qū)以平行進(jìn)口方式入境的汽車的3C認(rèn)證方式加以調(diào)整。

　　限制供應(yīng)商

　　為了給授權(quán)經(jīng)銷商減負(fù)，新《征求意見稿》還對(duì)供應(yīng)商的權(quán)利加以約束。

　　新《征求意見稿》在文件名稱中取消了“品牌”二字。有分析認(rèn)為，這將促進(jìn)汽車大賣場(chǎng)、電商等非授權(quán)方式的發(fā)展。

　　新《征求意見稿》第二十二條規(guī)定，供應(yīng)商可以要求經(jīng)銷商具備滿足經(jīng)營需要和維護(hù)品牌形象的基本功能、為本企業(yè)品牌汽車設(shè)立單獨(dú)展區(qū)，但不得對(duì)經(jīng)銷商實(shí)施下列行為：要求同時(shí)具備銷售、售后服務(wù)等功能；限制經(jīng)營其他供應(yīng)商商品；限定不合理的經(jīng)營場(chǎng)地面積、建筑物結(jié)構(gòu)、有償設(shè)計(jì)單位、建筑單位、建筑材料、通用設(shè)備以及辦公設(shè)施的品牌或者供應(yīng)商；搭售未訂購的汽車、汽車配件和用品等商品。

　　因此，有觀點(diǎn)指出，新《征求意見稿》在規(guī)范授權(quán)經(jīng)營方式發(fā)展的同時(shí)，鼓勵(lì)其他非授權(quán)經(jīng)營方式發(fā)展，充分競(jìng)爭(zhēng)，這將有利于打破整車企業(yè)對(duì)于汽車流通領(lǐng)域的多年的壟斷，促進(jìn)汽車流通行業(yè)健康運(yùn)行。（消息來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）