8月21日，2015中國汽車拉力錦標賽（CRC）北京懷柔站圓滿結束，斯巴魯中國拉力車隊奮戰(zhàn)之后雖未能如愿獲得冠軍，但依然保持年度奪冠的領先優(yōu)勢，其中：車隊獲得聯(lián)合會杯亞軍，繼續(xù)以112分的總積分占據(jù)榜首；蟬聯(lián)兩站國內車手冠軍的韓寒在本站中因機械故障遺憾退賽，但仍位居車手積分榜第一；外援車手馬克·希金斯奪得全場車手第二，孫超奪得國內車手第三。

 

 

    北京懷柔站拉力賽是中國汽車拉力錦標賽（CRC）2015賽季的第三站，從2012年起北京懷柔已經連續(xù)三年被選為CRC的比賽地。這里的賽道以柏油及水泥路面為主，路面平整但連續(xù)彎道較多、坡度延伸大，且賽段以山路居多，全程約683.2公里，其中包括186.66公里賽段，這無疑將對參賽車手的駕駛技術和車輛調校帶來極大考驗。斯巴魯車隊之前幾個賽季都在此站獲得了不錯的成績，因此韓寒和馬克·希金斯等車手們此次出戰(zhàn)都具有一定心理優(yōu)勢，而與斯巴魯車手一同出征的WRX STI賽車應對柏油路面也具備性能優(yōu)勢，所以全隊上下對本站比賽都充滿信心。

 

 

    8月19日，盛大的開幕儀式結束后，觀賞性極佳的超級短道賽即吸引了大批拉力愛好者的關注。懷柔站的短道賽只有1.5公里，相對于正式賽段并不算長，但此項成績對第二天發(fā)車順序排位卻起到重要作用，所以車手們從比賽開始便進入激烈的角逐當中。短道賽結束后，斯巴魯主力車手馬克·希金斯暫列全場第二；孫超排名中國車手第四；韓寒因受到機械故障影響暫時排在國內車手第十。

 

    8月20日，第二天比賽在大柵子賽段和黃甸子賽段中進行，其中特殊賽段長86.2公里。在陰雨天氣的影響下，柏油賽道上充滿了沙石和積水，讓眾車手吃盡了苦頭。而其中U型彎和發(fā)夾彎較多、坡度延伸大的黃甸子賽段給所有車手帶來了巨大挑戰(zhàn)，但斯巴魯?shù)膬晌卉囀謪s雙雙上演了逆襲的好戲。馬克▪希金斯在上午落后的情況下，下午經過對賽車重新調校，在比賽中跑出了超快速度，最終以7秒的優(yōu)勢反超眾多對手，暫列全場第一位。而在短道賽中出師不利的韓寒，上午比賽中表現(xiàn)中規(guī)中矩，但到了下午卻瘋狂發(fā)力，憑借兩個賽段成功反擊眾多對手，重新奪回國內車手第一的排名。孫超在第一天的比賽中暫排國內車手第五位，車隊積分位列全場第一。

 

 

    8月21日，比賽進入陽坡賽段和十八坡賽段四個賽段的較量，其中特殊賽段里程數(shù)約89公里。韓寒在下午第一個賽段的比賽中，因為機械故障不得不遺憾退出比賽，但憑借前兩站積累的巨大領先優(yōu)勢，在車手積分榜中仍然位居第一；而強力外援馬克·希金斯最終以微小差距位列一汽大眾的阿特金森之后，奪得本站全場車手第二名；孫超表現(xiàn)搶眼，位列全場第六、國內車手第三。斯巴魯中國拉力車隊最終獲得北京懷柔站聯(lián)合會杯亞軍，以車隊總積分112分的高分位居排行榜第一位，保持著沖擊年度總冠軍的明顯優(yōu)勢。雖然在此站未能如愿拿到車手、車隊冠軍，但斯巴魯車隊仍將不懈努力，繼續(xù)以充足信心迎戰(zhàn)本賽季余下各站的比賽。

 

 

    為了讓更多人加深對斯巴魯汽車技術以及拉力文化的了解，在本站比賽期間，斯巴魯汽車（中國）有限公司還舉辦了大規(guī)模賽場助陣活動，近距離感受汽車拉力比賽的激情與魅力。在觀賽過程中，車迷們以極高的熱情揮舞藍色旗幟為斯巴魯車隊加油助威，給斯巴魯車手們贏得優(yōu)異成績增添了動力。

 

    2015中國汽車拉力錦標賽（CRC）第四站比賽將于9月25日在河南登封舉行，讓我們期待勇于挑戰(zhàn)的斯巴魯車手們在下站比賽中再創(chuàng)精彩與輝煌。