相關(guān)研究表明，有超過(guò)五分之一的致命交通事故是由疲勞駕駛引起的。據(jù)悉，連續(xù)駕駛2小時(shí)后，駕車者犯錯(cuò)的幾率與血液中酒精含量是0.05%時(shí)基本相同；連續(xù)駕車3小時(shí)后，他們的表現(xiàn)相當(dāng)于血液中的酒精濃度是0.08%時(shí)的表現(xiàn)。不同于酒駕，交警無(wú)法得知駕車者是不是疲勞駕駛，再加上現(xiàn)代生活節(jié)奏快，工作壓力大，疲勞駕駛更是屢見不鮮。那么問(wèn)題來(lái)了，究竟我們應(yīng)該采取哪些應(yīng)對(duì)措施？又有什么樣的科技來(lái)提醒駕車者呢？

    業(yè)內(nèi)專家表示，最有效、最直接的方式就是在汽車上配備防疲勞駕駛系統(tǒng)。為此，各大汽車廠商紛紛投入大量人力、物力、財(cái)力研發(fā)防止疲勞駕駛的技術(shù)，從各大廠商研發(fā)的成果來(lái)看，基本都是通過(guò)偵測(cè)駕駛者的狀態(tài)從而獲得判斷駕駛者是否疲勞的數(shù)據(jù)，一旦系統(tǒng)監(jiān)測(cè)出駕駛者處于疲勞駕駛狀態(tài)，則會(huì)自動(dòng)開啟相應(yīng)的程序，達(dá)到提醒消費(fèi)者的目的。值得一提的是，盡管防疲勞駕駛系統(tǒng)的原理大同小異，但最終呈現(xiàn)出的實(shí)際效果卻有著本質(zhì)區(qū)別。

    在科技研發(fā)方面始終走在行業(yè)前列的上海大眾，不負(fù)眾望，運(yùn)用在旗下首款中高級(jí)轎跑凌渡上的MKE疲勞提醒系統(tǒng)，通過(guò)創(chuàng)新而智能的安全提醒，可有效減少駕駛疲勞對(duì)行車安全造成的隱患，堪稱當(dāng)前防疲勞駕駛系統(tǒng)中的集大成者。此外，凌渡還是同級(jí)別車型中首款搭載MKE疲勞提醒功能的車型，彰顯出德系品質(zhì)的領(lǐng)先安全理念。

    一般情況下，大部分車型都是根據(jù)方向盤數(shù)據(jù)或駕駛者眼睛狀態(tài)來(lái)判斷是否疲勞駕駛，系統(tǒng)設(shè)定過(guò)于單一。凌渡則是通過(guò)行車電腦實(shí)時(shí)監(jiān)控方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)情況、行駛速度、駕駛時(shí)長(zhǎng)等諸多因素，綜合分析駕駛員疲勞狀態(tài)，甚至轉(zhuǎn)彎時(shí)是否打轉(zhuǎn)向燈這一細(xì)微動(dòng)作也被納入分析依據(jù)。這表明凌渡的MKE疲勞提醒功能，對(duì)于不是因?yàn)槠诙鴮?dǎo)致的注意力不集中的情況同樣有效，比如沉迷音樂、沉浸在與乘客的談話或者接聽電話等導(dǎo)致的注意力下降情形。一旦判斷駕駛員可能產(chǎn)生疲勞風(fēng)險(xiǎn)，凌渡的行程電腦將自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警功能，通過(guò)儀表盤報(bào)警及蜂鳴聲提醒駕駛員集中精神，或盡快停車休息。

    在一項(xiàng)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有近四分之三的駕車者承認(rèn)在過(guò)去的一年中曾有過(guò)疲勞駕駛，近十分之一的駕車者承認(rèn)每周至少會(huì)有一次疲勞駕駛。盡管官方建議長(zhǎng)途駕駛應(yīng)該每隔2小時(shí)休息一次，但大部分駕車者并沒有做到。為了您的行車安全，請(qǐng)盡量避免疲勞駕駛，在選車時(shí)最好選擇如凌渡這樣搭載MKE疲勞提醒功能的車型。