很多人對于一汽奔騰的印象可能多是底盤好，操控佳以及做工水準(zhǔn)高等。確實，前雙橫臂式獨立懸架加上后多連桿式獨立懸掛的平臺技術(shù)就讓奔騰車型的操控性能注定不凡，同時還有利于提高行車的安全性能。而說到安全性能，就不得不說起奔騰X80和奔騰B70在C-NCAP的碰撞表現(xiàn)，5星評定如探囊取物，奔騰X80獲得58.9的分?jǐn)?shù)也是C-NCAP執(zhí)行2012新規(guī)一年半以來的最好成績。下面，我們就來看看奔騰X80和奔騰B70的詳細(xì)碰撞情況。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    小結(jié)：奔騰X80整體表現(xiàn)優(yōu)異，車身強度很高。正面碰撞中，A柱始終沒有變形，車廂保持良好，而側(cè)面碰撞中也可以看到其B柱和車門防撞梁起到作用，側(cè)面變形量小，保證了車廂的完整性和車內(nèi)乘員的安全，58.9分實至名歸。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    小結(jié)：奔騰B70在中型家轎級別，表現(xiàn)屬中等偏上水平，正面碰撞和奔騰X80一樣不存在變形情況，車廂完整性高。而側(cè)碰項目中，由于底盤相對奔騰X80低，因此車側(cè)受到的沖擊會更直接，但車門凹陷程度不大。不過有點遺憾的是，頭部氣簾沒有裝備，以至整體表現(xiàn)略遜色于奔騰X80。

 

    總結(jié)：奔騰X80和奔騰B70在碰撞測試中，A柱及B柱都沒有出現(xiàn)變形的情況，說明其高強度鋼應(yīng)用到位，這也保證了乘員艙的完整性，對于乘員的保護不言而喻。奔騰大打安全這張王牌，在消費者看不見的地方狠砸錢，也是值得稱贊的。