觀(guān)致汽車(chē)榮膺C-NCAP碰撞測(cè)試首個(gè)5+星級(jí)評(píng)價(jià)

2015-04-24 15:44:03 作者：陳一清

C-NCAP得分新紀(jì)錄印證中國(guó)汽車(chē)品牌最高品質(zhì)

2015年4月23日，觀(guān)致3轎車(chē)在2015年度C-NCAP第一批車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果中，以60.5分的成績(jī)獲得5+星級(jí)評(píng)價(jià)，創(chuàng)造了自2012版C-NCAP規(guī)則實(shí)施以來(lái)的得分新紀(jì)錄。自2012版規(guī)則實(shí)施以來(lái)，觀(guān)致3轎車(chē)是首款獲得5+星級(jí)評(píng)價(jià)的車(chē)型，同時(shí)也是首款成績(jī)達(dá)到60分以上的車(chē)型。這也是作為中國(guó)汽車(chē)品牌最高品質(zhì)的觀(guān)致汽車(chē)自2013年獲得歐洲新車(chē)評(píng)鑒協(xié)會(huì)（E-NCAP）五星評(píng)價(jià)之后，在品質(zhì)安全領(lǐng)域取得的又一里程碑式成果。

觀(guān)致3轎車(chē)C-NCAP成績(jī)

以消費(fèi)者利益為出發(fā)點(diǎn)，構(gòu)架?chē)?guó)際化安全研發(fā)體系

作為僅僅成立8年的全新中國(guó)汽車(chē)品牌，觀(guān)致汽車(chē)一直以消費(fèi)者利益為先，致力于為消費(fèi)者提供同級(jí)別車(chē)型中最高的安全性能。

作為觀(guān)致汽車(chē)車(chē)輛安全負(fù)責(zé)人的車(chē)輛項(xiàng)目總監(jiān)Andy Piper先生具有20多年的汽車(chē)工程與安全方面的經(jīng)驗(yàn)，曾在薩博擔(dān)任工程顧問(wèn)期間，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)量產(chǎn)了世界上第一個(gè)側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)。在觀(guān)致3轎車(chē)的研發(fā)階段，共有近200位來(lái)自全球各大知名廠(chǎng)商和汽車(chē)研發(fā)中心的工程師參與安全設(shè)計(jì)。

在比NCAP標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)苛的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求下，觀(guān)致汽車(chē)通過(guò)大量碰撞試驗(yàn)以獲得最優(yōu)化的數(shù)據(jù)結(jié)果：僅僅對(duì)氣囊的優(yōu)化就進(jìn)行了50次以上的實(shí)驗(yàn)，對(duì)包括氣囊，安全帶，座椅，轉(zhuǎn)向管柱等設(shè)備的約束系統(tǒng)優(yōu)化至少花費(fèi)了2000小時(shí)以上。

觀(guān)致3轎車(chē)40%偏置碰撞實(shí)驗(yàn)得分為17.57分

觀(guān)致3轎車(chē)側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)得分為18.00分

觀(guān)致3轎車(chē)完全正面碰撞試驗(yàn)得分為16.95分

觀(guān)致3轎車(chē)座椅鞭打?qū)嶒?yàn)得分為4.00分

車(chē)輛優(yōu)異的主被動(dòng)安全性能

從設(shè)計(jì)之初，觀(guān)致汽車(chē)就參照全球最嚴(yán)苛的安全法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，使觀(guān)致3平臺(tái)具有優(yōu)異的安全基因：

觀(guān)致3轎車(chē)結(jié)構(gòu)圖

►堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)與合理的安全設(shè)計(jì)

并且大量運(yùn)用高強(qiáng)度鋼材，進(jìn)一步強(qiáng)化車(chē)身結(jié)構(gòu)；
具有防止碰撞導(dǎo)致的系統(tǒng)短路的電氣安全設(shè)計(jì)
合理分配碰撞沖擊力的底盤(pán)設(shè)計(jì)

►兼顧車(chē)輛維修成本與最高安全級(jí)別

在低強(qiáng)度的碰撞中，低速碰撞系統(tǒng)可以保護(hù)車(chē)身并降低維修成本；
高強(qiáng)度碰撞時(shí)車(chē)身前部的主碰撞結(jié)構(gòu)通過(guò)潰縮來(lái)卸除傳遞到座艙的碰撞力。

►通過(guò)獨(dú)特的設(shè)計(jì)與吸能材料的使用減少對(duì)行人的傷害

包括保險(xiǎn)杠區(qū)域、發(fā)動(dòng)機(jī)罩前緣、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、風(fēng)擋玻璃的下沿、雨刮器和雨刮電機(jī)的支撐等一系列區(qū)域的造型的設(shè)計(jì)和材料的使用上都考慮到在發(fā)生碰撞時(shí)減少對(duì)行人的傷害
保險(xiǎn)杠造型與吸能泡沫材料相結(jié)合減少了在意外發(fā)生時(shí)對(duì)行人的雙腿傷害。

►細(xì)致的內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與完善的安全配置最大限度避免對(duì)駕乘人員的傷害。

觀(guān)致3轎車(chē)的轉(zhuǎn)向柱具有潰縮功能，受到撞擊力量時(shí)可以產(chǎn)生折疊式的潰縮，以避免造成碰撞后的二次傷害
前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾等常規(guī)被動(dòng)安全設(shè)施
車(chē)輛后排的左右兩側(cè)的ISOFIX兒童座椅接口保證了兒童乘客的安全與便利性
部分觀(guān)致車(chē)型提供后座安全帶提醒以及關(guān)閉前排乘客安全氣囊的功能
觀(guān)致汽車(chē)精心設(shè)計(jì)的座椅通過(guò)了E-NCAP的獨(dú)立測(cè)試，兼顧舒適性與NCAP的要求

►主動(dòng)安全系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)保證車(chē)輛時(shí)刻“聽(tīng)話(huà)”

大部分觀(guān)致3轎車(chē)上都標(biāo)配了ESC、TCS、CBC、EBD、ABS、HA、BA等主動(dòng)安全系統(tǒng)
同級(jí)最大的前后剎車(chē)盤(pán)和18寸輪圈使觀(guān)致3轎車(chē)具有更強(qiáng)的制動(dòng)性與更好的抓地力。

最后，TRW、麥格納、蒂森克虜伯、博世、馬牌輪胎等世界頂級(jí)零件供應(yīng)商保證了觀(guān)致汽車(chē)世界級(jí)的安全質(zhì)量。

觀(guān)致汽車(chē)首席執(zhí)行官墨斐先生表示：“此次觀(guān)致3轎車(chē)能夠獲得C-NCAP 5+星級(jí)評(píng)價(jià)，是觀(guān)致汽車(chē)以消費(fèi)者利益為先的造車(chē)理念所取得的又一里程碑式成果。同時(shí)這一成績(jī)也證明了中國(guó)汽車(chē)品牌完全有能力制造出與國(guó)際主流汽車(chē)品牌一較高下的高品質(zhì)產(chǎn)品。我們將再接再厲為中國(guó)消費(fèi)者提供更多更優(yōu)質(zhì)的車(chē)輛。”