普利司通的展廳外面擺了三條輪胎，由上往下分別是搭載可缺氣行駛技術(shù)的輪胎（防爆胎）DriveGuard安馳者、節(jié)能輪胎Ecopia綠歌伴以及越野輪胎Dueler動力俠。

    在展廳最顯眼的地方可以看到內(nèi)墻上掛了四條輪胎，四條輪胎都是普利司通的運動輪胎Potenza系列，它們分別是Potenza系列的RE-71R、RE-11、S001和RE050 ，其中RE-71R這款輪胎在2015年東京改裝車展正式推出，要等到2016年才會上市，下面我給大家介紹一下這款普利司通的新輪胎。

    提到RE-71R就不會讓人不禁聯(lián)想到第一款被冠以Potenza系列名稱的高性能輪胎RE-71。RE-71曾是法拉利F40和保時捷959的指定原廠胎，當(dāng)時的RE-71引領(lǐng)了后來輪胎的高性能定位，現(xiàn)在的RE-71R繼承了前者的性能基因，據(jù)廠家的資料，全新設(shè)計的配方和胎紋讓輪胎抓地力比上一代RE-11A更高，而彎路平均速度也高2.4%，承載著普利司通的最高技術(shù)，是普利司通Potenza系列的頂級街胎。

    在普利司通的展臺里面，不僅有關(guān)于汽車輪胎的展示還為現(xiàn)場觀眾帶來模擬機艙，動感單車以及體感賽車游戲，普利司通除了生產(chǎn)汽車輪胎還生產(chǎn)自行車、以及飛機用輪胎。空客A380和波音777正是采用普利司通的輪胎作為標(biāo)配飛機胎，觀眾從互動中更深入地了解普利司通，不僅僅是一家汽車輪胎的公司，同時是一個業(yè)務(wù)龐大的輪胎王國。

    在展臺外面，普利司通為觀眾帶來了精彩的極限自行車表演，由于現(xiàn)場的天氣原因，自行車表演者無法帶來太多高難度的動作，但是表演者還是給我們帶來了很多精彩的表演。

    參觀了普利司通的展廳之后，精彩的“凱迪拉克Vday性能秀”就開始了，那天杭州下起了2015年的第一場雪，現(xiàn)場是雨水夾著雪花，非常寒冷，但是現(xiàn)場的觀眾依然很多，觀眾的熱情也并沒因為寒冷的天氣有所削減，在這樣濕冷的條件下，汽車想要展示自身的性能，對輪胎的考驗和要求就更大了，但是凱迪拉克ATS-L使用的普利司通搏天族RE050可以提供足夠的抓地力，因此這種天氣對漂移表演還是沒有任何問題的。

    值得一提的是，本次表演的凱迪拉克ATS-L基本就是原廠車，發(fā)動機、底盤和輪胎都是原廠的，只是為了表演進(jìn)行了小小的改動，比如將電子駐車改為手剎。

    現(xiàn)場的表演精彩絕倫，甩尾漂移、漂移對開、對向穿插，除了考驗車手的默契與專業(yè)技術(shù)之外，無不對輪胎提出了重大考驗。其中，車隊還為觀眾表演了雙輪側(cè)開，而且是在幾輛車子的中間完成，進(jìn)一步提高了難度，單輪側(cè)開考驗的是汽車對重量分配的平衡性、車手的平衡感，還有汽車輪胎對車身支撐，因為當(dāng)汽車只用兩個車輪著地并且行駛時，只有一邊車輪的側(cè)邊在接觸地面，這對輪胎側(cè)邊的摩擦力和支撐力提出了很高的要求，一般不夠好的輪胎，是無法完成這種動作的。

    最后一個表演項目是飛躍“布魯克林大橋”，由于是收官之站，所以這一次的凱迪拉克為了回饋在雨中看表演的觀眾，特意加大了表演難度，飛躍距離比之前幾個站的都要遠(yuǎn)，并且是由61歲的隊長親自駕車進(jìn)行表演，飛車表演需要整輛車達(dá)到一定的工作狀態(tài)，輪胎、發(fā)動機不在最佳的工作溫度區(qū)間的話將無法完成，而且在這種濕滑的路面，如果輪胎的抓地力不夠，在急加速階段出現(xiàn)了打滑造成效率下降，將對飛車造成致命影響，不過ATS-L使用的普利司通搏天族RE050提供了足夠的抓地力，使得表演能夠順利完成。

    活動在精彩的飛車表演中謝幕，這次的性能秀不僅讓我們看到了ATS-L的實力，對漂移動作的完美支持也讓我們見識了普利司通搏天族RE050的實力。最后一站遇到了今年杭州的第一場雪，相信是瑞雪兆豐年，相信凱迪拉克和普利司通的這對好搭檔一定能夠迎來更好的未來。