【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】6月29日，中國汽車技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱中汽中心)發(fā)布了2015年第二批車型C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果，這是按照C-NCAP管理規(guī)則2012年版進(jìn)行評(píng)價(jià)試驗(yàn)的最后一批車型。

　　本次17款車型參與評(píng)價(jià)，16款拿下五星，剩余一款為五星+。

　　中汽中心回應(yīng)“五星批發(fā)部”

　　此前，有自媒體質(zhì)疑稱，偏置碰撞試驗(yàn)結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)漢蘭達(dá)實(shí)驗(yàn)車型在前防撞鋼梁左部位與左縱梁交叉的地方，加固了鋼板，使得前防撞梁左強(qiáng)右弱。這在之前豐田的GOA車身中未曾見過，所以其懷疑全新漢蘭達(dá)涉嫌造應(yīng)試車型。

　　在6月29日發(fā)布的碰撞結(jié)果中，漢蘭達(dá)以55.5分達(dá)到五星評(píng)價(jià)。中汽中心主任趙航趙航表示：“全部測(cè)試車輛均由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買。自愿申請(qǐng)測(cè)試的車型，是由企業(yè)向管理中心支付車輛費(fèi)用后，再由管理中心到市場(chǎng)上購買，購買期間車輛用途是保密的，并且C-NCAP管理中心購買測(cè)試車輛的地點(diǎn)也不僅限于天津，所以不會(huì)存在作弊的行為，C-NCAP測(cè)試車輛的公正性有保證。”

　　本月起實(shí)施新規(guī)

　　C-NCAP將于2015年7月1日啟用2015年版管理規(guī)則。與2012年版規(guī)則相比，2015年版規(guī)則有多達(dá)11項(xiàng)改進(jìn)和提升，新車獲得5星評(píng)價(jià)的門檻被加高。分析認(rèn)為，2015年版規(guī)則屬于“小改版”，較2012年版規(guī)則難度提升并不大。

　　與目前規(guī)則相比，5星評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的門檻分由52分提升至54分，4星的門檻分由44分提升至48分，駕駛員安全帶提醒裝置以及兒童座椅固定裝置已經(jīng)成為法規(guī)標(biāo)配，并不再對(duì)這兩項(xiàng)裝置予以加分。

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