近幾年，隨著渦輪增壓技術(shù)的日趨成熟，“T動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)保、省油且適合城市駕駛的優(yōu)點(diǎn)日益突顯，越來(lái)越多車型爭(zhēng)相登上T動(dòng)力游輪。中高級(jí)車市上，“T”已經(jīng)成了一道分水嶺：帶T的車型占據(jù)主流排行榜，價(jià)格堅(jiān)挺，關(guān)注程度更高，不帶T的則走勢(shì)漸弱。繼德系、美系之后，最近上市的第九代索納塔推出了4款1.6T車型，標(biāo)志著韓系車也開(kāi)始拿到了T動(dòng)力游輪的船票。

 

    第九代索納塔是一款全新?lián)Q代車型，1.6T+7速DCT這一黃金組合是動(dòng)力方面最大的提升，加上在科技智能方面的進(jìn)步，相比四年前上市的上一代車型索納塔經(jīng)典（原第八代索納塔）有了顛覆性的改變。因此索九的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也從索納塔經(jīng)典的K5、邁銳寶等，直接拉高到日系三強(qiáng)和美系蒙迪歐等主流中高級(jí)車型。

 

    索九已經(jīng)拿到了T動(dòng)力游輪的船票，那么這張票究竟能不能上船？下面我們就通過(guò)索九和已經(jīng)提前登船的蒙迪歐這兩款車的對(duì)比中來(lái)看一看。

 

 

    既然要挑戰(zhàn)T陣營(yíng)，首先必須要過(guò)招動(dòng)力性能。

 

    索九1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車歐洲研發(fā)中心主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，從動(dòng)力輸出來(lái)看，索九1.6T最大功率132.4kw，這個(gè)數(shù)據(jù)和蒙迪歐1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)133kw的功率基本持平，可見(jiàn)蒙迪歐這個(gè)老牌選手在功率方面的優(yōu)勢(shì)還是有的，但差距已經(jīng)很接近了。

 

 

    扭矩方面，索九賬面數(shù)據(jù)略高于蒙迪歐。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候可以爆發(fā)最大扭矩一直持續(xù)到4500轉(zhuǎn)，輸出直接，渦輪介入快，在城市道路駕駛中優(yōu)勢(shì)明顯。從工信部公布的百公里綜合油耗來(lái)看，二者都是6.9L打成平手，不過(guò)在實(shí)際駕駛中蒙迪歐的油耗要高過(guò)這個(gè)數(shù)值，油耗偏高也是蒙迪歐一直被消費(fèi)者詬病的地方。索九剛剛上市還沒(méi)有更多實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，不過(guò)從媒體試駕的油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，基本保持在8L以內(nèi)。綜合來(lái)看，索九在動(dòng)力油耗方面有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。

 

 

    小結(jié)：從以上表格可以看出，雖然第九代索納塔是北京現(xiàn)代首次搭載渦輪增壓的中高級(jí)轎車，但其動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)和市場(chǎng)主流競(jìng)品車型不相上下，甚至在扭矩、油耗方面要優(yōu)于競(jìng)品，可以說(shuō)第九代索納塔這張?zhí)魬?zhàn)T陣營(yíng)的船票是貨真價(jià)實(shí)的。

 

 

    變速器是發(fā)動(dòng)機(jī)的搭檔，關(guān)系到車輛的加速性能，好的變速器不僅能提供良好的操控感，使換檔平順，還能更好地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。目前市場(chǎng)上這個(gè)級(jí)別的車型比較普遍采用的是6AT變速器，也有如大眾那樣搭載7速雙離合變速器的車型。由于上市時(shí)間較早，蒙迪歐搭載的是在別克君威上使用過(guò)的6速手自一體變速器，技術(shù)略顯老舊，在換檔速度和平順性上不及雙離合變速箱。

 

 

    前面提到過(guò)，索九搭載的是一款7速DCT雙離合變速器。在換擋響應(yīng)速度和動(dòng)力傳動(dòng)效率方面要高于6AT，和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，能很好地消除渦輪介入后的頓挫感，簡(jiǎn)單說(shuō)就是做到了動(dòng)力和平順性的兼顧。另外，這套7DCT是采用純電動(dòng)控制機(jī)構(gòu)，通過(guò)電動(dòng)式馬達(dá)實(shí)現(xiàn)換擋，比液壓式雙離合（市面上主要以大眾DSG變速箱代表）可靠性更高。 

 

 

    小結(jié)：通過(guò)這一輪對(duì)比可以看出，索九雖然是T動(dòng)力的后來(lái)者，但是一步到位配備7速DCT變速箱，和1.6T組成當(dāng)下最主流先進(jìn)的黃金動(dòng)力組合，實(shí)現(xiàn)了更好的操控性能，所以說(shuō)，索九這張T動(dòng)力船票含金量相當(dāng)高，還是張頭等艙。

 

 

    蒙迪歐在中高級(jí)市場(chǎng)上以科技感著稱，再加上配置到位，是它上市兩年來(lái)一直受到消費(fèi)者歡迎的主要原因。20萬(wàn)左右的車型上裝配了安全氣簾、膝部氣囊、電子駐車等配置，算是非常有誠(chéng)意的?？萍寂渲蒙?，蒙迪歐的自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)等也對(duì)消費(fèi)者有很大的吸引力。不過(guò)美中不足的是全系車型沒(méi)有配備很受消費(fèi)者喜愛(ài)的全景天窗，自動(dòng)駐車、陡坡緩降這樣比較實(shí)用的配置也沒(méi)有出現(xiàn)。

 

 

    讓我們來(lái)看看索九的配置。索九全系標(biāo)配有ESP、MDPS、VSM、HAC、電動(dòng)加熱/折疊外后視鏡、電動(dòng)車窗等，起點(diǎn)相對(duì)較高。在定價(jià)19.48萬(wàn)的主銷車型1.6TGLS智能型上，有智能鑰匙一鍵啟動(dòng)、中控8寸大屏導(dǎo)航、LED日間行車燈、真皮座椅加熱、后備箱智能感應(yīng)開(kāi)啟、倒車影像等配置，以提高消費(fèi)者使用便利性和舒適性為主，配置更全面，這幾項(xiàng)都是蒙迪歐1.5L時(shí)尚型沒(méi)有配備的。

 

    在1.6TDLX尊貴型上，全景天窗、自適應(yīng)巡航、TPMS四輪獨(dú)立胎壓監(jiān)測(cè)、前后駐車?yán)走_(dá)、輔助轉(zhuǎn)向照明、行李箱自動(dòng)開(kāi)啟等都有配備，非常全面。

 

    另外，值得一提的是，索九還配備了很多緊跟互聯(lián)網(wǎng)熱點(diǎn)的配置，比如Blue Explorer智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，能通過(guò)無(wú)線方式實(shí)現(xiàn)手機(jī)和中控屏的雙屏互動(dòng)，是很受年輕人喜愛(ài)的智能配置。另外，索九的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，支持垂直泊車和平行泊車，還可以實(shí)現(xiàn)泊出功能，比僅支持垂直泊車的主流技術(shù)有了提升。索九這張T游輪船票可謂是實(shí)打?qū)嵉娜珒r(jià)票，并沒(méi)有在配置方面打折。

 

    從上述幾個(gè)方面來(lái)看，索九手里這張T游輪的船票，可以說(shuō)是一張實(shí)實(shí)在在的頭等艙、全價(jià)票。接下來(lái)船上的近距離肉搏就將展開(kāi)，讓我們靜待好戲上演。