一輛豪華中級轎車也許是當(dāng)時(shí)你購車時(shí)的首選，不論從品牌、后排空間、動(dòng)力甚至是操控都能滿足你最初的購車需求。但你是否有著這樣的困擾？隨著家庭的組建，甚至是寶寶的出生，出門時(shí)不得不隨車攜帶的兒童座椅、嬰兒車已經(jīng)令你的后排與后備箱空間擁擠不堪？周末出游時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原來你的座駕早已不能完成最初探索的夢想。此時(shí)，你真正的需要考慮購置一輛豪華SUV了。

 

 

    Jeep大切諾基的外觀已經(jīng)不必浪費(fèi)過多口舌來介紹了，不趨同的豪華美式外形設(shè)計(jì)得到廣泛好評。大切諾基的三圍尺寸（長*寬*高）達(dá)到了4875*1943*1792mm，軸距也達(dá)到了2915mm，不論是橫向?qū)挾冗€是縱向頭部空間都不再與轎車處于一個(gè)量級，即便后排安裝兒童座椅，也并不會覺得擁擠。

 

 

    后備箱相較于傳統(tǒng)三廂轎車400L左右的空間來說，更是有著巨大優(yōu)勢，得益于SUV車型的高度優(yōu)勢，存放嬰兒車等大件物品自然是不在話下。同時(shí)后排座椅可按4/6比例放倒，空間更加靈活多變。

 

 

    如果說空間是你首要的考量因素，那么Jeep大切諾基同級最為出色的四驅(qū)系統(tǒng)所帶來的全路況能力，則一定是你購買大切諾基的另一個(gè)理由。

 

    Jeep大切諾基配備的Quadra-Trac®全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭載同級領(lǐng)先的電控離合器及雙速全時(shí)主動(dòng)式分動(dòng)箱，傳感器預(yù)測可能導(dǎo)致車輪打滑或性能下降的情況，先行調(diào)整分配前、后橋的扭矩。

 

 

    Selec-Terrain®路況模式自選系統(tǒng)包括經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地和巖石的共7大駕駛模式，是同級唯一涵蓋公路、越野和經(jīng)濟(jì)三大駕駛類型需求的路況選擇系統(tǒng)。

 

 

    僅僅擁有強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)還不夠，全路況體現(xiàn)的一定是優(yōu)異四驅(qū)能力與公路駕控的綜合實(shí)力。Jeep大切諾基擁有同級最為豐富的動(dòng)力系統(tǒng)，3.0L-6.4L多款全球十佳明星級發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋各排量區(qū)間，不論是汽油還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，全部匹配來自ZF的8AT變速箱，低至8.3L的百公里油耗讓你在享受充沛動(dòng)力的同時(shí)可以完全無視高油耗困擾。

 

 

    對于擁有豪華外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，強(qiáng)悍四驅(qū)系統(tǒng)、豐富動(dòng)力系統(tǒng)的Jeep大切諾基來說，唯一會令人猶豫的也許只有售價(jià)問題。在近期的上海車展上，Jeep大切諾基全系車型特別推出了“大紅包”購車優(yōu)惠方案，現(xiàn)在購車即可享受現(xiàn)金讓利、17萬超低首付、1年0利率、50：50靈活輕松貸等專屬金融方案，外加經(jīng)銷商處一定程度的優(yōu)惠幅度，對于想要升夠豪華SUV的朋友來說，Jeep大切諾基一定是你的不二之選。

 

 

    途銳作為中大型SUV的老牌勁旅，在市場打拼多年當(dāng)中，也贏得了消費(fèi)者良好的口碑。途銳的長寬高為4795*1940*1709mm，軸距為2893mm，后排座椅可以按比例放倒，這令途銳擁有603-1732的后備箱空間。雖然車身尺寸上與大切諾基相比還存在一定的差距，不過與傳統(tǒng)就轎車相比，空間還是有著明顯優(yōu)勢。

 

 

    動(dòng)力上，途銳3.0TSI V6裝備的3.0升V6直噴機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教更為激進(jìn)，可以輸出213千瓦（290馬力）的功率和420牛·米的扭矩，與之搭配的是采用液力變矩器傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的愛信8擋手自一體變速箱。

 

 

    途銳標(biāo)配備的4Motion全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用托森機(jī)械式差速器為核心，能夠根據(jù)四個(gè)車輪的抓地力適時(shí)調(diào)整扭矩輸出，但和大切諾基相比缺少中央差速鎖止功能，在非鋪裝路面的行駛能力差強(qiáng)人意，但這也僅是與行業(yè)標(biāo)桿大切諾基相比較。

 

    途銳有著低調(diào)內(nèi)斂的外形設(shè)計(jì)，大眾的品牌成為了不少消費(fèi)者選擇這款車的理由之一。優(yōu)秀的動(dòng)力總成，更偏向公路但同時(shí)能夠兼顧一部分越野的四驅(qū)系統(tǒng)，都讓途銳成為了豪華SUV陣營當(dāng)中不可或缺的一員。同時(shí)在經(jīng)銷商處，途銳也有著相當(dāng)幅度的現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的朋友不妨考慮。

 

 

    隨著新一代Q7的發(fā)布，超過20萬元的優(yōu)惠幅度已經(jīng)令現(xiàn)款的奧迪Q7有種“揮淚大甩賣”的架勢。不過排除價(jià)格因素之外，現(xiàn)款Q7還是有不少可圈可點(diǎn)的優(yōu)秀之處，所以想要從轎車過渡到豪華SUV的朋友，不妨可以考慮一下現(xiàn)款Q7。

 

 

    現(xiàn)款Q7給人的第一印象就是大！Q7的車身尺寸達(dá)到了5089*1992*1731mm，軸距也已經(jīng)超過了Jeep大切諾基，達(dá)到3013mm，通過可放倒的后排座椅，Q7的后備箱空間可以在775-2035L之間變換，這樣的空間表現(xiàn)無疑對轎車車主有著極大的吸引力。

 

    Q7的動(dòng)力總成比較單一，除了一款3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，只有高、低功率3.0L機(jī)械增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選。不論何種動(dòng)力，與之匹配的是來自愛信的8AT變速箱，在與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的默契程度上幾乎無可挑剔。

 

    Q7的驅(qū)動(dòng)方式使用奧迪看家的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，整套四驅(qū)系統(tǒng)依靠托森式中央差速器，前后軸則配備普通的開放式差速器，車輪間限滑裝置采用EDL電子差速鎖，整套四驅(qū)系統(tǒng)更加注重公路駕駛，以及濕滑雨雪路面的行駛表現(xiàn)，對于非鋪裝路面的駕馭，與自家兄弟途銳相同，只能說差強(qiáng)人意，這并不是Q7的強(qiáng)項(xiàng)。

 

    總結(jié)：以上為大家推薦了三款豪華SUV車型。不論是在空間、動(dòng)力表現(xiàn)上，這三款豪華SUV都與普通轎車有著巨大的差距，同時(shí)像Jeep大切諾基這樣的全路況豪華SUV，在擁有出色公路行駛能力與超低油耗表現(xiàn)的同時(shí)，還兼顧了極為強(qiáng)悍的四驅(qū)能力，想拋離教條主義，時(shí)不時(shí)的在自己的世界中活徹底一把？你現(xiàn)在開的轎車一定不能滿足你！