在這個(gè)周末小編有幸參加了凱迪拉克VDAY性能秀第四季——鄭州站當(dāng)現(xiàn)場觀眾。地點(diǎn)在黃河邊上的元和試駕基地。來到之后發(fā)現(xiàn)除了凱迪拉克之外，還有普利司通，美孚以及Bose音響的展臺。普利司通是這次活動里面的輪胎贊助商。

    表演還有沒開始，我先去普利司通展臺逛了逛，想看看這次表演用的輪胎，普利司通搏天族RE050系列。

   普利司通從很早開始就贊助各種汽車賽事，其中更不乏F1這種頂級賽事。

    普利司通展出了四款POTENZA輪胎，待小編為大家一一介紹，

    這是POTENZA RE050 是這四款里面出產(chǎn)時(shí)間最早的輪胎，ATS上面配備的POTENZA就是RE050，而且是最頂級的型號RE050A，當(dāng)年F430、997、BMW E90 M也是采用同款輪胎

    這款是POTENZA S001，2010年上市，更深的溝槽加強(qiáng)了排水性能， RE050系列后期的RE55S完全偏向賽道，后來普利司通就推出S001作為一種使用范圍更加寬廣的街胎給消費(fèi)者選擇。

    當(dāng)然，作為普利司通的運(yùn)動系列，全面性不是主要追求，2011年普利司通趕緊推出了RE11，更大塊的接觸面積帶來更強(qiáng)的抓地力，而且低溫摩擦配方的加入讓這款胎無需太多熱身就可以進(jìn)入工作狀態(tài)。

    RE-71R，將在明年上市的輪胎，花紋更少更淺，據(jù)工作人員介紹，這款輪胎是專門給賽道準(zhǔn)備的，真正的半熱熔輪胎。

    下午一點(diǎn)之后，普利司通的展臺開始簽到以及表演?，F(xiàn)場簽到即有好禮相送，所以大家參與熱情非常高漲。

    另外，普利司通還為現(xiàn)場觀眾帶來模擬機(jī)艙，動感單車以及體感賽車游戲，把現(xiàn)場氣氛活躍起來。普利司通除了生產(chǎn)汽車輪胎還生產(chǎn)自行車、以及飛機(jī)用輪胎。空客A380和波音777正是采用普利司通的輪胎作為標(biāo)配飛機(jī)胎，連工作條件更為苛刻的輪胎也可以生產(chǎn)的普利司通，在汽車輪胎方面的專業(yè)更是不在話下。

    普利司通另外展出的三款輪胎，分別是缺氣保用輪胎安馳者，節(jié)能輪胎綠歌伴以及搏天族。缺氣保用輪胎安馳者可以在胎壓為0的情況下以每小時(shí)80公里的時(shí)速跑80公里，節(jié)能輪胎綠歌伴省油舒適，對這款輪胎感興趣的讀者可以看看我們潘老師的評測。《舒適表現(xiàn)滿意 普利司通綠歌伴EP150長測》

    精彩的極限單車秀，為后續(xù)的性能表演凝聚了些微緊張、期待的氣氛。

    下午三點(diǎn)之后，終于盼來了凱迪拉克VDAY性能秀?，F(xiàn)場的表演相當(dāng)精彩，甩尾漂移，追逐漂移，對向穿插，飛躍斷橋等等無不對輪胎提出了重大考驗(yàn)。樂視F1的主持何辛老師曾經(jīng)說過普利司通輪胎配方最大的特點(diǎn)是所有情況下性能能夠保持平均，即使輪胎即將被磨平，抓地力也不會掉太多，所以我們看到了一場全程精彩的甩尾表演。

    種單輪側(cè)開主要是考驗(yàn)車手的平衡感，對胎壓作出特殊的調(diào)整，加上車手多年的經(jīng)驗(yàn)，直線轉(zhuǎn)彎都不成問題。當(dāng)然這種玩法對輪胎的壓力還是非常大的，沒有一條好的輪胎，大家還是不要輕易嘗試。

    最后一個(gè)項(xiàng)目就是飛躍。主持人介紹，飛躍不是簡單的動作，而是需要整輛車達(dá)到一定的工作狀態(tài)，輪胎、發(fā)動機(jī)不在最佳的工作溫度區(qū)間的話將無法完成飛躍，所以在飛躍之前，ATS來了幾圈熱身圈。

    這次凱迪拉克Vday表演的精彩程度不容置疑，現(xiàn)場觀眾不單看了熱鬧，也潛移默化的將這類汽車文化在他們心中播下種子。普利司通在這次巡回表演秀中可謂出盡風(fēng)頭，讓我們深刻了解到千里馬也需要配上一副好馬蹄才能發(fā)揮最佳能力。相信未來中國龐大的汽車市場上依舊可以期待普利司通的不凡影響力。