一個多月之前，大眾、現(xiàn)代等車企不約而同地推出降價優(yōu)惠，令習(xí)慣了平穩(wěn)增長的車市驚呼“狼來了”。車市進(jìn)入寒冬，東風(fēng)標(biāo)致卻延續(xù)了過去一年頗為搶眼的增長勢頭，1至5月全系車型銷量達(dá)17.7萬臺、同比增長16%，增幅穩(wěn)居合資品牌前列。

 

    東風(fēng)標(biāo)致究竟有怎樣的魔法，能夠在一片看衰的大勢中保持活力？應(yīng)該說，東風(fēng)標(biāo)致如今的良好表現(xiàn)，早在2013年開始實施“升藍(lán)計劃”時，就已經(jīng)埋下伏筆。

 

 

    首先就產(chǎn)品布局的角度來看，實施“升藍(lán)計劃”至今，東風(fēng)標(biāo)致承諾的6款全新車型已經(jīng)悉數(shù)上市，形成了由入門級至旗艦中高級車及SUV車型的完整布局，全面覆蓋了各級別、各價位的細(xì)分市場。其中301/308/308S以及408在基數(shù)最大的中級車市場相互呼應(yīng)，3008與2008又在增速最大的SUV市場默契配合，車型與車型之間通過性能、配置、價格的合理布局，鎖定了各類消費者的需求，從根本上盤活了全系車型的市場活力。

 

    另一方面，東風(fēng)標(biāo)致的技術(shù)儲備也在同步擴充，從廣度與深度兩個層面為產(chǎn)品力的提升做出了支撐。從廣度層面來看，更豐富的科技配置為共計7款產(chǎn)品的分級覆蓋提供了充分的支持。而深度層面，“T+STT”高效動力則成就了多款細(xì)分市場的明星車型，以408與3008為例，這兩款車型在5月份分別收獲了9076、6017輛的銷量，良好的銷售成績之下，兩者極具競爭力的動力性能及燃油經(jīng)濟(jì)性才是從競品中脫穎而出，征服消費者的根本原因。

 

 

    與此同時，在愈發(fā)激烈的后市場競爭中，東風(fēng)標(biāo)致同樣做出了有效的部署。從“藍(lán)色關(guān)愛”到Blue-i車載互聯(lián)品牌，東風(fēng)標(biāo)致以高品質(zhì)為服務(wù)基礎(chǔ)，完成了從線下到線上、從終端到云端的縱向升級，并連續(xù)兩年在J.D. Power售后服務(wù)調(diào)研中排名第一，服務(wù)品質(zhì)已經(jīng)形成口碑。而通過此前“誠獅二手車”的刷新，東風(fēng)標(biāo)致又進(jìn)一步構(gòu)建了完整的立體化服務(wù)體系，為用戶帶來了貫穿購車到用車經(jīng)歷的“一站式”服務(wù)體驗。

 

    正是在持續(xù)不斷的積累與完善中，東風(fēng)標(biāo)致實現(xiàn)了銷量與品牌綜合實力的同步升級，并形成了一套成熟而富有機動性的市場應(yīng)對機制。面對并不樂觀的車市走勢，東風(fēng)標(biāo)致此刻的逆勢而上雖然是對此前兩年快速提升的延續(xù)，卻也是閉關(guān)修煉后的“厚積薄發(fā)”。因此我們也有理由相信，東風(fēng)標(biāo)致將會延續(xù)如今已持續(xù)多年的上升勢頭，為遇寒的車市帶來更多驚喜以及御寒策略。