石濤是一汽-大眾銷售公司原執(zhí)行副總經(jīng)理，在一汽反腐中落馬(2013年10月被雙規(guī))。本月出具的判決書顯示，石濤被認(rèn)定受賄3303萬元，另有2674萬元巨額財(cái)產(chǎn)來源不明。

　　其行賄對(duì)象分為兩類：廣告公司和汽車貿(mào)易公司，其中，石濤在多家行業(yè)關(guān)聯(lián)公司擁有股份和干股。其利用職務(wù)之便，通過為相關(guān)公司承攬一汽—大眾銷售公司廣告、產(chǎn)品推廣、咨詢等業(yè)務(wù)，以及幫助相關(guān)公司加入一汽大眾品牌特許經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、新建4S店、調(diào)配緊俏車型等形式謀取私利。

　　點(diǎn)評(píng)：《我的下半生暨監(jiān)獄風(fēng)云大揭密》，作者：石濤

　　廣州報(bào)名湖南考車，四個(gè)月包過，數(shù)十名學(xué)員每人繳納了7000多元給廣州白云區(qū)某駕校教學(xué)點(diǎn)一位女負(fù)責(zé)人，誰知此人因網(wǎng)絡(luò)賭博，輸光了百余萬學(xué)車款，學(xué)員們不僅退款無望，接下來怎么學(xué)車也成了麻煩事。

　　筆者身邊就有朋友不遠(yuǎn)百里跨省或者跨市考駕照，聽聞這種事情，不免有兔死狐悲物傷其類之感。

　　點(diǎn)評(píng)：考駕照的朋友上輩子都是折翼的天使，祝福每一位天使早日拿到駕照。

　　北京一家媒體不久前曾發(fā)布文章稱，在124位經(jīng)常駕駛機(jī)動(dòng)車的受訪者中，65.32%的受訪者承認(rèn)自己曾在駕駛過程中使用手機(jī)。而經(jīng)筆者問詢周邊新老司機(jī)發(fā)現(xiàn)——何止六成。

　　要是算上堵車/等燈時(shí)候查路線、看微信、刷新聞以及接打電話等行為，這個(gè)使用手機(jī)的比例可能高達(dá)九成。低頭玩手機(jī)已經(jīng)成了現(xiàn)代人的彌撒，不過大多數(shù)朋友都有較好的安全意識(shí)。至于那些一邊開車，一邊嗑瓜子或者自拍又或者玩副駕駛的司機(jī)，要真發(fā)生意外了，那也算自己zuo死的。

　　不由得想起個(gè)老段子，“昨天去找大師算了一卦，大師說我能活98歲。算完后開車回家，開的那叫一個(gè)歡快， 也不管什么紅綠燈了，命長就是這么任性！”

　　20歲飆車高位截癱，享年——98歲

　　點(diǎn)評(píng)：大師算的，還是挺準(zhǔn)的……

　　武漢出租車市場(chǎng)最近引入了100輛特斯拉Model S 85、500輛東風(fēng)風(fēng)神A60EV/啟辰晨風(fēng)以及500輛比亞迪E6。這100輛5.6秒破百的“高富帥”預(yù)計(jì)會(huì)在武漢街頭招來不少回頭率，目前已有武漢市網(wǎng)友表示“老夫已經(jīng)等不及了，準(zhǔn)備花幾十塊錢過把癮”

　　不過這些特斯拉并不是常規(guī)出租車，不是招手即停的，不至于超負(fù)荷工作而短命。它們大致等同于目前的專車，“平時(shí)停候在全市主要打車熱點(diǎn)區(qū)域，待約車信號(hào)發(fā)出后，較快到達(dá)指定目的地載客。”不過想坐特斯拉的武漢市民還要等等，租車公司還沒想好怎么收起步價(jià)。

　　點(diǎn)評(píng)：有想開特斯拉的可以去報(bào)名了，這公司招大專以上學(xué)歷的駕駛員，帶好四六級(jí)證哦！

　　費(fèi)迪南德·皮耶希，現(xiàn)年77歲，保時(shí)捷公司的創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷外孫，1993年成為大眾CEO，2002年起出任大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席，主導(dǎo)大眾集團(tuán)22年，2009年力阻保時(shí)捷收購大眾，后來更是大舉逆襲，將保時(shí)捷收入大眾囊中。2015年4月25日，皮耶希被辭職。

　　據(jù)外媒報(bào)道，皮耶希原本想踢走大眾現(xiàn)任CEO馬丁·文德恩，扶持他心中的“候選人”，并為此游說其他大股東�？上н@次他沒有遂愿，在上周的監(jiān)事會(huì)6名核心成員會(huì)議上，包括勞工代表、下薩克森州代表以及皮耶希的表弟沃爾夫?qū)?middot;保時(shí)捷都堅(jiān)定支持文德恩，而皮耶希僅獲得一票，立場(chǎng)被完全孤立。

　　點(diǎn)評(píng)：皮耶希如果再續(xù)自傳的話，職業(yè)生涯部分作者可要好好想想怎么寫結(jié)尾了。

　　去年8月，寶馬湖北4家經(jīng)銷商被罰了162.67萬，隨后9月，奧迪在湖北實(shí)施價(jià)格壟斷被罰了近2.5億。等了大半年之后，奔馳的罰單終于也下來了。

　　據(jù)反壟斷調(diào)查顯示，2013年1月至2014年7月，奔馳公司通過電話、口頭通知或者召開經(jīng)銷商會(huì)議的形式，限制江蘇省不同區(qū)域內(nèi)E級(jí)、S級(jí)整車的最低轉(zhuǎn)售價(jià)格。于是江蘇省物價(jià)局“對(duì)奔馳公司處以上一年度相關(guān)市場(chǎng)銷售額7%的罰款，計(jì)3.5億元”

　　點(diǎn)評(píng)：3.5億的數(shù)額位居BBA之首，無愧于“The best or nothing”的口號(hào)！