【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】北汽集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)的戰(zhàn)略合作將進(jìn)一步深化。

　記者獲悉，北汽集團(tuán)旗下上市公司北京汽車(chē)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北京汽車(chē))(01958，HK)將于今日(3月12日)與戴姆勒持股的MBtech Group GmbH & Co. KGaA(以下簡(jiǎn)稱(chēng)MBtech)就雙方成立合資公司一事正式簽約。

　　此前，北京汽車(chē)曾發(fā)布公告稱(chēng)，今年2月6日，北京汽車(chē)與MBtech已就合資公司的成立簽訂合同，合資公司投資總額為2500萬(wàn)美元。

　　雖然北京汽車(chē)的這一公告并沒(méi)有對(duì)合資公司成立之后的具體研發(fā)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)披露，但一位接近北汽集團(tuán)的消息人士透露，“未來(lái)合資公司成立之后，將成為北汽集團(tuán)的高端車(chē)研究院，為戴姆勒與北汽集團(tuán)合作研發(fā)高端車(chē)提供技術(shù)支持。”

　　有分析認(rèn)為，此前北汽借助薩博平臺(tái)研發(fā)了中高端車(chē)型紳寶D70，但市場(chǎng)表現(xiàn)并未達(dá)預(yù)期。此次借助戴姆勒在豪華車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)資源，北汽在高端車(chē)型領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)突破，提升自主業(yè)務(wù)盈利能力。

　　欲每年開(kāi)發(fā)一款新車(chē)

　　今年2月9日，北京汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，“2月6日，北京汽車(chē)與MBtech公司就成立合資公司一事在德國(guó)簽訂合同，合資公司注冊(cè)資本為1000萬(wàn)美元，投資總額為2500萬(wàn)美元。未來(lái)股東雙方將通過(guò)在汽車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)能力以及技術(shù)方面的合作，開(kāi)發(fā)新車(chē)型產(chǎn)品以及進(jìn)行核心零部件的研發(fā)。”

　　同時(shí)，北京汽車(chē)的股東雙方商定，北京汽車(chē)與MBtech合資公司的名稱(chēng)為北京北汽德奔汽車(chē)技術(shù)中心有限公司(最終名稱(chēng)將以工商行政管理部門(mén)的核準(zhǔn)為準(zhǔn))(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北汽德奔)。

　　北京汽車(chē)公告顯示，北京汽車(chē)與MBtech公司在北汽德奔中的股比分別為51%和49%。據(jù)了解，MBtech是國(guó)際工程和咨詢(xún)服務(wù)供應(yīng)商，主要涉及行業(yè)包括汽車(chē)、鐵路運(yùn)輸、航空航天等。戴姆勒持有該公司35%的股份，同時(shí)還持有北京汽車(chē)10.08%的股份。

　　根據(jù)規(guī)劃，北汽德奔成立三年后，計(jì)劃形成整車(chē)開(kāi)發(fā)能力，爭(zhēng)取每年開(kāi)發(fā)出一款新車(chē)。不過(guò)，該公司未來(lái)要經(jīng)營(yíng)電動(dòng)車(chē)或新能源汽車(chē)的研究，首先要取得北京汽車(chē)以及北汽新能源汽車(chē)股份有限公司的授權(quán)。

　　強(qiáng)化自主高端車(chē)研發(fā)

　　一位接近北汽集團(tuán)的消息人士透露，“未來(lái)，北汽德奔投入運(yùn)行后，或?qū)⒁约夹g(shù)中心的形式存在，成為北汽集團(tuán)自主品牌高端車(chē)研發(fā)中心。目前，北汽研究院的相關(guān)負(fù)責(zé)人已就位，而這一研究院將主要針對(duì)奔馳的一些相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)技術(shù)，幫助北汽打造高端車(chē)型和技術(shù)研發(fā)。”

　　目前，北汽集團(tuán)下設(shè)有越野車(chē)研究院和北汽股份研究院。據(jù)了解，早在2013年11月北汽集團(tuán)就和戴姆勒達(dá)成協(xié)議，在技術(shù)層面戴姆勒將現(xiàn)有梅賽德斯-奔馳E級(jí)車(chē)加長(zhǎng)版V212平臺(tái)，及前后車(chē)橋有關(guān)核心技術(shù)永久無(wú)償許可給北京汽車(chē)，還提供奔馳原廠動(dòng)力總成產(chǎn)品與之配套，包括但不限于1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及與之配套的6速自動(dòng)變速箱。

　　在去年廣州車(chē)展上，北汽集團(tuán)首款C級(jí)轎車(chē)D80正式亮相，作為融入更多奔馳設(shè)計(jì)元素的車(chē)型，被業(yè)界認(rèn)為是戴姆勒助力北汽集團(tuán)自主品牌高端化發(fā)展的開(kāi)始。

　　隨著自主品牌高端化戰(zhàn)略實(shí)施，這對(duì)于提升北京汽車(chē)的融資能力、增強(qiáng)股東信心不無(wú)裨益。此前不少證券分析師認(rèn)為，北京汽車(chē)上市之后，拖累公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)的重要業(yè)務(wù)板塊就是自主品牌。

　　來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前兩月和2月北汽集團(tuán)銷(xiāo)量均位列第五，位于上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、一汽之后。此前，北汽集團(tuán)曾公開(kāi)表示計(jì)劃趕超長(zhǎng)安成為全國(guó)第四大汽車(chē)集團(tuán)。但今年1月，長(zhǎng)安超越一汽成為全國(guó)第三大汽車(chē)集團(tuán)之后，今年2月則再超東風(fēng)，成為第二大汽車(chē)集團(tuán)。

　　資料顯示，2013年北京汽車(chē)銷(xiāo)售收入127.8億元，年度利潤(rùn)30.1億元。利潤(rùn)主要來(lái)源依然是合資公司的投資收益，自主品牌板塊仍處于虧損狀態(tài)，2013年經(jīng)營(yíng)虧損達(dá)到27.5億元。

　　(文/每日經(jīng)濟(jì)新聞)