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專訪奇瑞捷豹路虎市場銷售與服務(wù)副總裁胡俊

2015-02-02 01:01:07 作者:黃恒樂

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】奇瑞捷豹路虎汽車有限公司首款國產(chǎn)新品于今日(2月1日)在上海正式上市,我們很榮幸與市場銷售與服務(wù)副總裁胡俊先生進行了采訪,這次采訪對這家合資企業(yè)及其產(chǎn)品和未來規(guī)劃,都有著重要的解讀意義。

胡俊先生

 

受訪領(lǐng)導(dǎo)簡介:

  胡俊,奇瑞捷豹路虎汽車有限公司市場銷售與服務(wù)副總裁,同時兼任聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)服務(wù)執(zhí)行副總裁。

  胡俊先生擁有近二十年汽車行業(yè)的豐富經(jīng)驗。1996年至1997年,胡俊先生供職于太古中國,擔(dān)任沃爾沃汽車總代理,服務(wù)經(jīng)理。1997年至2007年,胡俊先生供職于通用汽車中國投資有限公司,擔(dān)任通用汽車中國投資有限公司市場營銷總監(jiān),及上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理。2008年至2011年,胡俊先生供職于內(nèi)蒙古利豐汽車集團,擔(dān)任首席執(zhí)行官。2012年,胡俊先生加入奇瑞捷豹路虎汽車有限公司,擔(dān)任市場銷售與服務(wù)副總裁;胡先生在今年5月起同時出任聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)服務(wù)執(zhí)行副總裁。

 

  編輯:胡總您好,我是來自太平洋汽車網(wǎng)的新車頻道編輯。很高興能在奇瑞路虎攬勝極光上市之前與您走近專訪室,希望以此為契機,讓更多的國內(nèi)消費者了解到奇瑞捷豹路虎汽車公司,這個新生的合資企業(yè)。

  胡總:您好,我們開始吧。

  編輯:請問奇瑞捷豹路虎的銷售網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)在已經(jīng)組建得如何了?

  胡總:現(xiàn)在我們已有簽約經(jīng)銷商248個,已經(jīng)投入運營的經(jīng)銷商占了175個。這批經(jīng)銷商是經(jīng)過了雙方的共同認(rèn)證,在品牌框架內(nèi)、符合捷豹和路虎規(guī)格的經(jīng)銷商。

  編輯:2014年,我們聽到了很多廠商和經(jīng)銷商之間的矛盾。奇瑞捷豹路虎有什么方法去幫助到經(jīng)銷商?

  胡總:廠商和經(jīng)銷商之間的關(guān)系,就是供需關(guān)系的體現(xiàn)。供需失衡會產(chǎn)生很多奇怪的事情,但失衡不會永久的,陣痛過去后,市場規(guī)律會讓供需關(guān)系重新恢復(fù)正常。奇瑞捷豹路虎并未把自身定位為第一方陣的品牌,我們跟經(jīng)銷商的關(guān)系蠻良好的,各自把各自工作做好,把市場經(jīng)營好才是最終目的。

  編輯:奇瑞捷豹路虎并網(wǎng)后建立的聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu),相比其他合資企業(yè)的相關(guān)市場部門,有哪些優(yōu)勢?

  胡總:聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu),是資源整合共享的成果,也是這個行業(yè)里全新的一次嘗試,我們堅信1+1>2的法則。聯(lián)合機構(gòu)能減少內(nèi)耗,從2014年5月成立以來,至今運營良好。當(dāng)然,我們不跟其他合資企業(yè)比較,我們僅僅評價自身是否做得對。

  編輯:捷豹路虎為何選擇這個時間點進行國產(chǎn)化?對山寨極光有何看法?

  胡總:中國的市場非常好,誰也不愿意放棄這個全球第一的汽車銷售市場,捷豹路虎在華的銷量已經(jīng)達到了全球市場的首位。國產(chǎn)化后,捷豹路虎更容易站穩(wěn)腳跟,對市場的反應(yīng)速度更快。至于山寨極光,山寨產(chǎn)品并不能達到路虎正品的制造品質(zhì),被山寨起碼能證明這款車型是成功的,雖然我們并不鼓勵山寨。

  編輯:國產(chǎn)極光初期的國產(chǎn)化率只有10%,隨著時間推移國產(chǎn)化率會增加,將如何保證品質(zhì)完美?進口車型是否會與國產(chǎn)車型定位沖突?

  胡總:如今國產(chǎn)極光的國產(chǎn)化率其實遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止10%,而國產(chǎn)化率完全不會影響我們的品質(zhì),因為所有供應(yīng)商都是經(jīng)過嚴(yán)格篩選的,與進口品質(zhì)完全一致。進口車型則會逐步退出中國市場,只保留部分限量版車型。

  編輯:奇瑞捷豹路虎的豪華車生產(chǎn)經(jīng)驗在網(wǎng)評中受到質(zhì)疑,請問你們有什么方法幫合資公司的口碑建立一個好的開局?

  胡總:這的確是我們公司過去一段時間一直努力的事情,我們要求合資產(chǎn)品一定要超過英國原產(chǎn)的產(chǎn)品。奇瑞捷豹路虎的合資工廠從工廠硬件、人員配備、供應(yīng)商選擇,都是世界級的,必須達到甚至超過英國的水平。在生產(chǎn)過程中,我們進行了很多的改進和優(yōu)化。不過這個過程需要市場來驗證,我們也歡迎大家來體驗和驗證我們的產(chǎn)品。

  編輯 捷豹路虎集團2014年在華銷量是12萬,同比增幅28.1%,排名第4;而排名第6的沃爾沃得到了32.8%的增幅,很大程度上依靠沃爾沃亞太的三款合資新品。奇瑞捷豹路虎是否會擔(dān)心合資項目未占先機而影響今后數(shù)年內(nèi)的排名?

  胡總:捷豹路虎在中國選擇合作伙伴,從發(fā)改委審批到第一款新車上市,僅僅用了26個月,在保證出品質(zhì)量的情況下,已算不錯。沃爾沃比我們更早,但其實我們離ABB第一軍團的差距還是挺大的。

  編輯:奇瑞捷豹路虎在2012年底奠基的常熟合資項目,對于產(chǎn)能建設(shè)而言,擁有較為優(yōu)越的地理區(qū)域優(yōu)勢。因此我們想了解一下何時能完成首期13萬輛的產(chǎn)能建設(shè)(已超2014年在華銷量),是否有擬定第二期的擴能計劃?

  胡總:產(chǎn)能理論上已經(jīng)建成了,但還有一個爬坡的過程。數(shù)個月后,年產(chǎn)13萬輛的設(shè)計產(chǎn)能將會達到,這時候的工廠將會12個月兩班倒生產(chǎn)(現(xiàn)在僅僅是單班生產(chǎn))。第二期的擴能計劃已在進展中,在合適的時候,我們相約大家再去常熟宣布這件事。

  編輯 下一款國產(chǎn)車型是否也來自路虎品牌,特別是最受關(guān)注的發(fā)現(xiàn)神行?捷豹有無已確定的國產(chǎn)車型? 

  胡總:今年晚一點我們會宣布具體的量產(chǎn)計劃。在2015年和2016年這兩年內(nèi),這個合資企業(yè)將有2款路虎(包括極光)和1款捷豹推出市場。

  編輯:是否有合資自主品牌的產(chǎn)品規(guī)劃?

  胡總:這個項目一直在規(guī)劃中,暫時還停留在可行性論證的階段。

  編輯:有人說2014年是中國汽車產(chǎn)銷的瓶頸期。您如何評價這個現(xiàn)象?

  胡總:在中國,汽車產(chǎn)品普及得很快,豪華車品牌的產(chǎn)品也正在逐漸下沉,得到更多受眾,過去幾年增長率非常不錯。不過最近也遇到了一些挫折,比如反腐的問題,但市場也會逐漸回到健康狀態(tài)中來。2015年的形勢屬于謹(jǐn)慎樂觀,雖然增長率不會如前幾年那么高,但市場會逐漸變得理性。

  編輯:感謝胡總與我們共同分享這個新生合資企業(yè)的產(chǎn)品與發(fā)展規(guī)劃。

 

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