日前，Honda公布了“2015賽車運動參賽體制”，介紹2015年Honda將參加的世界范圍賽車運動。2014年，Honda在全球賽事中取得了輝煌的戰(zhàn)績，展示了品牌傳承至今的挑戰(zhàn)精神。2015年，Honda不僅將繼續(xù)參加世界范圍的賽車運動，還將重返全球頂級賽事F1賽場，續(xù)寫賽事輝煌。而在中國，Honda也將通過CTCC賽事、Honda Dream Challenge計劃以及Honda中國節(jié)能競技大賽，助推賽車文化的發(fā)展，讓更多的用戶體會到挑戰(zhàn)的喜悅。

 

    Honda自創(chuàng)業(yè)以來，積極投身于世界各地舉辦的賽車運動，在全球舞臺上不斷磨練和驗證自身的卓越技術(shù)，推動Honda品牌的發(fā)展與進步。為滿足全世界用戶的期待，Honda仍將秉承“The Power of Dreams”的企業(yè)口號，通過形式多樣的賽車運動，為廣大用戶提供更多的樂趣、喜悅和感動。

 

 

    

    2015賽季，作為可生產(chǎn)所有級別摩托車產(chǎn)品的廠家，為了更好地滿足廣大用戶和賽車愛好者的期待，Honda將全力投入世界摩托車公路錦標賽、世界摩托車越野錦標賽、世界摩托車技巧錦標賽和達喀爾拉力賽四大賽事的參賽活動。除了備戰(zhàn)頂級賽事以外，Honda還為其他參賽的私人車隊提供賽車，推廣摩托車運動的普及。

 

    在FIM世界摩托車公里錦標賽方面，廠商車隊“Repsol Honda Team”※1將代表Honda出戰(zhàn)頂級的MotoGP組別中“Factory option”組的※2角逐，車手由連續(xù)兩年奪魁的馬克・馬爾克斯和上賽季排名第四的丹尼・佩德羅薩擔綱，參賽車型是性能得到顯著提升的2015年款“RC213V”，車隊目標是連續(xù)三年奪得車手、廠商和車隊三項桂冠。此外，Honda還為參加“Open category”組※2的車隊車手提供參賽車輛“RC213V-RS”，屆時將有三支車隊四名選手駕駛Honda的賽車參賽。

※1 所謂廠商車隊，是指由賽車制造廠家直接運營的車隊。

※2從2014年開始，世界公路摩托車錦標賽頂級賽事MotoGP組的比賽分為“Factory option”和取代以往CRT組的“Open category”兩個組別展開。“Factory option”組可以修改組委會提供的ECU（發(fā)動機控制單元）軟件，每輛賽車每年可使用5臺發(fā)動機，油箱容量限定為20L。“Open category”組不得修改組委會提供的ECU軟件，但是每年允許使用12臺發(fā)動機，油箱容量也擴大到24L。

 

    從2010年設(shè)立Moto2組開始，Honda是唯一官方發(fā)動機供應(yīng)商，在市售超級賽車“CBR600RR”基礎(chǔ)上專門研發(fā)了適用于Moto2組的發(fā)動機。不僅如此，Honda已決定從2016年到2018年繼續(xù)為所有參賽車隊提供發(fā)動機。此外，Honda計劃將為參加Moto3組比賽的六支車隊和12名車手提供“NSF250RW”賽車，并給予技術(shù)支持。

 

    在FIM世界摩托車越野錦標賽、世界摩托車技巧錦標賽、FIM世界耐力錦標賽系列鈴鹿8小時公路耐力賽、FIM亞洲摩托車公路錦標賽等全球各地的賽事中，Honda都將參與并力爭奪冠。

 

    在2015年1月舉行的“2015年達喀爾拉力賽”上，Honda廠商車隊“Team HRC”的保羅・岡薩爾維斯斬獲車手積分榜亞軍，萊亞・桑茲位列車手積分榜第九位，創(chuàng)下女車手史上最佳戰(zhàn)績。此外，艾爾達・羅德里格斯位列十二，胡安・巴雷塔排名十七，五名車手中的四名完成比賽，并在十三個賽段的比賽中奪得六站冠軍。目前Honda正在備戰(zhàn)2016年達喀爾拉力賽，具體參賽陣容，Honda將在確定后對外公布。此外，為了向更多的用戶提供具有廠商車隊標準的賽車，進一步助力推廣摩托車賽車運動的普及，Honda已開始銷售參加達喀爾拉力賽的“CRF450 RALLY”。

 

 

    Honda將作為動力系統(tǒng)供應(yīng)商，參加FIA世界一級方程式錦標賽（F1）賽事的角逐。2015賽季，Mclaren-Honda車隊將派出費爾南多・阿隆索和簡森・巴頓兩名車手參賽，力爭奪得車手和車隊雙冠王。

 

    2015賽季，“Castrol Honda World Touring Car Team”將第三次代表Honda參加征戰(zhàn)FIA世界房車錦標賽（WTCC）。車手由伽布里埃勒•塔奎尼和迭戈•蒙特羅擔任。此外，Honda還將繼續(xù)為私人車隊提供賽車，除了第三年參賽的“ZENGő MOTORSPORT”車隊外，Honda今年還將首次為“Nika RACING”車隊提供賽車，包括廠商車隊在內(nèi)，這三支車隊都將全力以赴，力爭贏得車手與車隊雙冠王。

 

    在SUPER GT系列賽GT500級別的比賽，Honda將使用性能得到進一步提升、搭載了賽車專用的2．0L直列四缸渦輪直噴發(fā)動機和賽車混合動力系統(tǒng)的“NSX CONCEPT-GT”，以五支車隊和五臺賽車的超強陣容參戰(zhàn)。為重奪車手與車隊雙冠，本賽季本田技術(shù)研究所將加大技術(shù)支持，通過與M-TEC的合作，共同實施“Honda GT”賽車研發(fā)項目。此外，在GT300組別，新賽季Honda仍將為“AUTOBACS RACING TEAM AGURI”車隊提供搭載賽車專用混合動力系統(tǒng)的賽車。

 

    日本超級方程式錦標賽方面，Honda將為五支車隊的九臺賽車提供升級版2．0L直列四缸渦輪直噴發(fā)動機“HR-414E”，力爭摘得車手與車隊雙冠王。

 

    今年的印地系列大獎賽賽，Honda將為六支車隊的十二臺賽車提供2.2L V6雙渦輪增壓發(fā)動機“HI15R”，力爭奪取車手與車隊雙冠王。繼上賽季之后，佐藤琢磨仍將代表“A．J．Foyt RACING”車隊參賽。

 

 

    賽車運動是Honda挑戰(zhàn)精神的象征，鑄就了Honda與眾不同的品牌魅力，Honda在參加全球頂級賽事的同時，也將這種賽車文化以及挑戰(zhàn)精神帶到了中國。Honda通過積極參與國內(nèi)賽車運動，舉辦輕松有趣的賽事活動等方式來廣泛地傳遞賽車運動的魅力。

 

 

    Honda Dream Challenge由Honda 150cc統(tǒng)一賽與賽道培訓組成，旨在將其打造成為推動中國摩托車賽事文化、讓用戶體驗挑戰(zhàn)、突破自我的最大摩托車賽事交流平臺。2015年，Honda Dream Challenge不僅再次起航，還將影響力延伸至更廣泛的區(qū)域。Honda150cc統(tǒng)一賽除在上海、成都舉辦外，今年將新增北京站的比賽，以便讓更多的人參與到賽事中來。另外，更具挑戰(zhàn)樂趣的Honda 300cc統(tǒng)一賽將在今年嘗試舉辦。Honda賽道培訓活動一年舉辦6次，由新大洲本田、五羊-本田聘請專業(yè)摩托車駕駛培訓團隊，為用戶提供一次提高摩托車駕駛技術(shù)、體驗賽道樂趣的平臺，同時傳遞安全駕駛、快樂駕駛的理念。

 

 

    2014年，東風本田攜改裝版思域征戰(zhàn)國內(nèi)專業(yè)賽事中國房車錦標賽（CTCC），賽場表現(xiàn)引人注目，斬獲了上海站冠軍。2015年，東風本田將攜思域（Civic）第四次參與CTCC超級量產(chǎn)車組的角逐。

 

 

    節(jié)能競技大賽從2007年起正式落戶中國，目前大賽分為燃油組和電動組兩個組別。Honda中國節(jié)能競技大賽是一場不斷挑戰(zhàn)節(jié)能環(huán)保極限的賽事，同時，Honda也希望借助該項比賽，不斷提高大眾的節(jié)能環(huán)保意識。

 

    2015年第九屆Honda節(jié)能競技大賽將于今年10月在廣東國際賽車場舉辦，屆時全國高校車隊、Honda關(guān)聯(lián)企業(yè)將同場競技，共同感受創(chuàng)造的樂趣及挑戰(zhàn)節(jié)能的快樂。