在城市里開車屬于力氣活，不但要面對時不時的擁堵，還要提防著別人橫穿馬路、不打燈變道，如果是趕赴佳人約會倒也樂得麻煩，然而要是早高峰上班，心情簡直是堵上添堵。

 

    那么開車能不能變成一件快樂的事情呢？拋開拉高馬力、高速過彎這種不安全駕駛行為，那就只能從駕駛感受本身來做文章了。東風(fēng)標(biāo)致3008提供了一個不錯的解決方案，駕駛席設(shè)計(jì)成“戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙”，雖然不能真的翱翔長空，操作起來卻頗有幾分即將起飛的快感。

 

 

東風(fēng)標(biāo)致3008

 

 

    怎樣讓一輛汽車擁有戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛感？第一感覺當(dāng)然是完全按照戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)部風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計(jì)。東風(fēng)標(biāo)致3008的“Mirage幻影式戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙”可謂個性十足，事實(shí)上很多用戶坐進(jìn)3008第一反應(yīng)的確像是在駕駛飛機(jī)，其實(shí)3008不僅視覺上滿眼的空戰(zhàn)風(fēng)格，材質(zhì)用料和科技配置也是有模有樣。

 

    就像戰(zhàn)斗機(jī)一樣，3008的整個中控臺全部以駕駛者為中心，從上至下逐漸向駕駛員側(cè)傾斜，整個操作面也略微呈現(xiàn)左低右高的角度變化，這就保證了駕駛者在進(jìn)行任何一項(xiàng)操作的時候都有最合理的動作幅度，并且使車主形成最舒適的肌肉記憶。細(xì)節(jié)處最講究的是空調(diào)出風(fēng)口下方的一排撥檔，上下?lián)芘�就能開關(guān)雙閃，很有控制飛機(jī)的感覺。

 

 

    東風(fēng)標(biāo)致3008“Mirage幻影式戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙”

 

    這一排撥檔還有另一種功能，就是控制HUD平視顯示系統(tǒng)，它最早就是戰(zhàn)斗機(jī)的作戰(zhàn)輔助系統(tǒng)，后來也逐步在民航飛機(jī)中普及，而且也是用撥檔控制。

 

    除了擁有戰(zhàn)斗機(jī)的簡潔實(shí)用風(fēng)格之外，3008內(nèi)飾的材質(zhì)就更加有品質(zhì)了。雙縫線的走線，再感受一下真皮方向盤的手感，立刻就會明白法國為什么能蘊(yùn)育出眾多奢侈品牌了。

 

 

    從另一個角度來說，3008的運(yùn)動能力比起飛機(jī)來，同樣也有幾分相似之處。飛機(jī)的特征是扭矩大，能推動幾十甚至幾百噸的龐然大物飛上天空，翻山越嶺都沒問題。而依靠著“T+STT”高效動力和Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，3008某種程度上也能做到這一點(diǎn)。

 

    首先說說“T”，也就是3008的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，最大扭矩240牛·米，比不上飛機(jī)，但是在汽車?yán)锝^對是頂尖水平，甚至能和很多2.4L的自然吸氣發(fā)動機(jī)叫板。這樣的動力水平開起來自然夠勁，名副其實(shí)的一腳油門就能竄出去。而且搭配著STT系統(tǒng)，油耗也非常低，百公里不過6.8L，絕對是同級別SUV中首屈一指的水平。

 

    作為一款高性能都市SUV，3008并不具備硬派越野那種簡單粗暴的全路況特征，反而講究更有針對性的以巧取勝。Grip Control系統(tǒng)擁有公路、雪地、泥地、沙地四種模式，只要在不同的路況調(diào)整到相應(yīng)的模式，系統(tǒng)會根據(jù)輪胎附著力控制驅(qū)動輪，以達(dá)成在復(fù)雜路況下的脫困�？梢哉f只要不是極端惡劣的條件，3008都可以一馬平川。

 

    小結(jié)：如今在大城市生活，想要獲得滿足越來越難。就像開車，十幾年前只要有一輛車，幸福就是滿滿的。如今滿大街全是車，不僅優(yōu)越感沒了，愉悅感更談不上，買車如果再只想著得到些方便，幻滅的感覺往往也會接踵而至。因此購車時一定選擇能夠取悅自己的。這恰恰就是東風(fēng)標(biāo)致3008別出心裁的目的所在，坐進(jìn)去舒服、開起來自在，“活，該快樂”就是這么簡單。