在這個(gè)周末小編有幸參加了凱迪拉克VDAY性能秀第四季——鄭州站當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)觀眾。地點(diǎn)在黃河邊上的元和試駕基地。來(lái)到之后發(fā)現(xiàn)除了凱迪拉克之外，還有普利司通，美孚以及Bose音響的展臺(tái)。普利司通是這次活動(dòng)里面的輪胎贊助商。

    表演還有沒(méi)開始，我先去普利司通展臺(tái)逛了逛，想看看這次表演用的輪胎，普利司通搏天族RE050系列。

    普利司通從很早開始就贊助各種汽車賽事，其中更不乏F1這種頂級(jí)賽事。

    普利司通展出了四款POTENZA輪胎，待小編為大家一一介紹，

    這是POTENZA RE050 是這四款里面出產(chǎn)時(shí)間最早的輪胎，ATS上面配備的POTENZA就是RE050，而且是最頂級(jí)的型號(hào)RE050A，當(dāng)年F430、997、BMW E90 M也是采用同款輪胎

    這款是POTENZA S001，2010年上市，更深的溝槽加強(qiáng)了排水性能， RE050系列后期的RE55S完全偏向賽道，后來(lái)普利司通就推出S001作為一種使用范圍更加寬廣的街胎給消費(fèi)者選擇。

    當(dāng)然，作為普利司通的運(yùn)動(dòng)系列，全面性不是主要追求，2011年普利司通趕緊推出了RE11，更大塊的接觸面積帶來(lái)更強(qiáng)的抓地力，而且低溫摩擦配方的加入讓這款胎無(wú)需太多熱身就可以進(jìn)入工作狀態(tài)。

    RE-71R，將在明年上市的輪胎，花紋更少更淺，據(jù)工作人員介紹，這款輪胎是專門給賽道準(zhǔn)備的，真正的半熱熔輪胎。

    下午一點(diǎn)之后，普利司通的展臺(tái)開始簽到以及表演。現(xiàn)場(chǎng)簽到即有好禮相送，所以大家參與熱情非常高漲。

    另外，普利司通還為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來(lái)模擬機(jī)艙，動(dòng)感單車以及體感賽車游戲，把現(xiàn)場(chǎng)氣氛活躍起來(lái)。普利司通除了生產(chǎn)汽車輪胎還生產(chǎn)自行車、以及飛機(jī)用輪胎?？湛虯380和波音777正是采用普利司通的輪胎作為標(biāo)配飛機(jī)胎，連工作條件更為苛刻的輪胎也可以生產(chǎn)的普利司通，在汽車輪胎方面的專業(yè)更是不在話下。

    普利司通另外展出的三款輪胎，分別是缺氣保用輪胎安馳者，節(jié)能輪胎綠歌伴以及搏天族。缺氣保用輪胎安馳者可以在胎壓為0的情況下以每小時(shí)80公里的時(shí)速跑80公里，節(jié)能輪胎綠歌伴省油舒適，對(duì)這款輪胎感興趣的讀者可以看看我們潘老師的評(píng)測(cè)。《舒適表現(xiàn)滿意 普利司通綠歌伴EP150長(zhǎng)測(cè)》

    精彩的極限單車秀，為后續(xù)的性能表演凝聚了些微緊張、期待的氣氛。

    下午三點(diǎn)之后，終于盼來(lái)了凱迪拉克VDAY性能秀?，F(xiàn)場(chǎng)的表演相當(dāng)精彩，甩尾漂移，追逐漂移，對(duì)向穿插，飛躍斷橋等等無(wú)不對(duì)輪胎提出了重大考驗(yàn)。樂(lè)視F1的主持何辛老師曾經(jīng)說(shuō)過(guò)普利司通輪胎配方最大的特點(diǎn)是所有情況下性能能夠保持平均，即使輪胎即將被磨平，抓地力也不會(huì)掉太多，所以我們看到了一場(chǎng)全程精彩的甩尾表演。

    種單輪側(cè)開主要是考驗(yàn)車手的平衡感，對(duì)胎壓作出特殊的調(diào)整，加上車手多年的經(jīng)驗(yàn)，直線轉(zhuǎn)彎都不成問(wèn)題。當(dāng)然這種玩法對(duì)輪胎的壓力還是非常大的，沒(méi)有一條好的輪胎，大家還是不要輕易嘗試。

    最后一個(gè)項(xiàng)目就是飛躍。主持人介紹，飛躍不是簡(jiǎn)單的動(dòng)作，而是需要整輛車達(dá)到一定的工作狀態(tài)，輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)不在最佳的工作溫度區(qū)間的話將無(wú)法完成飛躍，所以在飛躍之前，ATS來(lái)了幾圈熱身圈。

    這次凱迪拉克Vday表演的精彩程度不容置疑，現(xiàn)場(chǎng)觀眾不單看了熱鬧，也潛移默化的將這類汽車文化在他們心中播下種子。普利司通在這次巡回表演秀中可謂出盡風(fēng)頭，讓我們深刻了解到千里馬也需要配上一副好馬蹄才能發(fā)揮最佳能力。相信未來(lái)中國(guó)龐大的汽車市場(chǎng)上依舊可以期待普利司通的不凡影響力。