2015年上半年，大眾汽車集團(tuán)在充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了銷售收入和營業(yè)利潤的雙增長。今年上半年的銷售收入增加至1,088億歐元（去年同期為988億歐元），同比增長10.1%，這主要是受益于匯率和產(chǎn)品組合改善的積極影響。不計特殊項目的營業(yè)利潤上升至70億歐元（去年同期為62億歐元），同比增加了13.0%�？ㄜ嚇I(yè)務(wù)的重組方案帶來成效，含特殊項目的營業(yè)利潤增至68億歐元（去年同期為62億歐元），營業(yè)銷售回報率維持在6.3%這一穩(wěn)定的水平（去年同期同為6.3%）。在中國的合資企業(yè)的財務(wù)業(yè)績一直采用權(quán)益法來進(jìn)行會計核算，因此不歸入集團(tuán)的營業(yè)利潤和銷售收入之中。中國合資企業(yè)2015年上半年的營業(yè)利潤為27億歐元（去年同期為26億歐元）, 與去年同期持平。

 

    大眾汽車集團(tuán)管理董事會主席馬丁•文德恩教授（Prof. Dr. Martin Winterkorn）表示：“我們在2015年上半年業(yè)績斐然，大眾汽車憑借出色的產(chǎn)品布局在日益艱難的市場環(huán)境中仍保持領(lǐng)先地位。于此同時，我們密切關(guān)注全球宏觀經(jīng)濟(jì)趨勢，尤其是那些具有不確定因素的市場和地區(qū)，比如中國、巴西和俄羅斯等市場。”

 

    盡管由于采用公允價值計量對財務(wù)計算產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，但大眾汽車集團(tuán)的稅前利潤仍高達(dá)77億歐元，與去年基本持平（去年同期為78億歐元）。稅后利潤為57億歐元，與去年同期持平（去年同期為57億歐元）。

 

    “艱難的市場環(huán)境、激烈的競爭、利率和匯率波動以及原材料價格的浮動等因素都帶來了挑戰(zhàn)。我們目前正在有條不紊的落實(shí)高能效戰(zhàn)略，同時繼續(xù)推進(jìn)部署模塊化生產(chǎn)，這兩方面的工作將發(fā)揮巨大的積極作用。”集團(tuán)首席財務(wù)官漢斯•迪特•潘師（Hans Dieter Pötsch）表示。

 

 

    得益于集團(tuán)健康的商業(yè)模式，汽車業(yè)務(wù)的凈現(xiàn)金流同比大幅增加，躍升至48億歐元（去年同期為29億歐元）。截至今年6月份，汽車業(yè)務(wù)的凈流動性達(dá)到215億歐元（2014年12月月底為176億歐元）。第一季度金融服務(wù)業(yè)務(wù)資本的增加以及第二季度的股利分配導(dǎo)致流動性減少，但混合型債券的成功配售增強(qiáng)了汽車業(yè)務(wù)的資本基礎(chǔ)。除資本性支出之外的物業(yè)、工廠和設(shè)備、房地產(chǎn)投資及無形資產(chǎn)增至47億歐元（去年同期為36億歐元）。大眾汽車集團(tuán)繼續(xù)執(zhí)行嚴(yán)格的投資策略并將汽車業(yè)務(wù)的資本支出與銷售收入比率穩(wěn)定在4.9%（去年同期為4.1%）。集團(tuán)主要投資包含生產(chǎn)設(shè)施、2015年和2016年發(fā)布的車型以及產(chǎn)品線生態(tài)分布等方面。

 

 

    2015年1月至6月間，全球乘用車的總銷量大幅攀升。然而，各地區(qū)市場卻各不相同。亞太地區(qū)、北美和西歐的乘用車銷量看漲，而南美和東歐地區(qū)呈現(xiàn)下跌趨勢，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了嚴(yán)重下滑。

 

    得益于銷售收入增長、成本優(yōu)化以及匯率改善等因素的積極影響，大眾汽車乘用車品牌的營業(yè)利潤增至14億歐元（去年同期為10億歐元）。盡管南美和俄羅斯市場下滑，集團(tuán)的高能效戰(zhàn)略起到了積極的促進(jìn)作用，營業(yè)利潤率達(dá)到了2.7%（去年同期為2.1%）。

 

    奧迪品牌的營業(yè)利潤增至29億歐元（去年同期為27億歐元），報告期間內(nèi)營業(yè)利潤率為9.8%（去年同期比為10.0%），銷量增長和匯率改善對利潤產(chǎn)生了積極影響，但對新產(chǎn)品和新技術(shù)的高額前期投資以及國際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張使利潤也受到了影響。

 

    斯柯達(dá)品牌的營業(yè)利潤增至5.22億歐元（去年同期為4.25億歐元），營業(yè)利潤率為8.1%（去年同期為7.1%），主要得益于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、匯率的改善和原材料成本降低等多方面因素。

 

    西雅特品牌保持了繼續(xù)增長的發(fā)展勢頭，營業(yè)利潤增至5,200萬歐元（去年同期的運(yùn)營虧損3,700萬歐元）。這主要是由于銷量增加、匯率改善和成本優(yōu)化等方面的積極影響。

 

    由于銷量較低且前期投入較高，賓利品牌的營業(yè)利潤為5,400萬歐元（去年同期為9,500萬歐元）。

 

    保時捷品牌的營業(yè)利潤增至17億歐元（去年同期為14億歐元），營業(yè)利潤率為15.7%（去年同期為17.1%）。銷量和匯率發(fā)揮的積極作用大大抵消了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化、結(jié)構(gòu)性費(fèi)用增加以及未來發(fā)展投入增加所產(chǎn)生的負(fù)面影響。

 

    大眾汽車商用車進(jìn)一步更新產(chǎn)品線，營業(yè)利潤2.68億歐元（去年同期為2.8億歐元），營業(yè)利潤率為5.1%（去年同期為5.9%）。

 

    斯堪尼亞品牌的營業(yè)利潤和營業(yè)利潤率分別為5.03億歐元（去年同期為4.76億歐元）和9.7%（去年同期為9.4%）。曼恩品牌不計重組成本的營業(yè)利潤和銷售營業(yè)利潤率分別為1.85億歐元（去年同期為2.22億歐元）和2.8%（去年同期為3.3%）。重組產(chǎn)生的特殊項目費(fèi)用總計1.7億歐元。

 

    大眾汽車金融服務(wù)的營業(yè)利潤為9.7億歐元（去年同期為7.76億歐元），銷售回報率為7.5%（去年同期為7.4%）。在全球范圍內(nèi)新簽的合約數(shù)量增至250萬份，同比增加了6.4%。

 

 

    文德恩教授認(rèn)為，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)為未來做好了充分的準(zhǔn)備：“我們的產(chǎn)品品類豐富，節(jié)能環(huán)保，品質(zhì)一流，技術(shù)先進(jìn)，對消費(fèi)者極富吸引力。大眾汽車集團(tuán)將在2015年繼續(xù)推進(jìn)新產(chǎn)品計劃，推動企業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程，同時不斷研發(fā)新的車型，進(jìn)一步拓展旗下的產(chǎn)品布局。”

       

    盡管市場環(huán)境依然嚴(yán)峻，但大眾汽車集團(tuán)預(yù)計，2015年的新車交付量有望與2014年持平。根據(jù)實(shí)際經(jīng)濟(jì)情況，大眾汽車預(yù)計2015年全集團(tuán)及其各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域的銷售收入將比2014年高出4%。另外，在商用車和動力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域，集團(tuán)需要持續(xù)關(guān)注拉美和東歐的經(jīng)濟(jì)趨勢。

       

    大眾汽車集團(tuán)預(yù)計2015年的銷售經(jīng)營收益率將介于5.5%至6.5%之間。大眾汽車集團(tuán)預(yù)計乘用車業(yè)務(wù)領(lǐng)域的銷售經(jīng)營收益率將介于6.0%至7.0%，商用車和動力工程業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒔橛?.0%至4.0%。對于金融服務(wù)業(yè)務(wù)，集團(tuán)預(yù)計其2015年營業(yè)利潤將保持在去年水平。

 

 

 

*)不含股權(quán)投資取得與處分：第二季度為35.18億歐元（去年同期為31.47億歐元），上半年：66.72億歐元（去年同期為58.49億歐元）。