曾幾何時(shí)，SUV車型一直是以硬朗，沉穩(wěn)的風(fēng)格展現(xiàn)自己，但隨著消費(fèi)者群體的日益年輕化，SUV車型已經(jīng)逐步向都市型與個(gè)性化發(fā)展，代表年輕、有生活態(tài)度的車型也如雨后春筍般涌入市場(chǎng)，不同的風(fēng)格注定了各大車企派系的針?shù)h相對(duì)。

 

    細(xì)數(shù)同在SUV市場(chǎng)上擁有不俗表現(xiàn)的東風(fēng)標(biāo)致3008與福特翼虎，下面我們就來(lái)比較一下3008 1.6T至尚版與翼虎1.5T兩驅(qū)風(fēng)尚型，且看風(fēng)格迥異的兩大王牌到底誰(shuí)能俘獲更多消費(fèi)者的心。

 

    動(dòng)力比拼 澎湃高效與換芯熱血的較量

 

    澎湃的動(dòng)力，一直以來(lái)都是消費(fèi)者鐘情于SUV車型的最大因素，擁有強(qiáng)勁動(dòng)力必然重要，但真正做到高效與節(jié)能完美和諧的產(chǎn)品卻乏善可陳。那么，翼虎是否能匹敵搭載了1.6THP王牌發(fā)動(dòng)機(jī)的3008呢？

 

 

東風(fēng)標(biāo)致3008

 

    搭載了“T+STT高效動(dòng)力”的3008顯示出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。3008所搭載的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)大有來(lái)頭，已經(jīng)連續(xù)8年榮膺國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，其強(qiáng)大的實(shí)力毋庸置疑，憑借twin scroll雙渦管技術(shù)，渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)時(shí)就開(kāi)始介入工作，1400轉(zhuǎn)時(shí)便可爆發(fā)最大扭矩，并一直延續(xù)至4000轉(zhuǎn)，動(dòng)力參數(shù)高達(dá)123千瓦、245牛·米。同時(shí)配合成熟的Stop-Start發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，3008的百公里綜合油耗僅為6.8L，實(shí)現(xiàn)了高效與節(jié)能的全面兼顧。

 

 

福特翼虎

 

    翼虎的動(dòng)力表現(xiàn)同樣出眾，其搭載了同屬于Ecoboost系列的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在降低排量、減少排放的基礎(chǔ)上，動(dòng)力卻有增無(wú)減，其240牛·米的最大扭矩與3008不相上下。然而，翼虎的渦輪介入則比較遲緩，在達(dá)到2000-4500轉(zhuǎn)速時(shí)，其最大扭矩才能全面爆發(fā)，在加速性上難免不足，其百公里7.2L的綜合油耗與3008相比也略顯遺憾。

 

    配置豐富 粗獷牛仔與時(shí)尚紳士的對(duì)決

 

    3008與翼虎都是都市SUV市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型，對(duì)翼虎來(lái)說(shuō)，無(wú)論是福特美式的粗獷基因還是科隆研發(fā)中心的德式理念，均與城市中傾向愉悅的調(diào)性有些不搭，而擁有法系車設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)的3008憑借逐樂(lè)之道，更加符合現(xiàn)代消費(fèi)者的購(gòu)車欲求。

 

    3008配備的7英寸的彩色觸控屏多媒體系統(tǒng)，尺寸更大，更加方面駕駛者使用。3008還擁有同價(jià)位翼虎所不具備的主/副駕駛員電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)以及前排座椅加熱，有效提升了駕乘者的乘坐感受，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)感與智能的雙重享受。配合獨(dú)有的Hobby分體式尾門和全系標(biāo)配輕質(zhì)鋁合金行李架，3008在空間方面也得到了顯著提升。

 

    不僅如此，3008在安全配置方面也十分出眾。其獨(dú)有的彩色HUD平視顯示系統(tǒng)，使駕駛者無(wú)需低頭就可以觀察到車速、限速、巡航及導(dǎo)航信息，大大提升了駕駛安全系數(shù)。同時(shí)3008還配備了直接式胎壓監(jiān)測(cè)、前/后駐車?yán)走_(dá)，飛翼式LED日航燈等同級(jí)車型沒(méi)有的配置。一系列安全配置的搭載，使得3008在C-NCAP測(cè)試中以58.0分取得了五星的好成績(jī)，超出翼虎3.1分。

 

    而與3008相比，翼虎的各項(xiàng)配置都延續(xù)了舊款風(fēng)格，雖然沒(méi)有特別具有個(gè)性的配置，但其經(jīng)典的中控操作系統(tǒng)和剎車輔助、上坡輔助、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也十分實(shí)用，然而諸如自動(dòng)泊車入位、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等高端配置在1.5T兩驅(qū)風(fēng)尚型上并未搭載或僅可選裝，與3008 1.6THP至尚型搭載的諸多先進(jìn)配置相比，略顯遜色。

 

    相比之下，無(wú)論是動(dòng)力配置，還是科技配置，3008的整體性價(jià)比都要比翼虎更加符合現(xiàn)代消費(fèi)者的需求。同時(shí)，3008還將再放大招，以強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力再掀“逐樂(lè)”狂潮。