【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】李書福以前賣過冰箱，后來吉利收購了沃爾沃；王石當(dāng)初倒賣過玉米，現(xiàn)在萬科是世界最大房企；眾泰做五金起家，如今是車壇網(wǎng)紅。這三個故事告訴我們，現(xiàn)在搬磚不可怕，誰知道以后會牛逼成啥樣呢？

　　2016年馬上就要到了，暫且忘掉發(fā)財委、擁堵費、排污費帶來的痛，想點開心的，想想你看上了哪些豪車，現(xiàn)在起向眾泰發(fā)愿，或許明年就能實現(xiàn)呢！

　　三年前，眾泰還是不個名不經(jīng)傳的自主品牌，憑借作風(fēng)大膽出位火速躥紅，一時風(fēng)頭勢不可擋：“我這輩子能不能開上蘭博基尼，就看眾泰的了”。除了顯而易見的造型來源，車型相關(guān)文案也是相當(dāng)感人。

● 腦洞，豈止于大

　　日常我們看到的車款一般都是舒適型、精英型、旗艦型。風(fēng)火雷虎龍，這是老逍客的車款名稱，還算別具一格。

　　車型命名創(chuàng)新上比亞迪一家獨大，車款命名恐怕眾泰要獨占鰲頭。眾泰大邁X5自動擋上市之際，一并刷新了汽車小編的三觀：1.5T地主型9.29萬、知縣型10.29萬，丞相型12.29萬……腦補下斗地主的背景音樂走一個：“快點兒啊，我等到花兒都謝啦”、“王炸！�。�”

　　眾泰SR7公布預(yù)售價的時候又換了個思路：1.5T魔方之門8.98萬、魔方之路9.98萬，魔方之心10.98萬……起名之人的腦袋太大，不服不行，膝蓋都要跪碎了。

● 借鑒，永不止步

　　一開始做五金，后來轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車零部件，繼而借腹生子造車，最終收購江南汽車拿下汽車生產(chǎn)準(zhǔn)生證，這是眾泰造車的歷程。

　　眾泰真正躥紅網(wǎng)絡(luò)始于2013年，當(dāng)年年底T600上市，這款“途銳”讓人記住了眾泰，而且它的市場成績可觀，一度殺入SUV銷量前十，至今仍是眾泰銷量主力，占比近55%。

　　到了2015年，眾泰竟然狠狠發(fā)力，一口氣發(fā)布上市了6款新車：新款T600（Q5）、眾泰SR7（Q3）、Z700（A6L）、大邁X5、芝麻E30、云100S，時常憑借造型刷屏，就此成為車壇網(wǎng)紅。

　　未來三年，眾泰還將推出T700（Macan），新一代Z300（卡羅拉）、全新插電混動車。目前的爆款借鑒了誰一目了然，網(wǎng)友也熱心地為眾泰P上各種豪車照片，如眾泰蘭博基尼、眾泰布加迪等等。

熱心網(wǎng)友作品

● 網(wǎng)友怎么看？

　　先來個段子熱熱身……

　　青年問禪師：“王石60歲能找30歲的女朋友，我現(xiàn)在也是搞房地產(chǎn)行業(yè)的，怎么還是單身狗？”

　　禪師看了看青年樸素的衣著和粗糙的雙手，指著一輛眾泰T700便不再說話。

　　“哦，大師我懂了，你的意思是，人要向先進(jìn)者看齊，勇于追求自己的夢想”

　　禪師道：“不，我的意思是，一個搬磚的人這樣裝逼合適嗎？”

　　堂而皇之地抄襲確實不光彩，不過講真，一線自主大牌就沒抄過？拿了合資剩下的技術(shù)當(dāng)自主賣不算丟臉？況且這樣一家自負(fù)盈虧的地方民營車企，不像一些國有車企那樣享受政府補貼，虧損了也有納稅人接盤。論銷量，今年前11月，眾泰累計賣出18.8萬輛，同比增長34.5%，高于華晨、廣汽傳祺、上汽乘用車等等。

　　“咦，照你這意思，抄還有理了？”，不不不，你應(yīng)該問“為什么這種車也有市場？”看起來眾泰的存在是個令人群起而嘲之的黑色幽默，就像我們不懂TF Boys男孩的好、越南天團(tuán)的拽，你或許確實也不了解眾泰車主和他們的需求，但是眾泰懂。