觀致汽車榮膺C-NCAP碰撞測試首個5+星級評價

2015-04-24 15:44:03 作者：陳一清

C-NCAP得分新紀錄印證中國汽車品牌最高品質(zhì)

2015年4月23日，觀致3轎車在2015年度C-NCAP第一批車型的評價結(jié)果中，以60.5分的成績獲得5+星級評價，創(chuàng)造了自2012版C-NCAP規(guī)則實施以來的得分新紀錄。自2012版規(guī)則實施以來，觀致3轎車是首款獲得5+星級評價的車型，同時也是首款成績達到60分以上的車型。這也是作為中國汽車品牌最高品質(zhì)的觀致汽車自2013年獲得歐洲新車評鑒協(xié)會（E-NCAP）五星評價之后，在品質(zhì)安全領(lǐng)域取得的又一里程碑式成果。

觀致3轎車C-NCAP成績

以消費者利益為出發(fā)點，構(gòu)架國際化安全研發(fā)體系

作為僅僅成立8年的全新中國汽車品牌，觀致汽車一直以消費者利益為先，致力于為消費者提供同級別車型中最高的安全性能。

作為觀致汽車車輛安全負責人的車輛項目總監(jiān)Andy Piper先生具有20多年的汽車工程與安全方面的經(jīng)驗，曾在薩博擔任工程顧問期間，帶領(lǐng)團隊量產(chǎn)了世界上第一個側(cè)面安全氣囊系統(tǒng)。在觀致3轎車的研發(fā)階段，共有近200位來自全球各大知名廠商和汽車研發(fā)中心的工程師參與安全設(shè)計。

在比NCAP標準更加嚴苛的企業(yè)標準要求下，觀致汽車通過大量碰撞試驗以獲得最優(yōu)化的數(shù)據(jù)結(jié)果：僅僅對氣囊的優(yōu)化就進行了50次以上的實驗，對包括氣囊，安全帶，座椅，轉(zhuǎn)向管柱等設(shè)備的約束系統(tǒng)優(yōu)化至少花費了2000小時以上。

觀致3轎車40%偏置碰撞實驗得分為17.57分

觀致3轎車側(cè)面碰撞實驗得分為18.00分

觀致3轎車完全正面碰撞試驗得分為16.95分

觀致3轎車座椅鞭打?qū)嶒灥梅譃?.00分

車輛優(yōu)異的主被動安全性能

從設(shè)計之初，觀致汽車就參照全球最嚴苛的安全法規(guī)和標準，使觀致3平臺具有優(yōu)異的安全基因：

觀致3轎車結(jié)構(gòu)圖

►堅固的車身結(jié)構(gòu)與合理的安全設(shè)計

并且大量運用高強度鋼材，進一步強化車身結(jié)構(gòu)；
具有防止碰撞導致的系統(tǒng)短路的電氣安全設(shè)計
合理分配碰撞沖擊力的底盤設(shè)計

►兼顧車輛維修成本與最高安全級別

在低強度的碰撞中，低速碰撞系統(tǒng)可以保護車身并降低維修成本；
高強度碰撞時車身前部的主碰撞結(jié)構(gòu)通過潰縮來卸除傳遞到座艙的碰撞力。

►通過獨特的設(shè)計與吸能材料的使用減少對行人的傷害

包括保險杠區(qū)域、發(fā)動機罩前緣、發(fā)動機罩、翼子板、風擋玻璃的下沿、雨刮器和雨刮電機的支撐等一系列區(qū)域的造型的設(shè)計和材料的使用上都考慮到在發(fā)生碰撞時減少對行人的傷害
保險杠造型與吸能泡沫材料相結(jié)合減少了在意外發(fā)生時對行人的雙腿傷害。

►細致的內(nèi)部細節(jié)設(shè)計與完善的安全配置最大限度避免對駕乘人員的傷害。

觀致3轎車的轉(zhuǎn)向柱具有潰縮功能，受到撞擊力量時可以產(chǎn)生折疊式的潰縮，以避免造成碰撞后的二次傷害
前排雙安全氣囊、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾等常規(guī)被動安全設(shè)施
車輛后排的左右兩側(cè)的ISOFIX兒童座椅接口保證了兒童乘客的安全與便利性
部分觀致車型提供后座安全帶提醒以及關(guān)閉前排乘客安全氣囊的功能
觀致汽車精心設(shè)計的座椅通過了E-NCAP的獨立測試，兼顧舒適性與NCAP的要求

►主動安全系統(tǒng)與制動系統(tǒng)保證車輛時刻“聽話”

大部分觀致3轎車上都標配了ESC、TCS、CBC、EBD、ABS、HA、BA等主動安全系統(tǒng)
同級最大的前后剎車盤和18寸輪圈使觀致3轎車具有更強的制動性與更好的抓地力。

最后，TRW、麥格納、蒂森克虜伯、博世、馬牌輪胎等世界頂級零件供應(yīng)商保證了觀致汽車世界級的安全質(zhì)量。

觀致汽車首席執(zhí)行官墨斐先生表示：“此次觀致3轎車能夠獲得C-NCAP 5+星級評價，是觀致汽車以消費者利益為先的造車理念所取得的又一里程碑式成果。同時這一成績也證明了中國汽車品牌完全有能力制造出與國際主流汽車品牌一較高下的高品質(zhì)產(chǎn)品。我們將再接再厲為中國消費者提供更多更優(yōu)質(zhì)的車輛。”