● 樂視造車：每次啟動先進(jìn)段廣告?

　　如果你還以為樂視只是個視頻網(wǎng)站你就錯了，樂視“玩壞了”傳統(tǒng)電視行業(yè)后，又決定投入汽車界攪局一把。12月9日，樂視網(wǎng)創(chuàng)始人“賈布斯”(賈躍亭)在微博中宣布正式進(jìn)軍電動汽車領(lǐng)域。​

　　其實(shí)在賈躍亭宣布造車之前，早就傳聞雷軍也要造車，有圖為證呀，他當(dāng)時還去了美國，和特拉斯老板合了影。沒多久朋友圈就傳出了小米汽車的“效果圖”，有鼻子有眼的。當(dāng)然了，這不過是朋友圈的玩笑之舉，而真正讓這種可能得以存在的則是發(fā)改委11月發(fā)布的《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理的暫行規(guī)定》征求意見稿。

　　規(guī)定中不限出身，但求有技術(shù)和能力。這讓互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車有了可能，不過門檻不低呀，有錢也不能任性呢。因此最佳的辦法就是“抱大腿”，找個實(shí)力雄厚的傳統(tǒng)車企一起造車。樂視這次抱的大腿是近期成功上市的北汽。北汽曾在今年2月收購了美國新能源公司Atieva 25.02%的股份，成為其第一大股東。數(shù)月之后，樂視也入股Atieva。

　　樂視留了一張概念圖讓我們窺探樂視汽車的模樣，說好的電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化都會實(shí)現(xiàn)嗎?發(fā)改委的門打開了，大腿也抱上了，那站在這道風(fēng)口的樂視能飛起來嗎?

● 質(zhì)檢總局?jǐn)M停止機(jī)動車油改氣

　　12月8日，質(zhì)檢總局發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車“油改氣”安全管理工作的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》。進(jìn)一步加強(qiáng)的意思是“嚴(yán)禁私自改裝燃?xì)馄�車上路行�?rdquo;、“嚴(yán)厲打擊非法違法改裝行為”，對此網(wǎng)友有神評：

　　其實(shí)燃?xì)馄�車一開始形象還是挺美好的。早在1999年的時候，國家環(huán)�？偩值榷嗖块T曾聯(lián)合起來推廣燃?xì)馄��?/strong>。跟如今的電動車試點(diǎn)方案一致的是，當(dāng)時也是先在出租車和公交車領(lǐng)域開始試點(diǎn)。但當(dāng)時北上廣加氣難，推廣進(jìn)展緩慢，燃?xì)馄�車推廣算是夭折了。隨后，政府把目光轉(zhuǎn)向了電動汽車。

　　盡管政策層面已經(jīng)不再扶持，但基于“油改氣”的種種優(yōu)點(diǎn)(價格低污染少)，燃?xì)廛囘�是在各地開了花，尤其是天然氣儲量較多的省份。就在去年，合肥還開啟了油改氣搖號系統(tǒng)。油改氣也可以搖號你造嗎?

　　現(xiàn)階段汽油和天然氣的價格差距對于低價位汽車的車主有吸引力，此外商用車領(lǐng)域應(yīng)用較廣。一般而言，一輛貨車使用LNG后，較使用柴油的燃料成本可節(jié)省三分之一左右。用行政手段限制需求，這樣就可以了嗎?

● 消費(fèi)稅上調(diào)：不加不習(xí)慣

　　今年以來，油價連續(xù)降了11次，其中一次被上調(diào)的消費(fèi)稅完全抵消，另一次被大部分抵消。在年內(nèi)最后一次降價的時候，財(cái)稅局沒跳出來加稅，網(wǎng)友紛紛表示不習(xí)慣。

　　加稅有規(guī)律嗎？官方表示兩次提稅是為了強(qiáng)化消費(fèi)稅杠桿作用，增收部分會用于治理環(huán)境污染等方面。消費(fèi)稅率會不會再次調(diào)整不好說，取決于環(huán)境的改善。多位財(cái)稅專家也表示，稅收是長效機(jī)制，未來即使油價上漲，也不太可能出現(xiàn)稅負(fù)下調(diào)的情況。果然，降價是暫時的，加稅是長久的。

　　加稅是怎么算出來的？09年的提稅是根據(jù)取消的稅費(fèi)和部分二級公路收費(fèi)的規(guī)模來計(jì)算的，但今年兩次提稅并未說明。有專家表示，要控制好油價和稅收的比重關(guān)系，設(shè)立長效機(jī)制，并且在進(jìn)行調(diào)整的時候要有標(biāo)準(zhǔn)，要向公眾解釋清楚。

　　稅里都有啥？我國油價里超3成是稅費(fèi)，它們是：消費(fèi)稅、增值稅、以消費(fèi)稅和增值稅為稅基的城建稅、教育費(fèi)附加及地方教育費(fèi)附加。那增收部分如何監(jiān)管資金去向?……喂，你問題是不是太多了?