2015年，CES成了各家汽車(chē)豪門(mén)比拼智能科技的新戰(zhàn)場(chǎng)，自動(dòng)駕駛、智能交互、聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)等前瞻科技著實(shí)叫人贊嘆。而俗話講：說(shuō)的好不如做的好，讓用車(chē)人最買(mǎi)賬的還得是現(xiàn)實(shí)中用得上的技術(shù)。所以能越早實(shí)現(xiàn)的、越有實(shí)際價(jià)值的技術(shù)，就越容易得到用戶青睞。在自動(dòng)駕駛這方面，寶馬作為一個(gè)率先將互聯(lián)駕駛引入中國(guó)市場(chǎng)的豪華品牌，一個(gè)率先實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛賽道漂移的豪華運(yùn)動(dòng)汽車(chē)品牌，正以領(lǐng)先科技，逐步投放市場(chǎng)，開(kāi)啟智能汽車(chē)未來(lái)。

 

    作為汽車(chē)科技創(chuàng)新的先鋒，寶馬早在2009年就已經(jīng)開(kāi)始了全自動(dòng)駕駛科技的公開(kāi)展示，到2014年初的CES時(shí)，寶馬的自動(dòng)賽道駕駛原型車(chē)已不僅能保證高精度的路線和車(chē)輛姿態(tài)控制，甚至還實(shí)現(xiàn)了讓人興奮不已的自動(dòng)漂移。在無(wú)人駕駛情況下，寶馬核心的“駕駛樂(lè)趣”依然保持原汁原味。而2015年伊始，寶馬在北美CES上以零事故和高度自動(dòng)駕駛為目的的最新自動(dòng)控制科技進(jìn)一步呈現(xiàn)給消費(fèi)者：包括360°預(yù)防碰撞系統(tǒng)、不依賴GPS系統(tǒng)的自動(dòng)泊車(chē)科技、可充當(dāng)汽車(chē)“遙控器”的智能手表等，為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)安全、可持續(xù)的交通出行提出了最新見(jiàn)解。

 

 

    360°預(yù)防碰撞系統(tǒng)是基于雷達(dá)、影像車(chē)輛定位與環(huán)境識(shí)別科技而開(kāi)發(fā)的新功能。在今年初的北美CES上，寶馬集團(tuán)用一輛BMW i3展示了這項(xiàng)科技。這款BMW i3配備了四個(gè)先進(jìn)的激光雷達(dá)，用來(lái)監(jiān)測(cè)周?chē)h(huán)境并識(shí)別停車(chē)樓的支柱等障礙物；如果車(chē)輛以過(guò)高的速度靠近墻壁或者支柱，剎車(chē)系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，避免碰撞。系統(tǒng)最終可以將車(chē)輛精確地停在距離停車(chē)桿僅數(shù)厘米處。如果駕駛員改變方向或者想駛離障礙物，系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)松開(kāi)剎車(chē)。這個(gè)系統(tǒng)可以減輕駕駛者在能見(jiàn)度不佳的環(huán)境中的駕駛壓力，從而可以提高安全性與舒適性。與其他BMW駕駛輔助系統(tǒng)一樣，駕駛員可以隨時(shí)超越介入、關(guān)閉這一系統(tǒng)。

 

寶馬集團(tuán)HAD（高度自動(dòng)化駕駛）試驗(yàn)平臺(tái)

 

 

    這款BMW i3實(shí)驗(yàn)車(chē)還配備了“全自動(dòng)遠(yuǎn)程代理泊車(chē)助手”功能，將激光雷達(dá)掃描儀獲得的數(shù)據(jù)與大樓的數(shù)字建筑圖相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)泊車(chē)——駕駛員只需將車(chē)輛開(kāi)到多層停車(chē)場(chǎng)入口處，即可通過(guò)智能手表啟動(dòng)全自動(dòng)遠(yuǎn)程代理泊車(chē)助手，然后便可以前往其他活動(dòng)了；車(chē)輛會(huì)自動(dòng)完成泊車(chē)過(guò)程，識(shí)別樓體結(jié)構(gòu)，避開(kāi)意外出現(xiàn)的障礙物（如未完全入位的其他車(chē)輛）。在找到停車(chē)位停放好后，車(chē)輛還會(huì)自動(dòng)閉鎖門(mén)窗，等待被智能手表信息指令或者語(yǔ)音指令激活。當(dāng)車(chē)主需要提車(chē)時(shí)，便可發(fā)出信號(hào)激活車(chē)輛。全自動(dòng)遠(yuǎn)程代理泊車(chē)助手將自動(dòng)計(jì)算駕駛員到達(dá)停車(chē)場(chǎng)的時(shí)間，并將車(chē)輛準(zhǔn)時(shí)開(kāi)到停車(chē)場(chǎng)出口迎接。

 

全自動(dòng)遠(yuǎn)程代理泊車(chē)助手

 

 

    除了“全自動(dòng)遠(yuǎn)程代理泊車(chē)助手”這項(xiàng)概念化的科技，在今年年初，寶馬為三星Gear S智能手表開(kāi)發(fā)的BMW i遠(yuǎn)程助理App獲得北美CES評(píng)委的認(rèn)同，斬獲“軟件與移動(dòng)app”類別大獎(jiǎng)。寶馬首先在業(yè)界實(shí)現(xiàn)了此類app與智能手表等可穿戴設(shè)備的結(jié)合，并已經(jīng)將此功能投放市場(chǎng)。BMW i車(chē)主可以使用手表與自己的車(chē)輛無(wú)縫連接，獲得關(guān)于車(chē)輛的實(shí)時(shí)信息。以BMW i3為例，智能手表界面上不僅顯示時(shí)間，還顯示目前車(chē)輛的行駛里程和電池電量；如果車(chē)輛正在充電，還可顯示剩余充電時(shí)間。BMW i遠(yuǎn)程助理還能夠?qū)?chē)內(nèi)溫度進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)控，使車(chē)輛在連接電源時(shí)便可以完成溫度的調(diào)節(jié)；這也是增加電動(dòng)汽車(chē)行駛里程的重要手段之一。如今在Apple系統(tǒng)中，寶馬同樣實(shí)現(xiàn)了此類APP，再次證明了BMW緊跟車(chē)聯(lián)網(wǎng)潮流的創(chuàng)新速度，走在了全球移動(dòng)App發(fā)展的前端。

 

 

    如今，觸摸屏已經(jīng)逐漸一統(tǒng)消費(fèi)電子產(chǎn)品的江湖。而新一代BMW 7系也將裝備觸摸控制顯示屏，成為繼iDrive控制器之外具有同等地位的人-車(chē)交互新界面。此外，BMW的手勢(shì)識(shí)別科技也已經(jīng)取得滿意的進(jìn)展，在未來(lái)BMW車(chē)型中，用戶可以通過(guò)在換擋桿和儀表板之間做出指定動(dòng)作而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)功能，例如做出特定手勢(shì)將家庭地址設(shè)為目的地，或者以滑動(dòng)的手勢(shì)拒絕某個(gè)電話呼叫。

 

2011年寶馬集團(tuán)HAD實(shí)路測(cè)試項(xiàng)目

 

 

    對(duì)于先進(jìn)技術(shù)的付諸實(shí)施，寶馬的規(guī)劃富有前瞻性。中國(guó)，作為智能消費(fèi)電子產(chǎn)品的最大市場(chǎng)，也吸引了寶馬率先行業(yè)，將自動(dòng)化駕駛科技的研發(fā)帶到這里—— 2014年9月，寶馬和百度正式簽署協(xié)議，雙方將共同致力于在中國(guó)推進(jìn)高度自動(dòng)化駕駛科技的研究。三年內(nèi)，我們就會(huì)見(jiàn)到在中國(guó)市政道路行駛的BMW高度自動(dòng)化駕駛原型車(chē)。先進(jìn)技術(shù)＋前瞻規(guī)劃，寶馬的成功正在于此。