【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】8月25日和26日，大批北京、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽(yáng)等國(guó)內(nèi)大城市的待購(gòu)車群體都陷入了焦慮狀態(tài)，因?yàn)檫@幾天是國(guó)內(nèi)限購(gòu)城市密集搖號(hào)或競(jìng)拍的日子。

　　26日，北京今年第四期搖號(hào)結(jié)果出爐，在本期近250萬(wàn)搖號(hào)人中，普通小客車基準(zhǔn)中簽率只有0.52%，中簽率比上一輪再下降0.19個(gè)百分點(diǎn)，再創(chuàng)新低;中簽比相當(dāng)于大約190人中產(chǎn)生1個(gè)車牌。

　　不只是中簽率，瘋狂的車牌價(jià)也讓購(gòu)車族措手不及——54237元！深圳在限牌8個(gè)月之后車牌拍賣價(jià)便突破了5萬(wàn)元，最近一個(gè)月更是飆漲兩萬(wàn)元，讓人不得不再次為“深圳速度”折腰，而上海車牌拍賣價(jià)突破5萬(wàn)元?jiǎng)t花了17年。

　　車牌價(jià)正在慢慢向車價(jià)靠攏

　　54237元!這是深圳最新出爐的個(gè)人車牌競(jìng)拍成交均價(jià)。而6月的個(gè)人平均成交價(jià)為31805元，一個(gè)月時(shí)間，粵B車牌再漲2萬(wàn)元。

　　如此暴漲速度讓人不由得想到上海的“最貴鐵皮”。從1994年開(kāi)始實(shí)行拍賣制度到現(xiàn)在，上海的車牌漲到了8萬(wàn)元;而2011年上海車牌拍賣價(jià)突破5萬(wàn)元時(shí)，一共用了17年時(shí)間。深圳從今年初開(kāi)始實(shí)行限牌政策，短短8個(gè)月的時(shí)間，就漲到了5.4萬(wàn)元，讓人不得不感嘆“深圳速度”。“內(nèi)心略崩潰。” 剛剛參與過(guò)此輪競(jìng)拍的Toby對(duì)記者表示，“根據(jù)第六期的增長(zhǎng)率，本來(lái)預(yù)計(jì)這期也就漲一萬(wàn)元。”

　　大城市搖號(hào)中簽率極低

　　在大城市購(gòu)車有多難?看到下面若干組數(shù)據(jù)你就明白了。據(jù)《京華時(shí)報(bào)》報(bào)道，截至2015年6月，北京參與2011年1月首次搖號(hào)的199250位申請(qǐng)人中，目前中簽的有112816人，也就是說(shuō)，仍有43%逾8萬(wàn)的首期申請(qǐng)者仍未獲得汽車牌照。

　　眾所周知，目前國(guó)內(nèi)已限購(gòu)的城市有7個(gè)，分別是北京、上海、廣州、天津、深圳、杭州、貴陽(yáng)。在這些限購(gòu)城市中，上海車牌只能通過(guò)競(jìng)拍獲得，北京、貴陽(yáng)只能老老實(shí)實(shí)搖號(hào)，剩下的幾個(gè)城市大多采用競(jìng)拍加搖號(hào)的方式。

　　搖號(hào)方面，北京市雙月26日舉行搖號(hào)，上海在每月的15日拍賣車牌，廣州、天津、深圳、杭州幾個(gè)城市均在每月25日競(jìng)拍，26日搖號(hào)。

　　在這些城市7月的搖號(hào)中，廣州申請(qǐng)人數(shù)37萬(wàn)人，指標(biāo)數(shù)4400個(gè)，中簽率1.2%;天津申請(qǐng)人數(shù)60萬(wàn)人，指標(biāo)數(shù)3836個(gè)，中簽率0.64%;杭州申請(qǐng)購(gòu)車人數(shù)37.6萬(wàn)人，當(dāng)期指標(biāo)數(shù)5143個(gè)，中簽率1.4%。在北京甚至有人經(jīng)過(guò)了40多期搖號(hào)仍未中簽!

　　從上述城市的情況看，中國(guó)限購(gòu)城市目前車牌申請(qǐng)人數(shù)總計(jì)已經(jīng)超過(guò)400萬(wàn)人，這部分潛在購(gòu)車人群被綁上“緊箍咒”，一方面讓渴望購(gòu)車的人群，尤其是近幾年開(kāi)始萌生購(gòu)車需求的那些80后、90后難以擁有自己的車;另一方面也綁住了限購(gòu)城市汽車消費(fèi)需求的釋放。

　　根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月，北京新車銷售3.7萬(wàn)輛，同比下降10.79%;環(huán)比下降6.3%。

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